2025年初的中國新能源戰場，鎂光燈牢牢鎖定在小米SU7的“性能屠榜”和問界M9的“科技光環”上。喧囂之下，東風風行打響了一場艱難的戰役。

從邊緣到焦點

作為“造車國家隊”的一員，東風風行此前被市場貼上了“傳統車企轉型慢”“設計保守”的標簽。

當東風風行想為全新的星海新能源序列推出一款中大型轎車——星海S7時，市場普遍懷疑：在理想、深藍的成熟增程產品和如日中天的純電新勢力夾擊下，這樣一款車能否找到生存空間？

風行團隊意識到，必須打破常規才能撕開市場口子，他們決定雙管齊下。

首先，是代言人的選擇。風行團隊摒棄了流行的娛樂明星路線，最終鎖定了當時在NBA嶄露頭角的中國新星崔永熙，星海S7希望借助他2.01米的身高、2.06米的驚人臂展所代表的“天賦”與“掌控力”，展現東風風行是“技術自信”與“可靠品質”的完美結合。

其次，也是最關鍵的一步：定價策略。按照當時的成本核算和競品定價（普遍15萬+），星海S7最低10萬+可以稱得上是一個擊穿行業底線的價格，輔以極具沖擊力的各類限時優惠。

一切的鋪墊，在今年4月的上海車展迎來了爆發點。很多人從之前的觀望甚至懷疑，變成了好奇和驚艷。東風風行展臺從相對冷清迅速變成了焦點區域。這場精心策劃的亮相，成為星海S7從“不被看好”到“現象級黑馬”的轉折序曲。

銷量數據很快成為了最有力的證明。近期，2025年二季度新能源汽車各細分市場銷量榜單出爐，讓人出乎意料的是一款名為星海S7的車型，在中大型新能源轎車市場銷量增速上大幅領先于其他車型，成為二季度該細分市場上的一匹黑馬。

具體而言，星海S7二季度銷量環比增長358%，成為該細分市場中增速最快的車型；小米SU7二季度累計銷量近8萬輛，連續6個月蟬聯中大型純電轎車銷冠，單月峰值超2.8萬輛，是該細分市場中的銷冠。在二季度，中大型新能源轎車市場形成了“雙S”霸榜的新局面。

拆解“雙S現象”

小米SU7與東風風行星海S7在2025年二季度共同上演了“霸榜”奇觀。表面看是兩款車都火了，但內核驅動完全不同，它們代表了新能源轎車在用戶價值上達成的共識，以及在實現路徑上的分歧。

顏值即正義，小米SU7用超跑流線征服了極客，而星海S7的0.191Cd全球最低風阻和0.618黃金比例車身，也徹底打破“家用車就該平庸”的成見。

續航焦慮的破解是另一個共識點。小米SU7靠的是700km+純電續航的大電池包解決長途問題。而星海S7選擇了增程+純電的雙重技術路徑，其中純電車型有555Km續航和650Km續航兩個版本，650Km的星海S7是一臺長距離通勤經濟用車，適合油車家庭第二臺增購或首購，能滿足日常通勤里程較長、跑生意路程較遠的需求。

“雙S”目標一致，但解法不盡相同。15萬級的650Km純電星海S7與25萬級的小米SU7續航相差無幾，前者擁有同級最大功率、澎湃加速能力、同級唯一FSD懸架帶來的穩健駕控， 對于享受二人世界的用戶或者年輕家庭用戶而言，無疑是更具性價比的選項。

操控體驗的升級也是共性。SU7追求的是賽道級的駕駛樂趣，這點很吸引年輕人。星海S7的目標用戶是家庭，這款車把蘭博基尼Gallardo同源的同級唯一FSD懸架技術拿過來，核心不是去飆賽道，而是在保障舒適的前提下提升操控穩定性。

在實測中，星海S7-60km/h過彎側傾優化約42%，5.45米的最小轉彎半徑讓這個大車在城里掉頭也很靈活。星海S7-81.9km/h麋鹿測試成績，也優于Model Y，與小米SU7相當。

用戶定位的抉擇是兩款車型核心分野之一。在競品普遍定價15萬元以上的情況下，星海S7的價格幾乎是貼著成本線，但東風風行希望用這顆“價格核彈”擊穿市場心理底線。市場反饋證明，這一步險棋打中了三線以下城市家庭用戶和燃油換購族的痛點。

