想要舒適通勤、頂級的輔助駕駛配置、又要解鎖戶外生活還要硬派越野性能，在之前您必須做取舍，尤其是智能駕駛與硬派越野，本就是矛盾的性能取向。7月17日，東風猛士科技聯合華為乾崑打造的猛士M817在武漢國際博覽中心開啟預售，以“鐵血猛士X滿血華為”的雙重基因，重新定義豪華智能越野SUV標準：一臺車，覆蓋CBD到無人區的全場景需求。

極致性能不妥協，猛士M817一車解鎖全場景

對于越野愛好者來說，猛士就是國內越野極限的代名詞。無論是海拔5000米的生命禁區，還是零下40攝氏度的極寒荒原，猛士的足跡就是中國越野精神的勛章。如今的猛士M817，更是以'滿血華為'智能科技重構越野邊界——它不僅是硬派越野的巔峰之作，更是中國首個掌握'智能+電動'雙極限的豪華越野新物種。"

首先在動力方面，猛士M817采用2擋縱置11模PHEV架構,P1+P3+P4布局，智能雙電機解耦四驅，系統綜合功率505kW（687Ps），系統綜合扭矩848N·m，5.2秒零百加速時間;搭配了“高原動力之心”認證的高效發動機，專為滿足越野需求的縱置高功率發動機，與其它高功率發動機不同的是，它配備多項先進技術能夠很好地適應高原、劇烈工況下使用，動力充沛，保電性能更強，徹底告別高原動力衰減焦慮，與此同時，猛士M718匹配兩擋混動箱，可有效降低高速油耗，讓長途穿越更省心、城市出行更經濟。

與此同時，猛士M817的智能電四驅架構具備11種模式：可純電、發動機直驅、并聯混動、增程駐車發電、能量回收等多種模式智能切換；縱置發動機布局性能更強大，發動機支持2擋直驅，兼顧低速爆發力和高速經濟性；1擋大速比放大輪端扭矩，瞬時釋放爆發力； 2檔提升燃油經濟性，降低NVH；得益于智能化的11合1模式，用戶可根據駕駛模式實現全時四驅、適時四驅靈活切換；城市出行選擇標準駕駛模式，四驅系統會根據油門踏板強度，適時介入和退出，省油更舒適；運動模式或者全地形模式切換成全時四驅，澎湃的動力源源不斷，爬坡脫困更有信心；諸多的驅動模式可以應對不同的道路工況，提供更加精準高效的動力輸出。

與此同時，為保障長途穿越續航能力，猛士M817配備84L超大油箱，CLTC綜合續航1300km，滿足長穿里程需求；標配后斷開裝置，可實現四驅/兩驅切換；CLTC饋電油耗低至7.24L/100km。駐車狀態下可最大發電功率25kW，發電一小時CLTC續航增加110km。戶外露營時，既可以快速不能，又可以提供最大6kW放電功率。

在保證動力和續航的基礎上，猛士M817原廠的越野基礎，就已經可以應對很多極限越野場景。首先，猛士M817采用非承載式車身結構帶有獨立的車架，車架承擔車輛的大部分載荷，相比承載式車身其承載能力及抗變形能力大幅提升，在越野場景下，可以保證車身姿態，更能提供更強的被動安全保護。全車使用高強鋼以上材料占比達到83.2%，整車使用最高2000MPa熱成型材料，加起來可達12.48m，無論在長度還是強度上均為行業頂級水平。其車架采用高強度封閉框架式橫縱梁結構，車身穩定，非鋪裝路面越野長穿更有保障。

為了保證越野性能，兼顧操控性能，猛士M817配備了全新研發的全鋁底盤+前后雙叉臂式獨立懸架，底盤減重110kg、簧下質量減重65kg，更輕的簧下質量也加強了動態操控響應，尤其是在需要動力快速釋放、傳遞的沙漠沖坡場景效果更佳。

在差速鎖方面，由于猛士M817采用電四驅結構，傳統的機械差速鎖已經不適用，猛士為其重新開發了猛士智能E鎖，可通過智能扭矩管理實現軸間、輪間動力精準分配。當前后車輪打滑時，差速鎖可瞬間鎖止，將扭矩力100%傳遞至有附著力的一側，確保爬坡、巖石攀爬等場景下的持續牽引力；當輪邊打滑的情況下，通過軟件控制實現輪邊限滑，將驅動力轉移到未打滑輪處，三輪打滑仍可單輪脫困；賦予用戶在爬沙梁、巖石爬坡、滑輪組、交叉軸等場景下更高的越野可玩性。

更為重要的是，猛士M817配套了更為智能的駕駛模式選擇，1種智能AUTO模式，2種公路模式：標準和運動；6種全地形模式的切換，包含：雪地(深雪&淺雪)、泥地、巖石、沙地、涉水。9種駕駛模式，任意選擇，如果你只是越野小白，直接選擇AUTO模式，可最大程度地適應于各種復雜或惡劣地形穿越，讓每一個人都可以享受越野帶來的樂趣。與此同時，猛士M817還配備專家模式，可以解除驅動、制動及后輪轉向的部分限制，免去了傳統拔保險絲的步驟，在極限駕駛場景下為越野專業愛好者提供了高自由度和高可玩性，以追求更極致的越野征服樂趣。

