年底購買硬派越野車的車主們應該感到非常滿意。

2025年下半年，國產車將推出重磅車型，捷途縱橫G700配備三把鎖，強勢進入30萬元區間，直接挑戰百萬級進口越野車。

這波新車把越野門檻砸穿，城市通勤和野外豁沙居然能兼顧。

捷途G700這次真下血本。

原廠自帶拖車鉤能拽三噸房車，底盤比奔馳大G還高10公分，空氣懸掛調最低能塞進商場車庫。

最狠的是混動系統，純電跑116公里上班不燒油，滿油滿電橫穿青藏線還剩半箱油。

看完參數驚了，40萬的車搞出百萬級配置。

奧迪Q5L換代玩燈更瘋了。

尾燈能投影四個圈logo，停車場找車秒認。

轉彎半徑縮半米，老小區調頭不用再揉三把。

油耗降到6個出頭，加滿油市區能跑八百公里。

傳統豪華品牌開始跟國產拼性價比，有意思。

比亞迪仰望U8L直接整成陸地游艇。

后排帶冰箱酒柜，真皮座椅帶18向調節。

原地掉頭功能在死胡同特別香，可惜選裝要加八萬。

這車開出去比S級有排面，就是小區車位得買倆拼著用。

現在訂車的老哥都在賭。

捷途G700雙前臉可選，字母中網款像路虎，發光車標款神似凱迪拉克。

4S店銷售說盲訂送終身保養，但三把鎖版本要等年底。

糾結啊，早買怕當小白鼠，晚買怕明年購置稅漲。

硬派SUV市場徹底變天。

以前玩越野得家里有礦，現在混動車把油耗打下來，國產車把價格打下來。

看完新Q5L的48V輕混，發現寶馬X3還在吃老本。

奔馳G級要還賣加價，真該急了。

這批新車最聰明的是全場景適配。

捷途的底盤能升90mm過河，降40mm下地庫。

奧迪把運動模式做得像性能車，節能模式比日系還省。

越野老炮兒吐槽電子味太濃，可多數人需要的就是能跑爛路的城市車。

坐過實車的說后排才是重點。

捷途六座版二排帶腿托按摩，跑長途比MPV舒服。

奧迪后排能蹺二郎腿，全景天窗開到云南看星空絕了。

仰望后座帶折疊辦公桌，簽合同都不耽誤。

現在車企比裝修公司還卷。

說實話國產車膽子越來越大。

捷途敢標1400km續航，奧迪敢把燈玩成投影儀。

參數戰打到這個份上，明年怕是要在車上裝廚房了。

等等黨永遠不虧，但看這架勢明年還要更猛。