技術路線是另一個核心分野，小米SU7代表了科技激進派，其配合總算力可達 508TOPS 的雙英偉達Orin-X智駕芯片是為未來的城市領航鋪路，吸引的是敢于嘗鮮的極客。

星海S7則是場景化務實派。對于風行團隊而言，堆硬件參數不是目的，解決真實生活痛點才是。基于這種考量，星海S7把資源聚焦在：第一，120秒方言連續對話，粵語、西南官話都能精準控制空調導航，覆蓋低線城市和家中老人；第二，Face ID無感適配，-30℃低溫下啟動率100%，專門解決北方冬天手機藍牙連不上的尷尬。對于家庭用戶來說，這才是他們天天要用的“真智能”。

小米SU7社群討論的是紐北圈速、OTA彩蛋解鎖，這是它的魅力，吸引年輕極客。星海S7的用戶畫像是年輕的家庭支柱，他們要第一考慮健康，抗菌空調、99%除菌率，對有過敏體質孩子的家庭是決策關鍵。

從產品哲學看，小米構建的是全生態服務，手機－車機－米家設備無縫流轉，形成護城河，但用戶也需為此支付品牌溢價。風行星海則依托東風柳汽70年制造底蘊，主打技術普惠。

復盤“雙S現象”，SU7代表純電性能的極致探索，證明了市場存在。而星海S7則驗證了增程技術在家庭市場的強大生命力，解決了里程焦慮和成本痛點。參數黨依然存在，但務實派的聲音也越來越大，“每公里成本”“兒童安全”對于家庭購車的權重越來越高。

其實，“雙S現象”充分詮釋了勝者為王。中國消費者越來越成熟，市場也越來越細分。當SU7用加速秒數刺激腎上腺素時，星海S7正用除菌率99% 的車內空調導風系統以及太空艙級靜謐車內空間滿足家人對舒適和健康的需求。對于任何一家車企而言，讀懂并滿足這些深層需求，才是制勝關鍵。

家庭價值博弈

星海S7的設計令很多用戶感到驚訝，4935mm的車長，還要做溜背轎跑造型，又要保證MPV級的空間，這樣的表現在市場中相當罕見。

為了達到這樣的目標，風行團隊最終選擇了短前懸、長軸距設計理念，把2915mm的軸距潛力挖到極致。這意味著要挑戰車身剛度和配重平衡，但結果是后排膝部空間做到了830mm，1.8米的大個子也能輕松蹺二郎腿。

為了那個能輕松吞下嬰兒車+28寸行李箱+露營裝備的496L掀背尾箱（開啟角度特意做到75°），以及放倒座椅后形成的1.8米“星空大床”，造型團隊在D柱設計上巧妙地嵌入小尾翼來平衡美學與氣流。

安全，尤其是電池安全，是家庭用戶的核心焦慮。星海S7立項之初，管理層就定下了“軍工級堡壘”的目標，但這意味著更高的成本和技術難度。車身結構上，風行團隊決定大量采用高強度鋼，關鍵A/B柱必須上1500兆帕熱成型鋼，潛艇級別的材料。

真正的硬仗在電池包。星海S7電池安全艙采用高強度熱成型鋼材料，讓底部碰撞性能進一步提升，同時強化電池的安全性。行業標準是5～8mm鋼針穿刺測試，SOC（電量）大于30%就行，但風行團隊自己定的目標是：10mm鋼針，100%滿電穿刺，必須0冒煙0起火。

圍繞智能座艙，很多車企都會堆硬件，上更高算力的芯片甚至預埋激光雷達接口，對標新勢力。但風行團隊將重點放在了“能否解決老人孩子日常痛點”上。最終，星海S7聚焦高頻剛需場景，方言級語音交互是核心突破點。

新勢力講迭代速度，風行團隊認為，制造底蘊和可靠性更加重要。內飾材料98%可回收，膠水100%水性環保配方，這不是成本最優解，卻是健康最優解。據了解，很多母嬰群體就是沖著這個“孕婦級座艙”下的單。

參數表的勝利易得，人心的城池難筑。當小米SU7在紐北刷圈揚威時，星海S7正載著成都的普通三口之家穿越煙火街巷。這種“技術理想主義”與“實用主義”的共舞，構成了中國新能源市場的獨特張力。

（作者 濮振宇）

（經濟觀察網 濮振宇/文）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業政策、行業企業轉型等，對自主品牌、主流合資品牌關注較多，擅長分析報道。 聯系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493