理想汽車和蔚來前后腳發布六座SUV新車型只是市場的一個縮影。進入2025年后，各家新能源車企對中大型SUV的競爭明顯升溫。一個顯著的佐證是，鮮有新車型推出的特斯拉為中國市場定制了六座Model YL。

楊現華/文

7月31日，蔚來發布了樂道L90車型。之前兩天理想汽車首款純電SUV-理想i8正式上市。兩家車企前后腳發布的兩款新車一個共同點是主打六座/七座（簡稱六座）家庭市場，這成為車企爭搶家庭市場的一個縮影。

進入2025年，車企新發布車型中，大型SUV市場爭奪明顯激烈，一個突出特點是多家車企開始陸續發布六座SUV，且多數定位于旗艦車型。有的車企將價格定位在每輛30萬元以上，有的車企將價格下探至每輛20萬元左右。在經歷過去幾年部分開創車企嘗新六座SUV后，2025年成為六座SUV車型上市大年。

隨著車企競相入局，圍繞家庭用戶出行市場的爭奪戰已然打響。更重要的一點是，在目前實現全年盈利的造車新勢力中，理想汽車和賽力斯全都是集中在SUV市場，剛需的市場和盈利前景是否成為車企戰略卡位戰的動力呢？

爭相入局

7月底，蔚來正式發布樂道L90。作為蔚來旗下樂道品牌的純電旗艦SUV，樂道L90分別推出了六座版和七座版，這也是樂道品牌的首款六座車。根據上市發布會，樂道L90官方指導價區間為每輛26.58萬-29.98萬元，電池租賃方案區間為每輛17.98萬元-21.38萬元。

在樂道L90之前，蔚來在售的六座SUV主要是蔚來ES8。這款車目前官方定價在49.8萬-59.8萬元之間，由于價格不菲，且華為與賽力斯聯手打造的問界M9表現過于強勢，其并不是蔚來的走量車型。第三方數據顯示，2025年以來其多數時間月銷量在500輛左右。

新推出的樂道L90顯然就不同了。若選擇租賃電池方案，這款六座純電SUV的售價不足20萬元，一舉打入主流家庭用車消費市場。資本市場也迅速給予積極回應，上市當晚蔚來在美股大漲7.98%，之后下一個交易日繼續上漲2.87%。樂道L90發布后，蔚來港股股價上漲8.62%。

機構也紛紛給予積極評價。海通國際指出，樂道L90在價格設計上做出了明顯區隔：一次性購車成本方面，26.58萬的起售價要比競品低約7萬元；長期用車成本方面，則通過電池租賃，把電池費用分攤到租金，以降低用戶購車門檻。

樂道L90上市實現“即上即交”，庫存備貨充足，明顯改善蔚來此前多款車型從發布到交付周期偏長的問題，首銷熱度有望持續。預計L90穩態月銷量有望達6000-7000輛，后續L80（或為L90五座版定位）如繼續下探至25萬元左右，憑借更廣泛的市場空間，有望沖擊月銷萬輛的目標。

交銀國際也表示，樂道L90頂配版本不超30萬元，定價超預期。這反映出管理層背水一戰的決心。綜合考慮定價策略和渠道反饋，預計月銷量將輕松超越市場預期的5000輛。L90的成功，也將為后續發布的L80車型鋪平道路，助力蔚來在銷量上實現逆轉。

在蔚來發布六座SUV前兩天即7月29日，理想汽車發布了公司首款純電六座SUV-理想i8。眾所周知，理想汽車是國內增程市場的開拓者。發布理想i8之前，公司純電車只有理想MEGA，理想MEGA定價超過50萬元，且車型是細分領域的MPV市場，2024年的銷量只有一萬余輛，并不是公司銷量的主力。2025年，理想汽車對MEGA的預期是年銷1萬-1.5萬輛。

在增程車市場，原本理想汽車具有絕對優勢，隨著問界、深藍和零跑等車企入局，增程車市場在擴容，理想汽車銷量也在增長。雖然仍處于領先位置，但已經不具有絕對領先優勢。增程車市場從理想汽車“一家獨大”演變成“一超多強”。

理想純電戰略其實已經延后一年。公司原本是打算2024年就推出純電SUV車型的。不過由于純電車型理想MEGA受到市場極大爭議，理想汽車宣布延后推出純電SUV車型。

理想i8是理想汽車發布的首款純電SUV，且家庭用六座SUV正好也是理想汽車的“舒適區”。理想i8的官方指導價分別為每輛32.18萬元、34.98萬元和36.98萬元，由于預售價通常高于實際售價。這意味著問界M8純電款上市后，或許將與理想i8展開直接競爭。

這只是中大型SUV市場的一部分參與者。2025年3月，比亞迪旗下的騰勢幾乎和問界M9同時亮相，官方指導價38.98萬元起。吉利旗下的領克于4月底推出六座車型領克900，官方指導售價30.99萬元起...

