鴻蒙智行7月14日官宣和上汽集團(tuán)的合作的新品牌尚界，并公布了尚界旗下首款車型尚界H5。雖然官方表示尚界H5定位為中型SUV，但是考慮到鴻蒙智行旗下還有問(wèn)界M5車型，新車的起售價(jià)格可能進(jìn)一步下探到15萬(wàn)元左右，成為第一款不到20萬(wàn)就能體驗(yàn)乾崑智駕ADS4的車型。如果真能按這個(gè)預(yù)測(cè)價(jià)格上市，新車很有可能成為鴻蒙智行旗下的下一個(gè)爆款車型。

當(dāng)然全網(wǎng)對(duì)于尚界H5的價(jià)格預(yù)測(cè)都非常樂(lè)觀，和上汽集團(tuán)目前的新能源車型銷售現(xiàn)狀息息相關(guān)。目前上汽旗下的幾大新能源品牌市場(chǎng)反響都比較一般，智己品牌的曲高和寡，飛凡和榮威新能源合并主攻出行市場(chǎng)，名爵的電跑車型也不是走量車型，上一個(gè)上汽旗下的爆款新能源車型還是五菱宏光MINI EV。可以說(shuō)尚界H5是帶著必須成為爆款的使命而面世的。

從外觀上來(lái)看新車其實(shí)和飛凡還是有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系的，目前外觀尺寸等詳細(xì)數(shù)據(jù)還未具體透露，單純從現(xiàn)在已經(jīng)曝光的官圖來(lái)看，極有可能原本就是設(shè)計(jì)給飛凡下一代技術(shù)平臺(tái)，然后交由鴻蒙智行完成了剩下的開(kāi)發(fā)工作。或許這會(huì)給尚界H5帶來(lái)很大的爭(zhēng)議，但是有著賽力斯SF5開(kāi)發(fā)問(wèn)界M5的成功先例，這樣的技術(shù)組合并不會(huì)阻礙尚界H5成為爆款。

這次官圖的發(fā)布還是有些細(xì)節(jié)提供了一些信息，首先尚前唇和側(cè)裙的與車身同色設(shè)計(jì)，說(shuō)明了車型雖然是SUV車型，但是和非鋪裝路面沒(méi)有什么關(guān)系，也不存在防剮蹭的設(shè)計(jì)，單純是滿足城市日常通勤的一款車型。另外新車沒(méi)有采用新能源車型慣用隱藏門把手設(shè)計(jì)，這樣相對(duì)低成本的設(shè)計(jì)也一定程度上佐證了關(guān)于新車價(jià)格的猜想。

其實(shí)尚界H5能否成為爆款的關(guān)鍵，還是其能否搭載滿血版的乾崑智駕ADS的駕駛輔助系統(tǒng)。目前搭載該系統(tǒng)的車型還基本上都是“百萬(wàn)豪車”諸如尊界S800、問(wèn)界M9。另外還有非鴻蒙嫡系品牌的嵐圖FREE+和新嵐圖知音，尚界H5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不說(shuō)外部光同樣帶有鴻蒙血統(tǒng)的都不少，尤其是鴻蒙系的首款車車型問(wèn)界M5。如果在這樣的情況下尚界H5的也能搭載一個(gè)功能齊備的ADS4駕駛輔助系統(tǒng)，毫無(wú)疑問(wèn)能成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

以目前各家技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)情況來(lái)看，大概率尚界H5實(shí)現(xiàn)NOA高速領(lǐng)航輔助的功能不會(huì)有什么大問(wèn)題，畢竟很多純視覺(jué)的方案也可以實(shí)現(xiàn)，尚界H5 已經(jīng)明確了激光雷達(dá)會(huì)出現(xiàn)在新車的身上，這點(diǎn)在已經(jīng)公布的官圖上就可以見(jiàn)到。值得關(guān)注的點(diǎn)就是尚界H5是否會(huì)閹割NCA城市智駕輔助。如果保留有NCA城市智駕輔助，對(duì)于20元左右的對(duì)手將是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的配置。

當(dāng)然，功能齊備不代表著硬件層面全面向自己的老大哥看齊。比較像尊界S800和問(wèn)界M9上，都配備有11個(gè)攝像頭，前置為雙目攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)激光雷達(dá)堪稱把傳感器武裝到了牙齒。如果期待尚界H5也能達(dá)到這樣的硬件規(guī)格顯然是不太可能的，但尚界H5的硬件規(guī)格可能就會(huì)是支持乾崑智駕ADS4的最低入門配置標(biāo)準(zhǔn)。

至于數(shù)字座艙方面的表現(xiàn)，因?yàn)镠armonyOS的上車，意味這下限會(huì)非常的高，使用體驗(yàn)?zāi)軌虻玫交镜谋Ｕ稀？紤]尚界H5預(yù)計(jì)的售價(jià)區(qū)間，諸如80寸投影等配置也很難出現(xiàn)在尚界H5的車上。但像車機(jī)系統(tǒng)使用的流暢度，第三方APP數(shù)量和支持上，都不會(huì)有太大的問(wèn)題。畢竟目前在數(shù)字座艙這一款，鴻蒙系堪稱金字招牌口碑非常的好。

至于三電方面，鴻蒙智行的技術(shù)方案目前都是比較成熟的方案，礙于售價(jià)區(qū)間，采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的方案可能性比較高，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)增程的版本，預(yù)計(jì)純電續(xù)航在200左右。電機(jī)方面參考現(xiàn)款問(wèn)界M5上的電機(jī)參數(shù)，應(yīng)該單電機(jī)最大輸出功率在200kW左右，最大扭矩300N·m。考慮到車型的定位，很有可能不會(huì)有四驅(qū)版本車型出現(xiàn)。另外就是充電速率上，預(yù)計(jì)在高配車型上才采用800V平臺(tái)。入門版本可能只有3C速率，高配版可能也只會(huì)有4C的充電速率。

寫(xiě)在最后：

什么車型是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的主流車型？新能源中型SUV是近幾年來(lái)市場(chǎng)份額最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)的主流車型。但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最為激勵(lì)的“紅海”市場(chǎng)，鴻蒙智行尚界H5面臨不僅僅是傳統(tǒng)品牌的圍追堵截，更是巨多“新勢(shì)力”品牌的“絞肉廝殺”。同時(shí)除了外部的競(jìng)爭(zhēng)壓力，“鴻蒙系”內(nèi)部還有這問(wèn)界M5和嵐圖新知音也是同級(jí)別對(duì)手。但是現(xiàn)在上汽集團(tuán)在飛凡品牌已經(jīng)如此境地的時(shí)候，這次和華為合作可以說(shuō)是“只需成功不許失敗”的項(xiàng)目。這樣的情況下尚界H5如果實(shí)現(xiàn)突圍？值得大家的期待。

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