“平臺(tái)的訂單算錢規(guī)則和各種補(bǔ)貼，能不能更合理、完善？ 特別是很費(fèi)勁的單子，收入能不能提一提？”“派單能否更科學(xué)？能否完善防疲勞機(jī)制，保障休息，并優(yōu)化商家出餐預(yù)估以減少矛盾？”……9月10日下午，2025年度“餓了么”平臺(tái)算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)商懇談會(huì)在上海召開，來自全國各地的一線網(wǎng)約配送員和企業(yè)方面對(duì)面，就騎手們關(guān)切的勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)、福利保障等方面進(jìn)行交流，并簽訂了《2025年度“餓了么”平臺(tái)算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》。

此前8月27日，美團(tuán)已宣布，將在2025年年底前全面取消“超時(shí)罰款”。

9月9日，市場(chǎng)監(jiān)管總局召開2025年三季度例行新聞發(fā)布會(huì)，市場(chǎng)監(jiān)管總局新聞發(fā)言人、新聞宣傳司司長王秋蘋表示，下一步，市場(chǎng)監(jiān)管總局將推動(dòng)平臺(tái)加大對(duì)商家的扶持力度，提高騎手權(quán)益保障，構(gòu)建消費(fèi)者、商家、騎手、平臺(tái)多方共贏的良性生態(tài)。

9月10日協(xié)商懇談會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 本文圖片均為 上海市總工會(huì) 圖

“咱們送單子的時(shí)候，經(jīng)常得繞路，或者空車跑回來，能不能在算遠(yuǎn)程單的錢時(shí)，把這些實(shí)際情況也考慮進(jìn)去？讓大家掙的錢，跟真正花的時(shí)間能對(duì)得上號(hào)。”協(xié)商懇談會(huì)一開始，來自一線的騎手代表就直指要害，提出了騎手們最關(guān)切的收入問題，他的提議得到了許多代表的附和。

這一問題得到了平臺(tái)方的答復(fù)，特別是針對(duì)小哥們關(guān)切的“算法”問題，平臺(tái)方承諾：完善算法，提高順路單派單幾率，將遠(yuǎn)距離訂單搭配順路的近距離訂單分配給同一網(wǎng)約配送員，對(duì)遠(yuǎn)距離訂單給予配送時(shí)間動(dòng)態(tài)調(diào)整；對(duì)于超重、體積大、需要步行上下樓梯等較難配送的訂單，提高其在計(jì)價(jià)算法中的權(quán)重比例，體現(xiàn)“多勞多得”的公平原則。

此次會(huì)議中，一線騎手們提出了許多關(guān)注切身利益的訴求，如極端天氣補(bǔ)貼、算法不透明、商家出餐慢、路線規(guī)劃有誤差、保險(xiǎn)繳納等，這些問題也得到了平臺(tái)方的回復(fù)，并最終寫入《2025年度“餓了么”平臺(tái)網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》中。

澎湃新聞?dòng)浾咴凇秴f(xié)議》中看到，雙方圍繞勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)、福利保障、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制等方面達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。在勞動(dòng)報(bào)酬方面，平臺(tái)保障網(wǎng)約配送員的收入基本權(quán)利。對(duì)于眾包網(wǎng)約配送員，在計(jì)價(jià)算法模型中，結(jié)合當(dāng)?shù)谻PI水平、當(dāng)?shù)厮{(lán)領(lǐng)行業(yè)平均時(shí)薪等因子，確保正常提供勞動(dòng)情況下小時(shí)勞動(dòng)報(bào)酬（含補(bǔ)貼、活動(dòng)等）不低于當(dāng)?shù)刈畹托r(shí)工資標(biāo)準(zhǔn)。督促服務(wù)商按時(shí)足額發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬，提供正常勞動(dòng)情況下，收入不低于當(dāng)?shù)卦伦畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。

在福利保障條款方面，平臺(tái)除了為騎手提供職業(yè)傷害保障、幫困專項(xiàng)資金、子女助學(xué)計(jì)劃、殘障網(wǎng)約配送員專項(xiàng)保障等多種福利保障外，還將于2025年底前啟動(dòng)網(wǎng)約配送員養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)補(bǔ)貼全國覆蓋。

在勞動(dòng)保護(hù)方面，平臺(tái)將在調(diào)度派單算法模型中提高交通管制、天氣預(yù)警、道路施工等動(dòng)態(tài)因素的權(quán)重，前置化降低網(wǎng)約配送員因?yàn)楫惓Ｇ樾螌?dǎo)致超時(shí)的概率，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。例如，將實(shí)時(shí)“紅綠燈”功能納入網(wǎng)約配送員導(dǎo)航和違規(guī)行為管控，方便網(wǎng)約配送員更合理高效地安排配送路徑等。

此外，平臺(tái)將逐步取消超時(shí)扣款處罰，推動(dòng)從負(fù)向處罰向正向激勵(lì)的轉(zhuǎn)變。平臺(tái)還將推進(jìn)升級(jí)防疲勞規(guī)則、優(yōu)化“強(qiáng)制下線”功能，保障勞動(dòng)者的身心健康。