馬斯克在本周末證實(shí)，特斯拉已解散負(fù)責(zé) Dojo AI 訓(xùn)練超算的團(tuán)隊(duì)，這距離他宣布預(yù)計(jì)在2026年讓第二套 Dojo 集群大規(guī)模運(yùn)行僅過去數(shù)周。

馬斯克在其社交平臺(tái) X 上發(fā)文稱:“當(dāng)明確所有技術(shù)路線都匯聚到 AI6時(shí)，我不得不關(guān)閉 Dojo，并作出艱難的人事決策，因?yàn)?Dojo2已成為技術(shù)演進(jìn)的死胡同。Dojo3在某種程度上以單板集成大量 AI6芯片的形式延續(xù)了下來。”

此前，特斯拉曾用英偉達(dá) GPU 與自研 D1芯片打造首套 Dojo 超算，并計(jì)劃建設(shè)由第二代 D2芯片驅(qū)動(dòng)的“Dojo2”工廠。然而，隨著 D2芯片的研發(fā)擱置，整個(gè) Dojo 項(xiàng)目也隨之終止。特斯拉將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向由臺(tái)積電和三星代工的 AI5與 AI6芯片——AI5主要用于 FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)，AI6則面向車載推理和類人機(jī)器人自主能力，同時(shí)支持大規(guī)模 AI 訓(xùn)練。

馬斯克解釋稱，“特斯拉沒有必要分散資源去擴(kuò)展兩種差異較大的 AI 芯片架構(gòu)。AI5、AI6以及后續(xù)芯片在推理性能上會(huì)非常優(yōu)秀，訓(xùn)練能力也足夠強(qiáng)大，我們將集中全部精力在這條路線。”他補(bǔ)充道，將大量 AI5/AI6芯片集成到單一主板上，無論是推理還是訓(xùn)練，都能顯著減少網(wǎng)絡(luò)布線復(fù)雜度與成本，這種方案也可被視作“Dojo3”。

Dojo 項(xiàng)目自2019年起被馬斯克多次強(qiáng)調(diào)為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛和商業(yè)化類人機(jī)器人的核心。然而，自2024年8月起，他開始更多宣傳名為 Cortex 的新型超大規(guī)模 AI 訓(xùn)練集群，稱其正在特斯拉奧斯汀總部建設(shè)，用于解決“真實(shí)世界 AI”問題。目前 Cortex 是否仍在推進(jìn)尚不明確，特斯拉也未回應(yīng)位于紐約布法羅、投資5億美元建設(shè)的 Dojo 工廠后續(xù)安排。

這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變發(fā)生在特斯拉電動(dòng)車銷量下滑、馬斯克政治立場(chǎng)引發(fā)品牌受損的背景下。盡管今年6月在奧斯汀試點(diǎn)的自動(dòng)駕駛出租車因多起駕駛異常事件飽受質(zhì)疑，馬斯克仍試圖說服投資者相信特斯拉的未來在于自動(dòng)化與人工智能。