在美國老家想買都買不到的福特烈馬新能源，今天在我們國內公告官宣，今年四季度就將上市交付。

在最新一批工信部公告中，福特縱橫推出了其最引人注目的車型——烈馬新能源。該車型不僅提供純電動版本，還推出了備受青睞的增程版本。尤為值得一提的是，烈馬新能源配備了先進的激光雷達高階智能駕駛輔助系統。

為最烈的馬插上了電動化和智能化的新能源翅膀，無論飛多遠，無論怎樣馳騁，皆可隨心所欲。

幾家海外汽車網站也在第一時間報道了這一令人振奮的消息，但它們的標題卻帶有一絲遺憾和嫉妒：《You Can't Buy In America》。

在美國本土也難以購得的電動烈馬，無疑是電動化和智能化浪潮中新能源汽車時代的標志性產品。

首先，中國智造的電動烈馬在尺寸和重量上均超過美國版本。

純電版烈馬的車身尺寸為長5025mm、寬1960mm、高1825mm，軸距為2950mm。這一軸距與美國市場銷售的四門版大Bronco相同，但純電版烈馬在車身長度和寬度上有所增加。

此外，純電版烈馬的重量為 2630 公斤，增程版為 2510 公斤，而美國市場最重的烈馬僅為 2240 公斤。顯而易見，電池包的加入使得車輛重量有所增加。

第二點，福特烈馬，這款全球最硬核的方盒子車型，現已全面覆蓋燃油、增程和純電三種動力形式。

純電版烈馬配備了前后雙電機系統，最大功率分別為130千瓦和202千瓦。該車型搭載了105.4千瓦時的比亞迪刀片電池包，測試工況下的續航里程約為650公里，并支持高壓快充技術，續航補能效率卓越，填補了中高端純電方盒子市場的空白，堪稱最烈的馬。

增程版烈馬配備了同級別中最大的43.7千瓦時電池組，CLTC純電續航里程達到同級別中最長的220公里，滿油滿電的綜合續航里程可達1220公里。

得益于電能電動化的加持，電動烈馬在動力、經濟性和越野性能方面均實現了顯著提升。這一點，從比亞迪方程豹豹5的成功案例中可見一斑，其表現非常出色。

至少在這一點上，福特烈馬新能源的升級和進化無疑是明智且及時的，使其更快、更強、更高。

第三點，福特烈馬的兩大新能源版本均配備了激光雷達，以及30多個高精度傳感器和攝像頭，高階輔助駕駛功能預計也將表現出色。

據稱，車機系統內置了福特縱橫的越野路書功能，整合了20多條經典路線供您自由探索。

關于售價，考慮到當前的競爭態勢，我們預計電動烈馬的定價將與在售的燃油版車型相近，大致在30萬至40萬元之間。

經典之作歸于經典，新潮之選歸于新潮，電動烈馬則是福特縱橫的全新力作。

最后，我們來探討一下方盒子市場的發展趨勢，以證明福特縱橫推出電動烈馬的決策是順應潮流的。

近年來，中國的個性化汽車需求顯著增長。2021年這一比例僅為12%，而到2024年已增至28%。

特別是在方盒子領域，從2020年的35萬輛迅速增長至2024年的112萬輛，年復合增長率超過30%。預計到2025年，中國方盒子領域的市場容量將達到200萬輛的規模。

此外，方盒子汽車的新能源滲透率也呈現出火箭般的快速增長，從2022年的0.4%迅速提升至2024年的37.8%。

可以說，新能源方盒子已成為中國車市的一大剛需。

福特縱橫的電動烈馬，順應天時，令人振奮。