美國阿波羅11號真得登陸過月球嗎？事實清晰，嫦娥5號也能佐證

引言

徐匡迪院士說：科學的真諦在于求真求實，用事實說話。但另一方面不可否認的是：對待科學，人與人之間是存在著認知差距的。有的人面對科學沉浸于自我的主觀判斷之中，一葉障目不見泰山；有的人甚至將其歸為神鬼之說，鬧出笑話。從1969年阿波羅11號是否真正登陸過月球一事便可見一斑。

1969年7月16日，裝載了阿波羅11號飛船的土星5號火箭在肯尼迪航天中心發射升空。

在經過了近四天的旅程之后，阿波羅11號降落在了月球之上，隨后阿姆斯特朗第一個走出登月艙，說下了那句無數人知悉的名言：“這是我個人的一小步，但卻是全人類的一大步”。另外一名航天員奧爾德林不久也踏上了月球，兩人在采集了一系列月球表面巖石、進行了一部分實驗后，7月24日返回地球。

對阿波羅登月的質疑迭起

這是人類歷史上第一次登月成功，但是就在這場登月成功之后不久，對于此事的質疑言論便甚囂其上，質疑者全然不顧及宇航員們從月球上帶回了多達380公斤月壤樣本的現實，一路開黑。其中一本《我們未曾登月，美國的300億美元》的書更是暢銷數年之久，即便是在50年后的今天美國國內對于是否登月的問題仍有不少人持有懷疑態度。

他們之中甚至有人聲稱，這次登月活動不過是在美國內華達州的沙漠之中，由好萊塢的電影公司制作的“誆騙”世界的擺拍而已。

也有的懷疑者將阿波羅登月與當時世界格局聯系在一起。適時，在世界的大格局中，以美國為首的西方陣營與蘇聯為首的社會主義陣營競爭激烈。而這種競爭更是隨著蘇聯實現了加加林的遨游太空之后，日趨激烈。為了奮起直追，當時的總統約翰·肯尼迪更是直接發布了太空計劃。但是，就時間節點而言，此后僅僅用了不足7年時間，美國人便實現了從0到月球登陸，這頗有些大躍進的意味。這種成功，從技術上難如登天，而從政治上則收獲巨大，蘇聯在這一方面之處巨大。

而對于這些懷疑，懷疑者們也不只是口頭上的懷疑，他們更是宣稱從NASA發布的登月照片之中找到了許多的“破綻”。

所謂的“照片證據”

其中，最為人熟知的便是關于一張美國國旗迎風飄揚的照片。 我們知道，月球上沒有空氣，因此也就不存在空氣流動產生的風，迎風飄揚似乎也就不該出現在月球之上，最近我國的嫦娥5號登陸月球活動之中，便曾展現出我國國旗，而我國的國旗就紋絲不動。

雙方對比，似乎阿波羅上的這張照片是造假無疑。但事實上，造成這種差異的不僅是兩者的材質不一，更是因為在美國國旗插入月壤時，宇航員要施加重力，由于慣性這也就造成了美國國旗會飄揚的假象。

另外一個，便是對阿姆斯特朗留下的腳印的懷疑。照片中的腳印以及其中的物體呈現了不同方向的影子，似乎這也契合了攝影棚中的燈光。但事實上，這是來自不同光源作用反射下的產生的影子而已。

而且最為直接的證據就是包括日本航空以及其他天文學家，都發現了阿波羅留下的痕跡。

第三個，為何NASA發布的登月照片中沒有星星呢？要知道，月球是沒有大氣層的，它的太空應該是星星點綴才是。但是事實上，這是一種坐而論道的觀點，它完全忽視了月球表面的拍攝技術的限制。

為了能夠清晰成像，宇航員必然要調小光圈也就造成了暗的物體并不可見，同時NASA還指出當時是月球的白天。

事實上，歷史事件自發生后要真實還原已經極其困難。但對于證偽我們卻完全可以做到。簡單的講，如果阿波羅沒有登月，那么那多達380公斤的月球樣本又是從何而來？

有必要說明的一點是，這些月球巖土中最古老的一部分甚至比地球上的巖石還要早2億年之久。其中在中美關系蜜月期，我國還曾獲贈1克月壤。

最近幾天，隨著我國嫦娥5號月球探測器的登陸月球，其中也傳出了嫦娥5號的降落畫面。

這也讓一些對于阿波羅是否登陸月球的質疑者，又發現了“新的證據”，為何質量遠不如阿波羅11號的嫦娥5號卻在月球表面留下了深陷的印記，阿波羅卻如蜻蜓點水一般絲毫沒有下沉呢？

造成這種原因的無非就是降落區域不同，嫦娥5號降落于月球正面風暴洋的呂姆克山脈以北地區，阿波羅是降落靜海平原西南角、塞賓環形山和里特環形山的附近，兩地的地質環境不一樣。而且我們還可以從嫦娥5號傳回的照片中發現，嫦娥5號中的月球表面土壤與阿波羅11號照片中的表面土壤幾乎都是一致的。這也從側面證明了阿波羅11號的照片的拍攝地點是月球無疑。

小結

對于阿波羅登月事件的真偽，其實從對科學的求真求實態度而言，它的登月成功是毋庸置疑的。在一個系統化的工程之中，無論是身為美國總統的肯尼迪還是NASA，包括宇航員本身，他們都很難做到協調一致去“欺世盜名”，而從結果論上看，無論是對月球巖土的獲取還是月球的了解，這些也都是切實存在的。

同時，我們也有必要提及的一點是美國作為一個強大國家的恐怖科研實力。嫦娥5號的登月成功，讓我們民族自信心極具增強的同時，作為中華兒女我們更要尊重對手，正視差距。

簡單舉個例子，發射阿波羅飛船的土星5號運載火箭，是火箭之父馮·布勞恩主持研發的，研發成功于20世紀60年代，即便是今天50多年過去了，它仍舊是人類歷史上自重最大的運載火箭，月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力118噸，比之我國現在的長征系列火箭運載能力都強大許多。

當然，這不是讓我們妄自菲薄，而是讓我們更能砥礪奮進，如此才能走向更加強大。