7月12日，號稱“華系滿配車型”嵐圖FREE+正式上市，共推出售價21.99 萬元后驅乾崑版；售價24.99 萬元四驅乾崑版；以及售價27.99 萬元四驅運動定制版三款車型。

新車最大亮點：全球首搭了華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5；配備EDC可變魔毯懸架，配備 100mm 高度可調的空氣懸架以及獨創的“嵐擎模式”；還有“彩電、冰箱、大沙發”等舒適性配置。

嵐圖FREE+上市后，對比同為中大型SUV，華系車頭部車型問界M7，誰更值得買呢？

性價比方面：嵐圖FREE+起售價21.99 萬元；問界M7起售價24.98萬元，兩車對比嵐圖FREE+性價比較低，

外觀方面，嵐圖 FREE+采用城市光影美學設計，前臉改為簡潔風格，搭配發光進氣格柵，科技感十足。車身線條流暢，尾部保留運動設計，貫穿式尾燈辨識度高，整體更符合年輕家庭用車定位。

問界 M7沿用老款設計，主打成熟穩重，前臉運用大量橫向線條，車身線條硬朗，尾部簡潔飽滿，更側重中年家庭用戶。

車身尺寸，嵐圖 FREE+長寬高分別為 4915mm/1960mm/1660mm，軸距為 2960mm。車寬和軸距優勢明顯，能提供更寬敞的車內橫向空間和后排腿部空間。

問界 M7長寬高分別為 5020mm/1945mm/1760mm，軸距為 2820mm。車長和車高有一定優勢，但軸距較短，影響了后排腿部空間。

內飾配置，嵐圖 FREE+內飾大面積軟包，采用仿生白桃木及仿麂皮用料，質感和耐用性兼具。搭載鴻蒙座艙 5.0 系統，15.6 英寸大屏操作流暢，支持多屏聯動等功能，還配備顯示面積達 29 英寸的 AR - HUD 抬頭顯示系統。此外，主副駕頭枕音響是其亮點配置。

問界 M7內飾采用軟包和木紋飾板，用料體現豪華定位，但軟性材質覆蓋比例略遜于嵐圖 FREE+。搭載鴻蒙座艙 4.0 系統，流暢度不錯，但功能豐富性不如 5.0 版本。

動力續航，嵐圖 FREE+搭載 1.5T 增程器 + 電動機組成的增程系統，兩驅車型電機總功率 215kW、四驅車型電機總功率 350kW。全系配備容量為 45kWh 的磷酸鐵鋰電池組，兩驅車型 WLTC 純電續航 235 公里，四驅車型 WLTC 純電續航 190 公里，動力和續航表現都較為出色。

問界 M7同樣搭載 1.5T 增程器 + 電動機組成的增程系統，兩驅車型電機總功率 200kW、四驅車型電機總功率 330kW，數據上稍弱于嵐圖 FREE+。電池容量為 42kWh，兩驅和四驅車型 WLTC 純電續航里程分別為 190 公里和 170 公里，續航能力相對較弱。

底盤操控，嵐圖 FREE+采用全鋁合金底盤，前四球節雙叉臂懸掛 + 后 H 臂多連桿獨立懸掛，配備 100mm 可調空氣懸掛和 EDC 可變魔毯底盤，可實現每秒 100 次毫秒級自適應調節，還獨有 “嵐擎模式”，駕控性能優秀。

問界 M7前麥弗遜 + 后多連桿的硬件結構，配備被動式的連續可變阻尼減振器，雖然經過優化，但在底盤高度和減振器阻尼的主動調整方面不如嵐圖 FREE+，面對復雜路況的通過能力和駕控性能相對較弱。

智能駕駛輔助，嵐圖 FREE+搭載華為乾崑智駕 ADS 4 系統，擁有 29 個傳感器硬件，全新的 WEWA 架構以及激光雷達 + 視覺的融合方案，相比 ADS 3.0，決策延時降低 50%，通行效率提升 20%。

問界 M7搭載華為 ADS 智能輔助駕駛系統，高階版系統擁有 1 顆 192 線激光雷達等硬件傳感器，能實現高速 NCA、城區 LCC 等功能，但整體智能駕駛系統版本低于嵐圖 FREE+。

通過以上對比，我們可以發現，嵐圖 FREE+就是對標問界 M7而來，問界M7有點短板了，同時，嵐圖 FREE+起售價也更低，嵐圖 FREE+就是全能選手，如何選不用說大家就知道答案了。