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問界M8增程版自今年4月上市以來，因產品性能與科技配置受到市場關注。截至目前，其實際交付保持月均超過2萬輛的水平，在中國40萬元以上價格區(qū)間的汽車市場中銷量居于前列。

近期，問界M8純電版開啟預售，72小時內預訂量超過15000臺，即將正式投放市場。

兼顧性能、能耗和安全舒適，問界M8增程版駕乘表現完美契合家庭用車需求

問界M8增程版在性能、能耗及舒適性方面表現較為均衡，適合家庭使用場景。該車搭載華為DriveONE增程動力系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程為1526公里，零百加速5.2秒。其采用前異步、后同步電機組成的四驅架構，通過齒輪優(yōu)化與主動潤滑等技術，降低電磁損耗和拖曳扭矩，有助于實現四驅性能與兩驅能耗的平衡。

在駕乘安全與舒適性方面，問界M8增程版配備華為DriveONE動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，可基于實時路況智能調節(jié)扭矩，提升車輛在驅動和制動過程中的穩(wěn)定性，并改善顛簸路段的濾振表現。官方數據顯示，其剎車平順性提升90%，有助于緩解乘坐不適感。

問界M8純電版上市在即，首發(fā)華為DriveONE高壓七合一電機

問界M8純電版即將上市，首次搭載華為DriveONE高壓七合一電機。該電機在集成度、能效及NVH性能等方面具備一定技術特點。采用雙路安全冗余供電設計，可為輔助駕駛系統(tǒng)提供支持。

華為DriveONE以領先的技術助力新能源汽車產業(yè)優(yōu)勢不斷擴大

華為DriveONE持續(xù)進行電驅動系統(tǒng)研發(fā)，自2020年起陸續(xù)推出多合一電驅總成、前異后同架構及多電機分布式驅動方案。2023年，其碳化硅電驅總成效率達92%；2024年，基于A級測試車型實現了“度電行駛十公里”的能耗表現。

目前，華為DriveONE已與尊界、問界、享界、智界、阿維塔、廣汽豐田等品牌開展合作，提供電驅動產品。據蓋世汽車統(tǒng)計，2025年上半年，華為DriveONE電驅動產品裝機量居行業(yè)第二位，在獨立供應商中位列第一。

問界M8純電版的推出，也展示了華為DriveONE在電驅動領域的技術應用。該系統(tǒng)旨在協(xié)助車企提升純電車型的駕乘體驗與產品競爭力。