河南日報客戶端記者 尹江勇 實習生 徐鑫

面對數字化智能化浪潮，中國隧道建造行業該如何匯聚全產業鏈力量，實現數智化轉型升級？8月10日，由中國中鐵股份有限公司指導、中鐵隧道局集團有限公司主辦、隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室承辦的“盾構/TBM大數據挖掘共同體成立大會暨隧道與地下空間領域垂直大模型發布會”在鄭州高新區隧道掘進機智能建造云中心隆重舉行，標志著中國隧道建造正式邁入數據驅動、智能引領新時代。

來自政府部門、高校、科研機構、行業協會及160余家建設、設計、制造、科研、高校、金融等單位的400余名代表共襄盛舉，見證這一隧道建造領域數智化轉型的重要里程碑，并現場發布國內首個“隧道與地下空間領域垂直大模型——先鋒?隧道大模型”。

“我國是世界上隧道數量最多、建設規模最大、發展速度最快的國家，中鐵隧道局攜手業界同仁，依托隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室，共同發起成立盾構/TBM大數據挖掘共同體，將開啟行業數據共創、共建、共享的新范式。”中鐵隧道局集團有限公司黨委書記、董事長高偉表示，先鋒·隧道大模型作為研發團隊的重要成果。不僅將極大提升隧道工程的安全與效率，更將推動整個行業向智能化、綠色化、可持續化的方向發展。

數據要素正逐步躍升為關鍵生產要素，然而，當前隧道建造行業面臨著數據挖掘技術分散、標準不統一、應用場景受限等諸多痛點，嚴重制約了行業發展。中鐵隧道局首席專家、隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室主任洪開榮介紹說，共同體的成立將打通“數據孤島”，打造行業數智生態新范式。共同體以“數智共享，隧創未來”為核心理念，秉持“開放包容、互助互益、自愿加入”原則，匯聚“建設—勘察—設計—施工—裝備—運維”全產業鏈力量，推動隧道掘進機及智能運維技術向更高水平邁進。

據了解，共同體成立后聚焦三大核心任務：共建數據底座，構建行業統一數據中心，制定數據標準，推動全鏈條數據共享；協同技術攻關，聯合攻克盾構/TBM核心算法，賦能設計、施工、運維全生命周期；產研深度融合，通過“產學—產研—產用”聯動，加速科技成果轉化，培育新質生產力。

中國中鐵副總裁黃超表示，此次先鋒·隧道大模型的發布，將有力推動隧道與地下空間領域由傳統經驗驅動向數據智能決策轉變，標志著隧道建造已經進入“AI+”時代。

“很多隧道施工場景地質復雜，對于斷層、溶洞等，過去很難進行實時探測預報，現在經過隧道大模型賦能，在某些應用場景的預報精準度已經高達90%以上。”隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室總工程師李鳳遠解釋，遇到硬巖等地質情況，過去傳統施工需要人工調整盾構掘進參數，速度慢，響應不及時。應用大模型后就可以自動調整機器運行參數，顯著提升了施工進度，真正實現了智能掘進。

據介紹，先鋒·隧道大模型依托盾構/TBM工程大數據中心773條工程線路，1200億條工程建造數據，構建了通用大模型調度中小模型驅動的垂直領域大模型技術體系，形成了貫穿隧道與地下空間領域全生命周期場景+AI的數智互饋賦能技術體系新形態，已在高原鐵路隧道、崇太長江隧道、深江鐵路珠江口隧道等工程完成了驗證，實現隧道建造的安全、優質、高效、綠色，推動行業數智化轉型升級。

會上，共同體發起單位倡議全行業共享數據資產，圍繞盾構/TBM 大數據挖掘領域的關鍵技術難題，開展聯合攻關與創新實踐，助力行業數智化轉型升級。共同夯實數據底座，搭建“合規框架”與“信任機制”，制定統一的數據標準，規范行業數智新生態，協同推動盾構/TBM大數據資產全面賦能。深耕數據挖掘，構建數據挖掘公共研發平臺，實現數據—創新—產業三鏈融合與成果落地推廣，賦能行業發展新活力。

大會同期舉辦“盾構/TBM大數據挖掘共同體論壇”“中國中鐵人工智能推進會”“學術沙龍”等活動，圍繞數據資產市場化、產業鏈重構、裝備協同制造等議題展開深入研討。