雖說有些品牌在國內市場的銷量不斷下滑，可放眼全球依舊可觀，比如日產就是很好例子。現如今你很難在它旗下看到幾款月銷過萬的車型了，并且了解日產品牌的朋友們都知道，這大半的銷量都來自軒逸這款車型，像逍客、天籟和奇駿這些曾經在同級別“呼風喚雨”的標桿早已淡出消費者的視線。不過這些車型畢竟是全球知名且暢銷，只要是能夠提升一下產品力，說不定還能重回巔峰，所以說今天我們就和各位聊一下全新逍客。

就在上個月底，我們從日產官方獲悉，新款逍客的官圖已經發布，不過現階段只是海外版，所以我們就暫且參考一下。而從官方公布信息來看，這次升級主要是針對動力，新車將采用第三代e-POWER系統，說直白點就是油電混合動力，電池包容量較小無法滿足長距離純電行駛之需，可在起步等場景下會起到輔助作用，如此一來就能降低能耗。這次全新e-POWER得益于五合一模塊化動力總成，系統綜合功率達到205馬力，熱效率為42％，WLTP工況下平均油耗僅4.5L/100km，綜合續航里程實現1200km。

這么看起來好像還不錯的樣子，既能夠滿足當對性能的較高要求，又可以兼顧燃油經濟性，要是引進國內市場不就剛好滿足那些不喜歡綠牌的消費者嗎？但是，新款逍客搭載1.5T三缸發動機，我想多數不喜歡綠牌的消費者也不喜歡這套搭配吧，因為大家總覺得“三缸”代表著不可靠，理解不了為何有四缸動力非要用三缸，二者油耗差距能有多大呢？即便日產在海外市場已經大批量采用三缸發動機，也算是得到市場驗證，可奇駿等車型在國內市場換了之后就“水土不服”。

再來回顧一下設計，不得不說海外版新款逍客的顏值更高了，感覺日產要是能把它的顏值復制到國內車型身上，銷量或許還能再漲一波。如前臉部分，新車中網與大燈融為一體，只是燈組依舊為分體式設計，但LED日行燈點亮后頗具辨識度和殺傷力，再配合兩側包圍處動感的導流槽，年輕朋友們應該都能接受。而車尾的亮點集中在尾燈組，后包圍強化了鍍鉻裝飾，比起國內在售的逍客要多幾分高級感和運動感。

內飾部分就比較常規了，中控臺的造型沒什么值得贅述的地方，如果有什么是國內版本應該學習的，我想無疑是做工和用料，因為在這個級別的傳統品牌SUV身上會出現翻毛皮材質還是令人頗感意外，尤其是對日系品牌來說，逍客這個價位和定位的車型能夠給到仿皮座椅和軟包內飾就不錯了。

總結：真正了解日產品牌的朋友都知道，國內在售的逍客已經幾年沒有換代了，改款也只是針對造型升級，動力、配置都還是老樣子，何談有競爭力？當同價位或同級競品都緊跟時代時，日產還在用老一套，要么就是反其道而行之，比如換裝多數消費者并不認可的三缸發動機。所以就算是新款能夠引進國內，也希望官方能夠慎重對待這些細節，不然到時候依舊是竹籃打水。