開辟20萬元賽道

六座SUV原本主要集中在30萬元左右及其以上市場，但隨著新能源汽車的普及和市場競爭加劇，部分車型或者說大量車型已下探至20萬元級別。即使非租賃電池方案，新發布的樂道L90已經下探到30萬元以下市場。

2024年6月，有著“半價理想”之稱的零跑汽車發布零跑C16，上市指導價格在每輛15.58萬-18.58萬元之間，上市當年月銷量一度逼近9000輛。進入2025年之后，其月銷多數時間也在5000輛上下，成為零跑汽車的銷量擔當之一。

2025年5月長安汽車品牌-深藍發布首款六座車型深藍S09，官方指導價23.99萬元起。由于上市時間較短，第三方數據顯示，6月深藍S09銷量為3250輛。

另一家傳統車企-東風汽車旗下的東風奕派008六座版于2024年6月上市，售價均為21.66萬元，通過優惠措施，實際售價不到20萬元。2025年8月，2026款東風奕派008六座版煥新上市，官方起售價18.86萬元起，限時先享價17.36萬元起，價格進一步下探。

六座SUV的競爭還沒有結束，2025年剩余的四個月里，仍將有六座SUV上市。仍以新能源車型為例，吉利銀河M9是吉利旗下吉利銀河推出的大型旗艦SUV汽車，上市后預計定位在每輛20萬-30萬元價位。

上汽集團旗下的智己品牌已經在工信部新申報了一款車，叫智己LS9。新車定位為增程動力大型SUV，采用6座布局，有望于今年四季度上市。

六座SUV市場有多吸引人呢？2025年7月16日，特斯拉中國在社交媒體上發布了Model YL車型官圖，并配文“金秋見”。隨后，特斯拉副總裁陶琳轉發微博透露其為全場景大六座豪華SUV。該車由特斯拉上海超級工廠專門研發，是特斯拉為應對中國市場競爭，根據中國市場需求打造的車型。

工信部已經披露的信息顯示，Model YL確定為六座車型，直接回應了中國市場對六座SUV車型的強烈偏好。需要注意的是，目前暫無該車型在北美或歐洲市場注冊的相關消息，也暫未計劃導入其他海外地區的公開信息。

六座特斯拉Model YL可以看做是特斯拉專為中國特定的車型。目前，國產特斯拉只有一款轎車Model 3和一款SUV-Model Y合計兩款車銷售。面對國內消費者對六座SUV的偏好，多年沒有新車型的特斯拉也忍不住了。

新藍海市場

隨著二胎、三胎政策釋放的家庭出行需求激增，傳統5座車無法滿足“2大+2、3小+老人”的乘坐場景，而7座SUV第三排進出不便且需兩年一檢，6座SUV成為市場的主要選擇。

并且隨著新能源技術的進步，技術平權與成本優化帶來整車成本的降低，使得車企更容易推出中大型SUV。在產品價格上，從15萬元級別的零跑C16到百萬級別，價格覆蓋全面拓寬，尤其是20萬元價格帶成為大眾消費突破的關鍵點。

汽車行業具有規模效應。在全球盈利的新能源車企中，比亞迪和特斯拉以規模取勝，銷量都是百萬級別。2024年比亞迪銷量達到427萬輛，連續第三年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。特斯拉2024年全球銷量為178.9萬輛。2024年比亞迪歸屬凈利潤達到創紀錄的402.54億元，特斯拉盈利下滑，但也達到70.91億美元。

理想汽車和賽力斯是另外兩家盈利的新能源車企。2024年理想汽車實現營收1444.6億元，實現公司股東應占凈利潤80.32億元，連續兩年實現年度盈利。2024年，賽力斯實現營收1451.76億元，歸屬凈利潤為59.46億元。連續四年虧損后，賽力斯首次實現年度盈利，這一基礎源于2023年下半年問界新車型的成功上市。

理想汽車和賽力斯兩家盈利的新能源車企銷量遠不到百萬輛，2024年理想汽車銷售50萬輛，賽力斯只有43萬輛。這兩家車企能夠盈利，原因之一就是在SUV這一細分市場的領先優勢。兩家公司都聚焦于中大型SUV這一細分市場，并且在這一細分市場都取得了成功。2024年理想汽車毛利率超過20%，賽力斯更是在25%以上。

