據中國汽車工業協會最新數據顯示，7月份，乘用車國內銷量159.5萬輛。

其中，新能源車85.3萬輛，燃油車74.2萬輛，新能源乘用車國內銷量首次超過傳統燃料乘用車。

1—7月，新能源汽車產銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%，累計出口70.8萬輛，同比增長11.4%。

新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。

今年上半年，車市一共新推出11款燃油車，比2018年同期減少31款。

與之相反的是，新能源汽車新推出的車型則高達60款，幾乎是燃油車的6倍。

美國新能源技術權威媒體CleanTechnica發布的數據顯示，2024上半年，中國有16款新能源車進入全球銷量前20。

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其中，比亞迪占據8席。比亞迪宋PLUS以32.5萬輛的銷量反超特斯拉Model3，奪得第二，同比上漲25%。

特斯拉ModelY雖然仍占據榜首，但銷量同比下滑5.8%。

此外，問界、五菱、埃安分別上榜兩款車型。

理想L7、長安Lumin也分別進入榜單。

CleanTechnica數據顯示，上半年全球品牌銷量榜前20中，中國品牌占據12席，且6席均進入前十。

比亞迪以152萬輛的銷量成為全球最受歡迎汽車品牌。

其最大的競爭對手特斯拉上半年銷量同比下滑6.5%，位居第二。

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2020年9月，我國新能源汽車生產累計500萬輛。

截止目前，國產新能源汽車累計產銷量均已突破3000萬輛。

國際上，我國新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一。

乘聯會數據顯示，今年二季度，我國新能源乘用車在全球的份額達到67%。

據中汽協統計，截至今年上半年，新能源汽車中，中國品牌乘用車市場份額超60%。

有媒體認為，從當前汽車行業整體數據來看，我國新能源汽車占據全球汽車市場重要地位。新能源市場的持續增長，會繼續帶動中國品牌市場份額繼續攀高。

2024上半年，全球新能源車銷量達716.97萬輛，同比增長23%，占整個汽車市場18%，其中純電動車占比高達12%。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年上半年，新能源汽車市場占有率達到35.2%。

業內人士分析，今年新能源汽車產銷規模有望達到1150萬輛。隨著下半年諸多新車型上市，相關政策深入實施，新能源汽車市場還會進一步增長。

在從業者看來，新能源汽車產銷量和保有量快速增長，說明車的品質越來越好，被越來越多的用戶認可和接受。

十年前，新能源汽車對于大多數人來說還很陌生。

十年后的今天，行駛在路上的能源汽車已經超過2000萬輛。

國產新能源品牌從不被人知到成為“人氣王”，經歷了技術的突破，出海的艱辛，以及品牌管理的逐步完善。

下一個十年，希望國產新能源汽車如大家所期待，實現真正意義上的彎道超車。

源|經濟日報 、人民日報、第一電動網、半島都市報 編 | 石頭

http://www.91haoming.cn/news/show-53178.html