理想汽車、中國汽研、東風柳汽發布關于理想i8碰撞測試相關事件聯合聲明

中國基金報 綜合中國汽車工業協會官方微信、極目新聞、九派財經等

“理想i8對撞卡車”一事，迎來最新進展。

8月6日，中國汽車工業協會官方微信發布關于理想i8碰撞測試相關事件的聯合聲明。理想汽車、中國汽研、東風柳汽分別表態，并共同倡議嚴守自律底線，共塑良性競合，聚焦核心技術創新，回歸產品本質。

同期，理想汽車官方微博、乘龍卡車官方微信、東風柳汽官方微信、中國汽研官方微信等渠道同步發布了該聯合聲明信息。

來看詳情——

理想汽車、中國汽研致歉

東風柳汽：自覺抵制不正當競爭

聲明稱，近期，理想i8與第三方車輛（東風柳汽乘龍品牌）在碰撞測試中的內容傳播引發社會廣泛關注。理想汽車、中國汽研、東風柳汽三方在充分溝通基礎上，就事件相關情況達成一致，聯合聲明如下：

理想汽車：本次測試目的是驗證和提升理想i8的被動安全性能，并不針對任何其他品牌車輛的安全和質量性能。對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，對相關內容的傳播可能引發的品牌關聯風險預估不足，導致東風柳汽乘龍品牌無端陷入負面輿情，對其品牌形象造成損害，帶來不良影響，同時也讓長期支持和使用東風柳汽產品的卡友及相關公眾造成了誤解，理想汽車在此表示誠摯的歉意。理想汽車無意冒犯，也從未刻意想通過此次測試質疑或影射東風柳汽的車輛產品質量與安全性。

理想汽車將進一步采取措施，避免再次引發類似爭議。

中國汽研：作為本次測試的委托執行機構，中國汽研在本次測試中，未能及時、清晰地向公眾闡明東風柳汽乘龍二手車輛僅作為符合特定標準要求的“移動壁障車”使用，測試本身并非，也不構成對其產品安全和質量性能的評價，導致關鍵信息缺失與公眾誤解。在流程管控上，未充分預判并規避因信息發布不完整可能帶來的潛在風險，中國汽研對此表示抱歉。

中國汽研作為第三方檢測機構，將進一步完善測試管理機制，堅守科學、客觀、中立原則，切實履行檢測機構維護行業公信力的核心責任，自覺接受行業監督。

東風柳汽：東風柳汽作為東風汽車旗下重要的商用車和乘用車事業單元，始終堅守“自立自強、創優創新、同心同德、為國為民”的企業精神，堅持“高品質+可信賴”的質量方針，將通過持續創新不斷強化關鍵核心技術，一如既往地踏踏實實做好產品、勤勤懇懇做好服務，以更好的交通運輸解決方案為客戶創造價值，扎實推進企業高質量發展。

我們自覺抵制不正當競爭，堅守合法合規經營底線，堅持實事求是原則，為實現我國從汽車大國向汽車強國的歷史性跨越貢獻力量。

三方共同倡議：

嚴守自律底線，共塑良性競合：呼吁汽車行業嚴格自律，在產品研發、測試驗證及宣傳推廣中，恪守誠信原則與商業道德，杜絕諸如貶損性對比等任何形式的不當競爭行為。檢測認證機構應堅守專業準則，確保測試流程科學嚴謹，信息發布真實、準確、完整，共同維護風清氣正的市場秩序。

聚焦核心技術創新，回歸產品本質：呼吁全行業將資源與精力更多聚焦于車輛安全性能提升、核心技術創新突破與用戶真實體驗優化，以技術進步和產品實力推動產業升級，共同提升中國汽車產業整體形象和核心競爭力。

理想汽車、中國汽研、東風柳汽愿與全行業同仁一道，積極行動，攜手共建一個以安全、技術和誠信為基石的汽車產業生態，共同推動中國汽車產業的高質量、可持續發展。

回顧：“理想I8對撞卡車”

引發網友質疑卡車質量

回顧來看，7月29日，理想汽車發布首款純電SUV理想i8，在當天的發布會上播放了該車型重卡連環撞擊測試視頻。

在該碰撞測試視頻中，理想i8車型和重卡正面對撞時，重卡四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現明顯的分割，駕駛室幾乎倒在理想i8車型的前車窗上。

該測試視頻在網絡上引起不少爭議，在最初發布視頻的時候，由于碰撞的重卡車型方向盤沒有打碼，網友發現該卡車品牌為乘龍。

發布會過后，不少網友前往乘龍卡車官方抖音號留言：“一覺睡醒天塌了，沒撞過理想。”“不敢買，后輪都撞飛起來了。”“本來想買，看了理想汽車宣傳，放棄了。”

8月1日，東風柳州汽車有限公司發布公開信。信中稱，理想汽車在其產品發布會及網絡傳播中，使用涉及公司乘龍舊車的碰撞測試視頻，引發社會廣泛關注。經公司技術核查及專業評估，該視頻相關測試場景及設備與實際交通情況存在極大差異。

8月3日，理想汽車發布《關于理想i8安全性碰撞測試的說明》。理想汽車稱，該次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產品質量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷。測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，無意，也沒有對其做出質量方面的引導性評價。測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，實屬無心之舉。

同日，中國汽研發布聲明函，稱該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。中國汽研稱，其根據搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質量作為選擇標準，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。測試前，試驗團隊對樣品車輛理想i8進行了查驗確認，并對移動式壁障車進行了整備：外飾偽裝（車身紅色改白色、偽裝粘貼）、安裝自動駕駛裝置，并配重至8噸。

中國汽研表示，其作為國資央企、國家一類科研院所和上市公司，始終秉持科學嚴謹的態度、堅守公正客觀的立場開展各類評測活動，自覺接受社會各界監督。

據悉，中國汽研前身為重慶重型汽車研究所，是國內汽車企業碰撞測試等各項汽車專業測試的承接方，此前也做過問界、極狐等車型的“乘用車撞卡車”的安全測試。

（晨曦 整理）

編輯：杜妍

校對：紀元

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