車價越高、利潤率和單車盈利越大，一款或者多款成功六座SUV的推出，對車企實力、財報表現的重要性不言而喻。

中大型SUV市場還在擴容中。華創證券表示，2023年六座SUV受理想L9等自主新車拉動，同比增加14萬輛達到113萬輛。2024年預計受問界M9、零跑C16等新車拉動同比增加13萬輛達到125萬輛。

在具體價格帶上，華創證券認為，以25萬元為界限，可以將六座SUV可以分為普通品牌和高端品牌兩類，20萬元級六座SUV為潛在藍海市場。這是因為，首先當前普通品牌的六座SUV/25萬元以下SUV占比約6%，遠低于25萬元以上的18%。

2024年25萬元以下國產+進口SUV車型合計銷量約1156萬輛，其中六座SUV銷量約69萬輛，占比6%。25萬元以上SUV約318萬輛，其中六座SUV約56萬輛，占比18%。華創證券表示，一般六座SUV滿足多人口家庭的出行需求，雖然家庭人口數與消費能力有一定關系，但不至于達到20萬元與40萬元差異這么大。

其次，當前20萬元級代表車型尺寸較小，無法滿足消費者真實需求。當前20萬元級別的六座SUV代表車型有廣汽豐田漢蘭達、零跑C16和捷途X90等軸距基本為2.8-2.9米，車長在4.8-4.9米之間。

與之對比的理想L8、L9軸距在3米以上，車長在5-5.2米之間，普通品牌大中型六座SUV（3.1米+軸距）新增供給將在該價格帶更富競爭力從而帶來市場空間提升。比如深藍S09軸距超過3.1米，車長達到5.2米以上。租電后價格不到20萬元的樂道L90軸距超過3.1米，車長也超過5.1米，足以滿足消費者對大空間的需求。

華創證券預計2025年有8款20萬元級六座SUV新車上市，優秀車型有望達到月銷一萬輛水平。其中奇瑞2款，上汽2款，比亞迪、吉利、長安、蔚來各1款，優秀車型銷量有望達到月銷一萬輛以上。

與20萬元左右六座SUV市場相比，華創證券表示，2024年高端六座SUV擴容有限，2025年競爭相對激烈。2024年底至2025年預計有9款高端六座SUV新車上市，其中比亞迪、吉利各2款，小鵬、理想、廣汽、賽力斯、長城各1款。其中30萬-40萬元六座SUV市場約25萬輛，但新增供給達到了7款，預計競爭將相對激烈。

如前所述，7月29日理想汽車發布了公司首款純電六座SUV-理想i8。剛上市時，理想i8分為三款車型-理想i8 Pro、Max和Ultra車型，官方指導價為分別為32.18萬元、34.98萬元和36.98萬元。

僅過了不到一周，8月5日，理想汽車官方宣布，理想i8配置統一版本，取消Pro與Ultra版本，以理想i8 Max作為標準配置，并將售價統一為33.98萬元。同時額外贈送價值一萬元的鉑金音響，并提供后艙娛樂屏套裝作為選裝，價格1萬元。

原以36.98萬元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬元的價格即可實現原選擇的全部配置；原選擇Pro版本的用戶，可以退訂或升級。

平安證券指出，理想汽車首款純電SUV i8配置策略稍顯保守。對于家庭用戶感知度高的“冰箱”、“彩電”并未全系標配，i8的原Pro版未搭載車載冰箱和后排娛樂屏，Max版未搭載后排娛樂屏，作為一款定位30萬元以上的高端家用新能源車，i8的“悅己”配置略低于同級別競品。

理想i8競品車型同期發布，亦對其造成一定影響，i8交付策略也可能影響預訂用戶的鎖單率。在i8上市期間，其主要競品車型也在同時期上市或開啟預售，如問界M8純電版也于7月25日開啟預訂（預售價37.8萬元起），樂道L90于7月31日上市。雖然樂道L90的價格帶與理想i8不重疊，但仍可能分流理想i8的潛在客戶。

平安證券表示，盡管i8上市后的市場反饋略低于市場預期，但公司擁有較強糾錯能力：首款純電車MEGA在2024年上市不達預期，但在2025年升級換代后MEGA已經成為50萬元以上純電車型的第一名。

本文刊于08月09日出版的《證券市場周刊》