那么新款相較于24款的變化， 增加了TFT儀表， 增加了手機連接以及導航投屏的功能，其他方面新款標配 邊撐熄火和行車記錄儀功能，從這些增加的功能來說 更像是落下的功能給補全對齊了，和智能這個關系并不是很大...

Racing H 150 搭載實際排量149cc 單缸水冷SOHC發動機， 在8000轉時爆發最大功率11kw，相當于15匹，在6000轉爆發最大扭矩13.5N.m，數據上處于中上水平。

其他方面，坐高780mm，軸距1374mm，油箱容積10.7L，整備質量143kg，最小離地間隙135mm，前輪規格 120/70-13，后輪規格 130/70-13，標配前后ABS，以及牽引力控制。

在今天這個踏板車充分競爭的環境下， 15880這個價格好像也并不驚艷，但是上新的噱頭總蓋過升級，如果順帶能帶點優惠政策，其實還是會適當的刺激一下市場的。

目前國內的150踏板車市場可謂是一片紅海，兩本殺進來以后對于老牌的靠踏板支撐業務的“兩陽”來說都是面臨不小的壓力， 最核心的問題還是踏板的核心技術壁壘并不是很強，競爭不激烈的時候是門好生意，一旦大家都下場來做就壓力很大了， 面對多產品線的綜合型品牌，市場地位必然會面臨大的持續挑戰。

那么你覺得光陽的Racing H150怎么樣？這輛車 如果和兩本的兩臺龍骨踏板NS150GX 以及NWG150來選的話，價格差不多，你會選哪家？

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