ABT可以說是奧迪的御用品牌，擁有該品牌產(chǎn)品中最好的資源。因此每一款新車推出之后，ABT都能率先拿到關(guān)鍵核心數(shù)據(jù)，便于為其制定新的改裝方案。

這不，ABT最近就推出了奧迪S5 Avant（B10）升級(jí)套件，同時(shí)這也是這款新車的全球首改，畢竟這款發(fā)布至今還不到1年時(shí)間。

要知道，在備受期待的RS5上市之前，S5就是B10系列的最強(qiáng)版本，這使得它成為ABT Sportsline改裝工作的理想目標(biāo)。而基于S5 Avant打造的首個(gè)改裝套件，包含一系列空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)整、底盤調(diào)整和性能提升。

性能直逼RS系列

機(jī)械方面，ABT調(diào)校的S5 Avant雖然部件數(shù)量不多，但變化卻很大。代號(hào)為EA837的引擎經(jīng)過重新調(diào)校，這臺(tái)3.0升V6渦輪增壓機(jī)器的功率從367馬力提升至440馬力，扭矩從550?！っ滋嵘?00?！っ祝@一切都得歸功于ABT Power S性能模塊。

有趣的是，ABT S5 Avant的動(dòng)力輸出僅比即將停產(chǎn)的RS4 Avant少了9馬力，而扭矩卻完全相同。當(dāng)然，動(dòng)力是通過S tronic雙離合自動(dòng)變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)傳輸至四個(gè)車輪。

外觀細(xì)節(jié)優(yōu)化

外觀方面，ABT 為全新S5 Avant增添了精妙而高效的空氣動(dòng)力學(xué)組件，其中車頭部分配備了精致的唇形擾流板，以及用于外側(cè)進(jìn)氣口的亮黑色裝飾。

側(cè)面部分幾乎沒有任何修改，但利用原廠避震搭配全新的短彈簧，使全新S5 Avant的離地間隙降低25mm，以確保行駛動(dòng)態(tài)與舒適性之間達(dá)到完美平衡。

此外，還配備了一套全新的20寸ABT Prime合金輪轂，采用五輻設(shè)計(jì)和亮黑色飾面，搭配 245/35-R20 輪胎，運(yùn)動(dòng)氣息拉滿。

車尾部分，除了不太起眼的后擾流板延伸件之外，還在后擴(kuò)散器兩側(cè)配備了四個(gè)不銹鋼排氣管，每個(gè)排氣管直徑為102mm，表面采用啞光黑色，霸氣十足。

ABT元素的精致座艙

內(nèi)飾方面，ABT 進(jìn)行了一些頗具品位的升級(jí)，例如帶有ABT標(biāo)識(shí)的定制地墊、帶照明的啟停按鈕以及門檻，在不破壞S5簡潔外觀的同時(shí)，又增添了一絲個(gè)性。

除此之外，座艙依然保留了其標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)氛圍，配有真皮運(yùn)動(dòng)座椅和酷炫的絨面革內(nèi)飾。全新S5還采用了三聯(lián)屏布局，液晶屏幾乎覆蓋了儀表臺(tái)每一寸空間，滿滿的科技感。

盡管ABT選擇了全新S5 Avant作為展示車，但相同的改裝套件應(yīng)該與S5 Sedan車型兼容，只是沒有后擾流板而已。

ABT的升級(jí)套件一向都不便宜，而這次也不例外，S5 Avant整個(gè)套件售價(jià)14900歐元（含當(dāng)?shù)囟愘M(fèi)），約合人民幣12.23萬元，但別忘了安裝費(fèi)。而奧迪S5 Avant 在德國的起售價(jià)為80150歐元，約合人民幣65.80萬元，似乎跟國內(nèi)的現(xiàn)款S4/S5指導(dǎo)價(jià)也沒差多少。（手動(dòng)狗頭）