IT之家 8 月 18 日消息，據外媒 Carscoops 今日報道，福特上周宣布了一款售價 3 萬美元（IT之家注：現匯率約合 21.6 萬元人民幣）的電動皮卡，計劃在 2027 年推出。福特工程師強調，真正的突破在于公司“徹底重寫”了造車規則，設計出全新的生產流程，足以讓競爭對手望塵莫及，尤其是新入局的初創公司。

福特電動車、數字化和設計負責人 Doug Field 表示：“傳統車企很難完成這樣的項目，而電動車初創公司更不可能追上福特的工程師和制造團隊。”

福特的“通用電動車平臺”由前特斯拉工程師 Alan Clarke 帶隊開發。這支團隊在加州秘密運作，成員既包括福特內部的精英，也有從外部挖來的頂尖人才。

這一平臺在多方面突破了福特以往的設計方式。最大亮點是采用一體式壓鑄，用一體化鋁鑄件取代原本的多塊焊接面板。特斯拉和豐田等車企也在嘗試類似技術，但福特團隊借此將零部件減少了四分之三，焊點削減了三分之二，緊固件減半。另一個關鍵改進是電線長度大幅縮減，比舊款電動車少約 1.6 公里，不僅節省時間，還能降低重量。

生產流程的革新同樣關鍵。亨利?福特當年憑借流水線徹底改變了汽車工業，提高效率并降低成本。目前，福特正在采用“生產樹”模式。整車裝配不再依賴單一流水線，而是分為三條并行線：分別生產前部、后部和電池結構。完成后再合并，最終大幅縮短制造周期。福特稱，這一平臺和工藝的結合將幫助公司與中國車企競爭。

Doug Field 說：“T 型車能走向大眾，不是因為它比其他車便宜，而是因為我們用全新的思路解決了舊難題。我們開發通用電動車平臺的初衷正是如此。”

福特表示，2027 年推出的中型電動皮卡加速性能將媲美 Ecoboost Mustang，空間與豐田 RAV4 相當。福特還承諾，該車的五年總擁有成本將“低于購買一輛三年車齡的特斯拉 Model Y”。IT之家從報道中獲悉，這一平臺還能衍生出多種車型，涵蓋兩門皮卡、面包車到三排 SUV。