《車矩陣》行業信息：汽車行業“內卷”已經成為車企深度競爭一個無法避開的現實，遙想當年南北大眾坐擁國內汽車銷量排行榜前兩位何其風光！大眾在華年銷量超500萬輛以上的輝煌成績在現如今汽車大變革時代也難以再現，大眾一大批耳熟能詳的車型銷量在國內新能源汽車強勢崛起的面前紛紛下滑，“跌落神壇”的大眾汽車旗下車型也不再是昔日一車難求，甚至加價提車的境況，隨著銷量的下滑工廠的產能也嚴重萎縮，不久前建于2008年存世17年的上汽大眾南京工廠正式關閉，影響到多少產業工人失業。此境況絕非偶然形成，唯一的解釋就是上汽大眾在新能源領域的嚴重掉隊所致。

進入7月，2025年已時間過半，拿上汽大眾來說2025年全年目標銷售任務為120萬輛，1-6月累計銷量實現52.3萬輛，達成率為43.58%，可以說在目標任務降低仍無法有效達成的境況下，縱然對車市價格戰充滿“抵觸”，但在生存發展面前唯有降低利潤來降價換銷量，這一營銷策略很快在火熱的7月開啟，日前上汽大眾針對SUV推出限時一口價政策，時間截止至2025年7月31日，具體政策為上汽大眾SUV家族整車終身質保，購車有機會抽取3000元夏季露營禮十件套，參與一口價的具體車型是途岳家族、途觀家族、以及途昂家族。

途岳新銳一口價7.99萬元起，新途岳限時一口價10.99萬元起，結合3年0利息、首付僅7990元起的購車金融政策，使途岳家族的性價比更高，吸納用戶的能力增強；途觀L一口價14.29萬元起、途觀L Pro版一口價23.68萬元起；途昂X一口價24.99萬元、途昂Pro一口價26.99萬元起。

上汽大眾這種“掀桌子”的勇氣實在難得，畢竟在燃油車時代加價提車一車難求的局面似乎還在眼前晃悠，現如今“江河日下”的態勢著實讓上汽大眾這個昔日燃油車“領軍者”手足無措，以價換量固然是一種營銷手段，但也對品牌的口碑有所損傷，而對于SUV這個本身就是上汽大眾最為倚重的領域承擔著品牌的絕大部分銷量，推出一口價的幾款車型均是家族走量車型，幅度較大降價短期內會很快收割一波流量，相較于新能源汽車，上汽大眾此次推出一口價的SUV均能代表當下大眾比較主流的技術，比如大眾EA211 1.5T EVO 2發動機、第五代EA888發動機等的加持等。固然上汽大眾調整產能布局關閉南京工廠似乎是不好的兆頭，但這種“精兵簡政”式的做法以及限時一口價的營銷政策或能在接下來的時間力促上汽大眾品牌的口碑和銷量再上一個臺階，實現年銷120萬輛目標任務的達成！