為期10天的2025年成都車展伴隨著一場秋雨如期而至，盡管今年參展車企較去年減少了10家、超豪華品牌缺席，但成都車展的江湖地位仍不可小覷：下半年首場A級車展、中西部汽車市場發展風向標、開啟“金九銀十”銷量旺季的領航員。

成都車展折射了120家參展車企的策略，“銷大于展”仍是該車展的底色。為了吸引更多客流量，本應在C位的車企讓位給直播、短視頻帶貨的主播，讓位給流量大、粉絲多的明星代言人，讓位給卡通IP玩偶，場館里隨處可見碩大的新車優惠價海報和派發的小禮品，將成都車展的大賣場裝點得更能點燃消費者情緒。

細看各家主推的車型，在智能化進階的當下，自主品牌的“含華量”再次成為宣傳的高頻詞匯，比如“熱血華為”“華為全家桶”“全系標配華為乾崑ADS”等。這些自主品牌的展臺人流絡繹不絕，而外資品牌則稍顯冷清。

有車企人士告訴記者：“從去年開始，公司對成都車展更看重的是客戶留資和轉化訂單，主力軍是4S店的銷售，而不是車企高管，我們也針對車展現場下定客戶給出優惠價格。總之，最終的目標都是想辦法提高銷量。”

20個主播圍著3輛車

穿梭在成都車展各大展館中，舉著手機三腳架的主播是各家車企展臺的焦點。29日下午，第一財經記者在展館發現，最多主播聚集的展臺在鴻蒙智行，15個主播圍著2輛問界M7、5個主播圍著1輛尚界H5插空排開，互不打擾，彼此之間似乎形成了心照不宣的默契。20名主播你一言我一語，烘托出格外熱鬧的展臺氛圍，也吸引著更多消費者駐足看車。

主播小優（化名）告訴記者，自己是成都當地鴻蒙智行4S店的銷售人員，特地申請來場館中直播，希望能提高人氣和留資。多名鴻蒙智行的主播表示，此次成都車展，鴻蒙智行5界的在售車型全部展出，但是車展售價和全國鴻蒙智行4S店端售價保持一致，主要優惠策略是以舊換新補貼和廠家權益，無其他優惠。

與鴻蒙智行熱火朝天的線上直播形成鮮明對比的，是小米汽車展臺排隊等候消費者的黑衣銷售，展臺氛圍稍顯“嚴肅”。29日下午四點左右，第一財經記者觀察到，在排隊等候的小米汽車銷售的數量為20位。在該展臺，消費者在入口處能領取到一瓶七夕定制的礦泉水，進入展臺后，等候的銷售按照排隊次序，一名銷售對應一組消費者，企圖實現對消費者的精準抓取。

吸引客流量，車型售價也是一大關注點，與鴻蒙智行維持價位的賣車策略不同，部分自主品牌以限時補貼吸引消費者，比如廣汽埃安AION UT成都車展現場限時補貼，東風風神L8、上汽MG4等成都車展上市的新車型均放出了限時優惠價。

這邊廂，沒有華為智能化技術加持的車型忙著限時補貼；那邊廂，搭載了華為乾崑ADS或鴻蒙座艙的車型則忙于宣傳車輛功能、打擂臺，搶著搭上華為的順風車似乎成了車企招攬生意的賣點。

比如，10號長安汽車專館中，阿維塔06、深藍S07兩款車型都與華為深度合作，前者搭載華為乾崑ADS4，后者搭載華為乾崑ADS SE。再如，廣汽旗下昊鉑A800、全新嵐圖知音、嵐圖追光L等超5款新車型在宣傳中也紛紛打出“與華為深度合作、搭載華為乾崑ADS系統”等。嵐圖汽車CEO盧放稱：“大家不要迷信外資品牌，到這個時間點了，‘華系最好的車’我們可以喊出來了。”

只是，當“含華量”新車扎堆涌入市場，如何分辨誰家與華為合作更深入，成為消費者關注的焦點。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志曾表示，更多的是看部署的智能化是否全棧，就能大體判斷華為在這個項目中投入的深度。

靳玉質還表示，汽車最重要的兩個變化是新能源和智能化。其中，新能源電池是標準件，所以合作的深度不會太深；而智能化意味著軟件、AI的改變，所以華為與車企的合作一定要在車輛最初研發的前端就開始很深度地合作，將車輛機械性能和AI充分結合。

“情緒價值更重要”

對比鴻蒙智行20個主播齊上陣營造出的人聲鼎沸，其他品牌也各有獨特的攬客營銷方式。包館的比亞迪一口氣迭代秦L EV、騰勢D9等5款產品，雖然主播數量不敵鴻蒙智行，但是比亞迪將視覺沖擊拉滿，在室內場地演示“天神之眼”輔助駕駛斷頭路泊車、橫移泊車等場景，在室外演示仰望U8應急浮水、方程豹暴力模式等，引來眾多觀看人群發出驚呼。

比亞迪相關人士表示：“近年新能源汽車從外觀設計到功能仍普遍同質化，如何在競爭中突圍？情緒價值更重要。”在成都車展前一周，比亞迪總裁王傳福親自帶領比亞迪高管前往河南、湖北兩省，為車主交車，提供情緒價值。實際上，車企總裁親自交車的營銷方式，早在去年就被小米集團創始人雷軍帶火出圈，后來多家車企高層也紛紛效仿，主打“總裁交車”的反差感，給消費者提供情緒附加值。

當前，越來越多車企高層意識到，情緒價值是決定購車的重要因素。小鵬汽車董事長何小鵬認為，在智能化和性能價值外，產品的顏值和設計感能直接提升用戶的情緒體驗。他稱，現在造車，車輛外觀顏值和科技含量同等重要，但顏值領先半個身位。要做出一個超出大眾，達到更高點的產品，就是要做好情緒價值。

廣汽集團董事長、總經理馮興亞在公司半年報致辭中提到，打好用戶需求戰，精準打造明星爆款，需要確保產品既具備堅實的實用功能價值，又蘊含觸動用戶內心的情緒價值，要滿足用戶個性化需求。

從此次成都車展看來，不少車企不僅緊密加強與消費者的互動，請來明星站臺，也意圖從新車外觀顏色入手，吸引消費者眼球。車展開幕時值農歷七夕佳節，東風日產N7的玫瑰摩卡色、小鵬P7新車6個顏色、仰望U7的阿蓋爾紫等等，五顏六色沖擊著展臺視覺，更多的女性用戶駐足展臺。

比如，新車型嵐圖知音的造型和細節功能更偏好女性用戶青睞，用戶年齡約25～38歲，帶動嵐圖汽車整體用戶快速年輕化。而嵐圖新車型用戶群體的改變，也是車市用戶群體轉變的一個縮影。

QuestAuto數據顯示，今年2月，新能源汽車市場女性比例同比略有增長，已達26.5%。部分女性注重外觀設計和性價比。與去年同期相比，女性群體中未婚、30歲以下、51歲以上活躍占比突出，25～40歲年齡段在女性群體中占比超過50%，且同比提升2.6個百分點。同時，女性用戶對大空間車型需求增強，尤其SUV車型同比增長了4.3%，達到41.1%。