作為蘭博基尼Huracán的繼任車型，也是繼Revuelto之后蘭博基尼高性能電動汽車 (HPEV) 系列的第二款車型，你是否會對蘭博基尼Temerario感興趣呢？

2003年，蘭博基尼推出了入門級超跑Gallardo，它搭載V10發動機，從第一代起就擁有超過500馬力的強大動力，翻開了蘭博基尼品牌的新篇章，同時在全球獲得超1.4萬輛的銷量。

2014年，Huracán作為繼任者登場，不管是性能還是調校都大幅提升，搭載5.2L V10發動機，最大馬力達到610匹，為蘭博基尼跑車文化畫下濃墨重彩的一筆，同時銷量驚人，截至2022年中期，全球范圍已銷售2萬多臺。

隨著市場趨勢，蘭博基尼也開始轉型。繼搭載V12插混的Revuelto超級跑車取代Aventador之后，品牌于去年宣布，旗下V10動力跑車Huracán全球方面已售罄，并按照原計劃進行停產，取而代之的正是搭載V8插混的Temerario。

Temerario搭載由4.0升雙渦輪增壓V8發動機+三電機組成的插電混動系統，其中，這款V8發動機是蘭博基尼全新開發的一款發動機，最高轉速可達10000轉/分。三臺電機中有兩臺裝配于前輪附近的驅動電機，后置電機安裝在V8發動機和8擋雙離合變速箱之間。官方稱，該車0-100公里/小時加速時間為2.7秒，最高車速超過340公里/小時。

搭載3.8kWh動力電池，純電續航為3.5km。支持最大功率為7kW的交流慢充，大約30分鐘可將電池充滿。

此外，Temerario提供鑄造輪圈、鍛造輪圈、碳纖維輪圈三種輪圈，定制普利司通Potenza系列輪胎兩款，配備碳陶剎車系統，前10活塞、后4活塞鋁制固定單體卡鉗。

另外還提供超過400種定制化車身顏色。

事實上，不止V10動力的Huracán全球售罄，Urus也同樣如此，取而代之的將是搭載的搭載4.0T插混的SE版本。

蘭博基尼在2021年首次“向金牛座之心前進”電氣化戰略，旨在逐步實現全系車型的混動化和最終電動化。在逐步開啟混動化階段之余，蘭博基尼計劃于2028年推出首款純電車型，其概念車Lanzador已于去年的圓石灘車展進行了展示，是一款2+2布局的純電動GT跑車，計劃在2030年前正式上市。另外，蘭博基尼首款純電超級SUV也將于2029年推出。

在這一系列動作背后，蘭博基尼展現了一個超豪華品牌的魄力與創新，這也將有利于鞏固其在高端市場的地位，至于能否再造經典，也讓我們拭目以待。