其實對于很多硬派越野車主而言，極致的越野性能，是戶外穿越的“必備品”，但駕駛一臺軸距超過3米，車高超過1.8米，車長超過5米的車，穿梭在鋼筋水泥之間，似乎就是一場噩夢。 猛士M817除了擁有140km純電續航能力之外，還有CLTC饋電油耗低至7.24L/100km，當然更為重要的是，它現在在駕駛輔助方面，也直接躋身國內第一梯隊。

猛士M817配備了華為乾崑智駕ADS 4采用全新升級的WEWA技術架構，相較于現階段的ADS 3，端到端延時降低50%，反應更快，變道更絲滑；無效變道次數越來越少，通行效率提升20%；預見式開車，重剎率降低30%，越來越像老司機。

為了保證無高精地圖也可以使用，猛士M817在駕駛輔助感知硬件方面，配備了 包含1個最遠探測距離250m的192線激光雷達、3個高精度4D毫米波雷達、11個高清攝像頭、另有12個超聲波雷達。超強感知能力可擴大探測范圍，提高識別準確率和速度，能應對更惡劣的天氣和更復雜的路況，提高開啟智駕和泊車系統時的舒適性、安全性。

也就是說，猛士M817的車主，無論是市區擁堵的上下班通勤、城際高速遠郊游，都可以做到車位到車位、跨城通勤便捷無憂、有位就能停的全場景輔助駕駛體驗。

在智能座艙方面，猛士M817不僅配備10.25英寸的儀表屏、15.6英寸的華為智慧屏15.6英寸、成像尺寸20.6英寸的W-HUD抬頭顯示、流媒體內后視鏡、后排控制屏，科技氛圍直接拉滿。與此同時，源自鴻蒙原生HMI+操作邏輯，零學習成本，全年齡層上手幾乎毫無難度，后續猛士M817通過OTA升級獲得可以獲得滿血版本的鴻蒙座艙5。

從城市到無人區的自由切換

對于大多數用戶來說，車是從A點抵達B點的交通工具，頻次最高的使用場景，便是工作日通勤，硬派越野車噪音大、油耗高，停車難的問題。選擇猛士M817完全不必擔心，雙層夾膠玻璃+ANC降噪，物理和聲學雙重降噪。鴻蒙智能座艙，可以提供滿足全部的智能化需求。華為乾崑智駕ADS 4又可以滿足車位到車位的駕駛輔助需求，徹底消除了高峰通勤的疲憊感。

至于能耗，140km的純電續航能，已經可以讓猛士M817做到完全純電通勤，即便是饋電狀態下，7.24L/100km的綜合油耗也要遠低于同品類車型。

如果是近郊出游，超三米軸距的猛士M817，還能提供828L～2112L儲物空間，或者可以秒變移動房車，再加上冷暖冰箱以及6kW的外放電功能，它可以帶您解鎖更多的戶外出行場景。

如果是長途穿越，1300公里的綜合續航能力，猛士E四驅+9模式又可以應對不同的道路情況，華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙的加入，既解決了長途開車的疲憊，又可以避免途中的乏味。

至于極限無人區，則是猛士M817最擅長的場景，除了本身各類極限的越野設定之外，2500米高原動力衰減小于6%，即便是夜間穿越復雜場景，猛士M817也配備了智能紅外夜視系統。

7月17日，猛士科技旗下大型SUV——猛士M817正式開啟預售，共推出2款配置，預售價區間為32.99-35.99萬元。同時猛士科技還推出4項預訂權益，膨脹禮價值4,000元，支付1,000元訂金可抵扣5:000元購車款；充電禮價值8,000元，免費贈送價價8,000元家用充電樁及安裝服務；潮流禮價值16,000元，免費贈送至高價做16,000元專屬顏色（玉龍銀外觀/丹羅棕肉飾）；升級禮價值30,000元，免費升級價值30,000元全車靜音五門電吸，電動伸縮側踏板及星閃數字鑰匙。

綜上所述，與競品相比猛士M817在智能科技、越野能力和華為賦能方面展現出了獨家優勢。輔助駕駛系統的全面性和精準性，讓駕駛變得更加輕松智能；越野能力的全面性和適應性，讓車輛在各種復雜路況下都能游刃有余；華為全棧智能科技的加入，更是讓猛士M817在智能座艙、車云服務等方面領先一步。

總結：

鐵血猛士與滿血華為的強強聯合，不僅重塑了豪華智能越野市場的新格局，更為消費者帶來了前所未有的用車體驗。7月17日，猛士M817正式開啟預售，32.99萬元的預售價和豐厚的預售權益，讓這款“智能越野第一車”成為最值得擁有的豪華智能越野SUV。無論是城市通勤、近郊出游還是長途穿越、無人區極限挑戰，猛士M817都能讓你輕松應對，享受全場景自由切換的愉悅體驗。