環(huán)球時(shí)報(bào)

人工智能（AI）正成為驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的核心引擎。然而經(jīng)過了前幾年的跨越式發(fā)展后，單純依靠堆規(guī)模的傳統(tǒng)模式已經(jīng)不足以繼續(xù)維持AI的高速迭代。在18日于江蘇省昆山市舉行的光合組織2025人工智能創(chuàng)新大會(huì)（HAIC2025）上，多名業(yè)內(nèi)專家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，協(xié)同、融合才是推動(dòng)中國(guó)AI技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵路徑。

中國(guó)AI計(jì)算主打開放架構(gòu)

如今中國(guó)在國(guó)家戰(zhàn)略層面推動(dòng)“AI+”，不僅是對(duì)AI技術(shù)制高點(diǎn)展開的系統(tǒng)性布局，更是對(duì)技術(shù)快速發(fā)展背景下構(gòu)建新型生產(chǎn)關(guān)系和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的全方位謀劃。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，在短短幾年內(nèi)，由大模型驅(qū)動(dòng)的“AI+”就幾乎滲透到我們身邊的所有行業(yè)和產(chǎn)業(yè)。但隨著AI沿著科學(xué)大模型、世界模型、具身智能等前沿方向迅猛發(fā)展，對(duì)底層算力提出了前所未有的規(guī)模與性能要求。隨之而來的是“性能墻”與“生態(tài)墻”雙重制約——高端算力供給不足、軟硬件適配不暢、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一、應(yīng)用成本高昂，這些已成為廣大中小企業(yè)發(fā)展的顯著壁壘。

光合組織秘書長(zhǎng)任京暘18日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，HAIC2025的主題詞之一就是“開放計(jì)算”，通過打造AI計(jì)算開放架構(gòu)，把AI產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，從技術(shù)“單點(diǎn)突圍”走向產(chǎn)業(yè)“生態(tài)共進(jìn)”。

他進(jìn)一步解釋說，當(dāng)前中國(guó)智算產(chǎn)業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)：首先是突破算力瓶頸，面臨高端AI芯片禁運(yùn)、先進(jìn)制程工藝瓶頸、EDA設(shè)計(jì)軟件禁售、高端AI算力供給不足等難題；其次是實(shí)現(xiàn)算力普惠，現(xiàn)有的封閉系統(tǒng)售價(jià)高昂、自主軟硬件生態(tài)不成熟、算力資源供需錯(cuò)配、應(yīng)用適配遷移成本高。針對(duì)性的解決路徑也分為兩大類，一種是學(xué)習(xí)蘋果操作系統(tǒng)，打造由少數(shù)壟斷企業(yè)主導(dǎo)的封閉系統(tǒng)；另一種是學(xué)習(xí)安卓操作系統(tǒng)，由大量企業(yè)分工合作、組成開放系統(tǒng)。結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況后，光合組織選擇了第二條路。

現(xiàn)場(chǎng)合作伙伴表示，與美國(guó)發(fā)展AI時(shí)強(qiáng)行要求相關(guān)企業(yè)在中美之間“二選一”不同，光合組織的AI計(jì)算開放架構(gòu)并不排斥國(guó)外產(chǎn)品，而是為參與的企業(yè)提供更多選擇，從而達(dá)到降低開發(fā)門檻、加速應(yīng)用落地和提升系統(tǒng)性能的目的。

按照這種思路研制的中國(guó)大規(guī)模智能計(jì)算系統(tǒng)——scaleX萬卡超集群也首次在HAIC2025以真機(jī)形式亮相。中科曙光高級(jí)副總裁李斌介紹稱，scaleX萬卡超集群是面向萬億參數(shù)大模型、科學(xué)智能等復(fù)雜任務(wù)場(chǎng)景打造的大規(guī)模智能算力基礎(chǔ)設(shè)施方案，它在超節(jié)點(diǎn)架構(gòu)、高速互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)性能優(yōu)化、系統(tǒng)管理調(diào)度等方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)創(chuàng)新突破，單機(jī)柜算力密度提升20倍，部分技術(shù)與能力已超越海外同類產(chǎn)品。更重要的是，scaleX萬卡超集群極大降低了智算集群的整體擁有成本，硬件上可支持多品牌AI加速卡，軟件兼容主流計(jì)算生態(tài)。

