在“科創中心”深圳，機器人正在加速融入各行各業，7月14日，在深圳地鐵2號線灣廈站，北極燕鷗卡通形象的機器人滿載著通勤族最愛的補給商品，自行搭乘地鐵，自主規劃最優搭乘線路，為地鐵站內的7-Eleven便利店送貨上門——全球首例由機器人自主搭乘地鐵配送貨，在深圳地鐵里變成現實。

據介紹，這款地鐵配送機器人，集合了AI調度算法、全景激光雷達、機械底盤等軟硬件多項技術。萬緯物流獨立研發的智能調度系統作為“大腦”，能根據服務門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求，并結合地鐵運力等多重信息，進行智能規劃，實現多機器人、多門店情況下的全域最優路徑配送；全景激光雷達好比“眼睛”，對站內地圖進行全景建模，讓機器人不迷路；底盤機械結構和控制系統則是“骨骼和運動神經”，讓機器人動起來，實現自主乘坐電梯進出站臺、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。而這些技術會根據測試階段的效果進行持續優化和迭代。根據測算，如果41臺機器人結合地鐵運輸路網，即可覆蓋7-Eleven在深圳地鐵所有門店的旺季配送需求。未來，該機器人的推廣應用，有望提升地鐵空閑運力的利用率和商鋪門店配送效率，為地鐵商戶提供更多便利。

參與此次機器人送貨測試的7-Eleven地鐵門店店長，對這項技術的應用前景感到興奮：“過去，門店貨物配送只能通過地面交通送至地鐵站，不僅地面停車難，而且從地面運輸到店內的過程，常常遇上地鐵早高峰，導致送貨的時間、人力成本都較高。目前7-Eleven在深圳地鐵站內已有百余家門店，如果全面接入這項服務，將顯著提升配送效率。7-Eleven一直以來也愿意主動擁抱技術革新，這次合作也讓7-Eleven成為國內首家使用機器人自動配送貨的便利店。”

事實上，此次聯合創新，既是深鐵探索科技賦能軌道物流的新實踐，也是萬科物流業務向科技驅動轉型的重要一步。同時，這也是深鐵與萬科推進戰略融合、業務協同的最新嘗試，未來雙方可不斷發揮資源稟賦，形成多元場景、多業態復合的城市服務新生態。

在剛剛過去的7月11日，深圳地鐵客運量達到1047.02萬人次，是今第24次單日客流突破千萬人次。2025年“五一節”、端午節，深圳地鐵接連刷新歷年同期客流記錄，展現出強勁的增長勢頭。同時，線網密度、客運強度、通勤便捷性、智慧出行等指標繼續穩居內地城市第一。

深圳地鐵在規劃運營上特別重視為乘客服務的商業設施建設，目前300余座地鐵站廳內已擁有數量可觀的店鋪，為每天近千萬客流提供了便利。但地鐵商鋪一直存在配送貨難題：依靠地面配送，停車難、成本高。此次萬科旗下萬緯物流自主研發的機器人，借用地鐵空閑的時間段和空間，實現地鐵商家的無人化配送貨，將科技有效應用于民生。

這樣的技術和場景創新出現在深圳，并非偶然。根據工信部2023年數據顯示，深圳工業機器人產量占全國20%，消費級無人機市場份額占全球71.3%，服務機器人產能占全球58.6%。深圳誕生了1600 家機器人公司，也創造了全球最豐富的機器人應用場景：機器人在比亞迪、富士康生產線上工作；在醫院用AI 輔助診療；在街上與深圳公安肩并肩巡邏執勤。

即便有如此深厚的基礎，深圳依然決定“再出發”。2025年，被稱為“機器人元年”，深圳市發布《具身智能機器人技術創新與產業發展行動計劃（2025-2027年）》，并提出要推進全域全時全行業應用場景開放，把整個城市作為新技術、新產品的試驗場。而這次由深鐵與萬科攜手，基于地鐵商戶物流配送難、效率低等痛點，通過將軌道交通與無人配送機器人相結合，為全球機器人提供了新的應用場景，也展現了深圳作為全國科創中心的創新優勢，為傳統產業的科技化轉型提供了新范式。