作為長安汽車重點打造的年輕化產品序列，UNI家族自問世以來始終以先鋒設計與技術進階著稱，其中UNI-V更是在10萬元級別運動轎跑市場打下了堅實基礎。自首代車型上市至今，UNI-V系列在年輕用戶群體中積累了相當高的熱度與口碑，憑借極具辨識度的造型和均衡的產品力，成為不少消費者購車清單中的“理性選項”。

如今，全新開發的第三代UNI-V上市在即，在延續家族式運動基因的同時，也進行了產品全維度的系統升級。通過本次在廣州開展的全場景媒體動態試駕體驗，我們可以更清晰地看到，這款車不僅在外觀設計和智能座艙上更進一步，還在動力系統、操控性能等多個維度具備同級難得一見的“誠意配置”。

作為一款由內而外“重做一遍”的升級產品，第三代UNI-V并非簡單的改款，而是一次平臺級的全面進階。首先在底盤結構上采用了拓撲優化技術，強化車體剛性，匹配專屬轎跑底盤及操控加強套件，讓整車在動態表現中更加穩健扎實。

此外，第三代UNI-V還新增并全系標配多項“越級”配置，例如電動掀背尾門與電動尾翼等，均為同級罕見甚至獨有，為用戶帶來更多的實用性與儀式感。而2.0T車型所標配的四活塞運動卡鉗與打孔剎車盤，也強化了整車的運動屬性。

在造型設計上，第三代UNI-V保留了家族式“低趴”姿態，整車高寬比達到0.78，輪軸比為3x，頭身比1:3.3。這樣的比例不僅塑造了充滿力量感的轎跑輪廓，也讓整車呈現出更加俯沖的視覺動勢。

前臉部分，采用了仿生“鯊魚鼻”造型，并在車身前后分別融入13處空氣動力學優化設計，風阻系數低至0.27Cd。中網采用熏黑處理，配合孟菲斯風格燈組與抽象外后視鏡造型，使整車辨識度進一步提升。

車色方面則提供6種金屬漆選擇，兼顧運動風格與時尚表達，5層噴涂工藝與8道噴涂流程的采用，不僅觀感通透，還具有耐擦傷、自修復、防腐蝕等功能，日常使用更加安心。

在車內，第三代UNI-V在智能配置層面展現出誠意與全面性。首當其沖的是配備了18揚聲器杜比全景聲音響系統，為用戶打造沉浸式音樂體驗。此外，車機系統兼容CarPlay、HUAWEI HiCar等多平臺互聯，適配95%以上主流手機。

導航方面則支持高德與百度雙地圖并行，可根據用戶習慣自由切換；并可將導航信息直接同步到儀表，減少駕駛時的操作分心。

座椅部分，采用符合人體工程學的M/T泡沫體系座椅，貼合腰背曲線，有效緩解長途駕駛疲勞感。座艙內配備256色環繞氛圍燈、智慧聯動燈效、甚至為用戶而生的“多車樂團”等互動性功能，讓這臺轎跑多了幾分“可玩性”。

在動力方面，第三代UNI-V提供1.5T與2.0T兩種動力版本：2.0T車型搭載藍鯨新一代發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，實測6.3秒破百，動力響應迅猛，變速器換擋邏輯清晰。

1.5T車型搭載同級獨有500Bar超高壓直噴新藍鯨發動機+新藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大額定功率高達141kW，峰值扭矩310N·m，實現92號汽油下的高效燃油經濟性，通勤成本控制在可接受區間。

更值得一提的是，全系標配的iEM智慧能量管理系統，可根據不同路況自動調整動力輸出策略，低速不頓挫，高速有儲備，使得駕駛更平順。

底盤方面，前麥弗遜+后多連桿結構帶來了優秀的操控支撐性；操控加強套件進一步提升車身側向剛性，配合SUPER RACE 3.0賽道模式，一鍵沉浸，足夠滿足駕駛樂趣需求。

在當前新能源風頭正勁的背景下，長安依舊選擇對燃油車產品做出全新開發，顯得尤為堅定與罕見。第三代UNI-V的到來，不只是一次常規升級，更是燃油轎跑市場中“技術保守派”的一次誠意輸出。

它沒有特別強調“卷價格”，而是用更強的綜合產品力，讓用戶看到燃油車依然可以擁有優秀的性能、可靠的駕控、領先的智能和令人滿意的審美。

如果你是一個熱愛駕駛、追求性價比，又對日常實用性有較高要求的用戶，那么第三代UNI-V，的確值得你去試一試。