AI下一步怎么走

商湯科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官徐立在大會(huì)主旨演講中表示，美國(guó)OpenAI公司前首席科學(xué)家伊利亞曾指出，單純依靠堆疊算力已逐步逼近AI的效率極限，未來發(fā)展需要底層技術(shù)創(chuàng)新。

他指出，當(dāng)前多模態(tài)模型仍普遍存在“縫合式融合”的短板，難以形成對(duì)真實(shí)物理世界的系統(tǒng)性理解，這也制約了其在更復(fù)雜真實(shí)場(chǎng)景中的可靠應(yīng)用。

針對(duì)這一問題，HAIC2025期間，商湯科技、大曉機(jī)器人與中科曙光正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)世界模型在國(guó)產(chǎn)算力平臺(tái)上的高效訓(xùn)練與推理。大曉機(jī)器人發(fā)布的新一代“開悟”世界模型（Kairos 3.0）支持多視角、長(zhǎng)時(shí)序、復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境下的場(chǎng)景建模與交互生成，并已與scaleX萬卡超集群等產(chǎn)品完成深度適配。

IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）中國(guó)區(qū)副總裁兼首席分析師武連峰則表示，未來AI的總體算力發(fā)展可以概括為“兩超”“一開放”“兩融合”。其中“兩超”是超節(jié)點(diǎn)和超高密度，“一開放”是指開放生態(tài)，“兩融合”是“超算、智算、通算”融合以及“算、存、網(wǎng)、電、冷、管、軟”融合。他表示，scaleX萬卡超集群代表的AI超集群是未來非常被看好的方向，傳統(tǒng)集群通常限于通信瓶頸，節(jié)點(diǎn)一多運(yùn)算效率就會(huì)下降，使算力無法被充分利用。而AI超集群的高速總線和統(tǒng)一內(nèi)存，相當(dāng)于把千萬個(gè)GPU連接在一起，能夠像一塊芯片一樣工作，所有的內(nèi)存也是統(tǒng)一進(jìn)行存取，調(diào)度算力密度會(huì)非常高，從而極大提升實(shí)際算力。

AI+已經(jīng)有很多落地

除了揭示中國(guó)在AI領(lǐng)域的未來發(fā)展方向之外，HAIC2025也展現(xiàn)了眾多已經(jīng)落地的AI+應(yīng)用成果。地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)學(xué)家、中國(guó)科學(xué)院院士周成虎在大會(huì)主題演講時(shí)透露，中國(guó)推出的全球首個(gè)專注于地理科學(xué)領(lǐng)域的多模態(tài)語言大模型——“坤元”大模型，就嘗試?yán)矛F(xiàn)在的大數(shù)據(jù)和AI幫助我們回答當(dāng)今所面臨的全球變化和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展問題。李斌在接受采訪時(shí)也舉例稱，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的高速迭代，背后就離不開大量AI算力協(xié)助車型的設(shè)計(jì)和測(cè)試，這也是AI+工業(yè)的實(shí)際落地。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者注意到，HAIC2025大會(huì)還專門開辟了“AI+”的成果展區(qū)，包括“AI+交通”“AI+醫(yī)衛(wèi)”“AI+安全”“AI+工業(yè)”“AI+能源”“AI+軟件服務(wù)”等。

例如甘肅省打造的“5G+智慧公路”，就是利用視覺感知異構(gòu)數(shù)據(jù)融合+語言模態(tài)輔助場(chǎng)景理解技術(shù)推出的車紋識(shí)別大模型，協(xié)助交管部門處理事故研判定責(zé)、道路流量預(yù)測(cè)等任務(wù)。