IT之家 7 月 29 日消息，天風(fēng)證券分析師郭明錤今天凌晨在 X 平臺發(fā)文，分享了他對特斯拉 AI6 芯片的一些觀點(diǎn)。

首先郭明錤認(rèn)為 AI6 對馬斯克和特斯拉來說都是個很好的機(jī)會，因為他們能用很低的成本實(shí)際參與晶圓代工業(yè)務(wù)、提升芯片設(shè)計能力。熟悉這些流程后特斯拉也能掌控對晶圓廠的議價權(quán)，未來馬斯克旗下事業(yè)只會使用更多更先進(jìn)的芯片，從長期來看掌握更多芯片制造的核心技術(shù)是一種策略優(yōu)勢。

▲ 特斯拉 Model 3 汽車

特斯拉預(yù)計將在 2027 年量產(chǎn) AI6 芯片，采用三星的 2 納米（SF2）先進(jìn)制程。SF2 目前的良率是 40-50%，低于臺積電 N2 工藝的 70% 以上和英特爾 18A 的 50-55%。郭明錤稱馬斯克的執(zhí)行力“毋庸置疑”，且 SF2 采用與 SF3 的 GAA（環(huán)繞柵極晶體管）技術(shù)有利量產(chǎn)，但最終還是很難預(yù)測 SF2 工藝的 AI6 芯片是否能如期量產(chǎn)。

如果 AI6 生產(chǎn)不及預(yù)期，對特斯拉來說最壞的情況就是將訂單轉(zhuǎn)回給臺積電并承受 AI6“跳票”帶來的影響，但特斯拉在現(xiàn)實(shí)世界的 AI 優(yōu)勢應(yīng)該可以顯著降低 AI6 延期的風(fēng)險，且馬斯克與特斯拉仍可受惠于提升芯片設(shè)計能力和學(xué)習(xí)晶圓制造。

▲ 特斯拉 RoboTaxi 無人駕駛出租車

對于三星來說，反正最壞的結(jié)果就是“現(xiàn)在這樣”，也不會更差，因此不妨一試。郭明錤稱這種合作對雙方都是風(fēng)險可控，一旦成功雙方都會顯著受益。

如果 AI6 能順利量產(chǎn)，馬斯克則可以擁有芯片設(shè)計與制造的核心競爭優(yōu)勢（IT之家注：更彈性規(guī)劃且成本更低）。三星不見得能在先進(jìn)制程面前全面追趕臺積電，但至少也發(fā)掘了讓客戶參與制造的芯商業(yè)模式。