當比亞迪在中型車市場推出秦L之后，12萬級別的市場中誰與爭鋒的話題便應運而生，尤其是其EV純電版，動力強勁、空間寬敞，堪稱家用剛需之選。然而，凡事總有例外，最近央企新能源品牌中的長安啟源表現搶眼，單月交付量已超過3.9萬臺，其旗下的長安啟源A07更是同價位中的中大型車。今天，我們將兩款車型進行對比，選取價格相近的2025款長安啟源A07 藍鯨純電版 625豪華型（簡稱長安啟源A07）與2025款秦L EV 545KM超越型（簡稱秦L），圍繞家用需求進行一番比較：

在選擇新能源汽車時，對于家庭用戶而言，續航能力往往比動力和空間更為重要。無論車輛的速度多快、空間多大，如果無法持續行駛，一切都將失去意義。在這個價格區間內，500公里級別的續航里程是主流選擇，而長安啟源A07卻提供了625公里（CLTC）的純電續航里程。此外，該車搭載的金鐘罩電池2.0支持3C快充，僅需15分鐘即可完成30%至80%的充電，這時間甚至不足以吃完一碗面。無論是日常通勤還是假期出游，長安啟源A07都能輕松應對，提供持久的駕駛體驗。

相比之下，秦L的545km（CLTC）純電續航里程雖然達到了主流水平以上，但與最高水平仍存在80km的差距。日常通勤使用1-2周毫無壓力，但對于較遠的目的地，中途充電仍有必要以確保行程無憂。當然，其刀片電池支持30-80%的24分鐘快充，不會過多耽誤時間。

既然續航已經得到了保障，接下來便是考察車輛的性能是否能夠跟上。兩車在電驅系統方面均表現出色，且均為后驅設計，具備出色的操控性和明確的指向性。長安啟源A07依托央企的核心硬件技術支持，搭載了智慧新藍鯨3.0動力系統，配備190kW的電驅和320N·m的最大扭矩，能夠實現7.3秒破百，這一性能與眾多德系豪車搭載的2.0T發動機相當。而比亞迪在三電系統開發方面更是業內翹楚，其12合1電驅系統同樣表現出色，盡管電驅功率為160kW，比長安啟源A07少30kW，但最大扭矩達到330N·m，能夠在中低速域提供足夠的動力，應對大部分用車場景。盡管在后段爆發力上略遜一籌，但整體表現依然令人滿意。

除了三電系統的出色表現外，空間是家庭出行的重要考量因素。同樣地，這兩款車型在這一價位區間內均表現出色。例如，作為C級車的長安啟源A07，其車身尺寸為4905/1910/1480mm，軸距達到2900mm，整體造型顯得修長而優雅。更重要的是，該車采用高弧頂掀背設計，不僅為后排乘客提供了寬敞的腿部空間，180cm的乘客在車內也不會感到頭部局促。此外，前排座椅配備了加熱和通風功能，長途駕駛時更加舒適。

秦L已是一款B級車，車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距達到2820mm，確保了寬敞的內部空間。雖然后排腿部空間可能無法達到蹺二郎腿的程度，但對兩側的成年乘客而言，頭部和腿部空間依然十分充裕。盡管在滿員出行時，其空間表現可能略遜于長安啟源A07，但在大多數使用場景下，秦L的空間依然能夠提供舒適的乘坐體驗。

除了乘坐舒適性，這兩款車型的后備廂也非常實用。長安啟源A07擁有475升的基礎容積，而秦L則為460升，兩者差異不大。然而，長安啟源A07的掀背設計使得裝載和卸載大件物品更為便捷。此外，該車型還支持后排座椅按比例放倒，可將后備廂容積擴展至1125升，適合2-3人出行時攜帶露營帳篷等裝備，偶爾用于搬運大件物品也十分方便。因此，長安啟源A07在實際使用中確實比秦L更為靈活多用。

最后，我們來討論一下購買價格。從官方指導價來看，長安啟源A07的14.29萬元確實高于秦L的12.98萬元。然而，目前長安啟源A07可享受最高20000元的現金補貼和5000元的置換補貼，實際起售價可低至11.79萬元。相比之下，秦L在享受類似官方優惠后的起售價為11.98萬元。因此，從實際終端價格來看，長安啟源A07更具優勢。具體購車價格，建議您在到店試駕時詳細咨詢。