據“豹變”，今年夏天，“大三排”SUV成為電車市場的競爭焦點。

7月16日，特斯拉推出Model Y L，這款“中國特供”車型在Model Y基礎上拉長車身，增加三排六座布局，預計起售價40萬元左右，主要面向中產群體、二胎家庭和增購用戶。

隨后，理想i8于7月29日上市，但因定價過高且配置“縮水”，市場表現未達預期，理想隨后調整策略，將i8配置簡化為單一版本，售價統一為33.98萬元。

樂道L90則以極具競爭力的定價和“全系標配”策略入市，其租電池方案起售價低至17.98萬元，憑借高性價比吸引了大量關注。

“大三排”SUV市場潛力巨大，但競爭也十分激烈。除了特斯拉、理想和樂道，問界M8純電版也將在8月發售，現代汽車也計劃在成都車展上推出全新大6座SUV。

此前，6-7座布局多用于MPV和面包車，但隨著消費者對“大車”的偏好以及二胎家庭、自駕游等需求的增加，三排座SUV市場被進一步激活。

然而，由于車型尺寸大、配置高，“大三排”純電SUV價格普遍較高，一定程度上限制了銷量。

此外，該細分市場還面臨混動車型的競爭壓力，懂車帝數據顯示，6月銷量前8的6座新能源SUV中，有7款以增程、插混版本為主。

盡管市場內卷加劇，但“大三排”SUV仍被視為車企拓展市場份額的重要領域。對于消費者而言，這不僅意味著技術進步帶來的紅利，也意味著購車時有更大的比較空間和議價能力。