珠穆朗瑪峰，被譽為“生命禁區”，近日卻成為吉利雷達地平線EM-P的性能試煉場。在中汽中心組織的高海拔皮卡極限性能挑戰賽中，這款新近上市的電混皮卡直面三大考驗——極限續航、饋電能耗和陡坡攀爬，以卓越表現獲得權威認證。每一項測試，都是對新能源技術的終極考驗：在高原環境下，它能否勝任？吉利雷達電混皮卡以實際行動給出了肯定的答案：能夠勝任。

首先進行的是極限續航測試。在高原地區，由于含氧量不足平原的60%，燃油動力車輛常常因動力衰減而導致續航能力下降。然而，雷達地平線 EM-P憑借其3擋DHT智能換擋系統和智能能量管理算法，將油電轉化效率提升了20%。實際測試中，該車型在滿油滿電狀態下跑出了1017.8公里的綜合續航里程，接近其標定的1068公里；純電續航里程為96公里，達成率超過96%。這一成績不僅遠超燃油皮卡，更以數據證明：高海拔不再是新能源車續航的短板。

饋電能耗測試是第二項極限挑戰。在載重620kg、滿油饋電的狀態下，車輛在高原復雜路況中行駛，最終油耗僅為5.9L/100km，優于官方公布的6.4L/100km。這一優異表現的背后，得益于車輛毫秒級智能切換的純電、增程和直驅模式，以及用戶可自定義的SOC保電策略。整車控制器（VCU）實時感知路況，精準調配能量，并配合電池智能預熱功能，確保低溫環境下電壓穩定，最大化能源效率，從而實現最優化的油耗表現。

最驚險的第三項極限挑戰——陡坡攀爬測試：在海拔3700米的非鋪裝路面上，面對65%的坡度和1000公斤的重載，雷達地平線 EM-P的智能電四驅系統僅用20毫秒完成扭矩分配，動力瞬間傳遞至每個車輪。隱藏式大梁提升了300%的抗形變能力，制動距離較同級燃油皮卡縮短6米。最終，它如履平地般征服了陡坡，展現了碾壓對手的卓越越野性能。

三大測試的背后，是硬核技術的支持。在珠峰科研實戰中，曾經看似不可能的挑戰在雷達地平線EM-P面前變得司空見慣：它為科考隊運輸物資、供電儀器，并在-20°C的低溫下確保科研樣本的安全。這場挑戰證明，吉利雷達電混皮卡正以綠色科技引領新能源皮卡向更高效、更環保的方向發展，并助力保護自然生態，為可持續發展貢獻力量。