四年時(shí)光流轉(zhuǎn)，零跑C11再度于杭州運(yùn)河發(fā)布中心閃耀登場(chǎng)，從昔日的中型智能SUV價(jià)值革命先鋒，蛻變成為累計(jì)銷量超25萬(wàn)輛的“現(xiàn)象級(jí)”座駕。2025年7月10日，零跑汽車旗下的智能越享中型SUV——全新C11，攜“經(jīng)典再進(jìn)階”之名，于原點(diǎn)再出發(fā)，以六大維度的全面突破，回應(yīng)市場(chǎng)的熱烈期待。

此次煥新，全新C11不僅延續(xù)了零跑“科技自然美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，更在細(xì)節(jié)之處盡顯匠心。車身線條流暢，俯沖式車頭與主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵相得益彰，實(shí)現(xiàn)了0.28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。新增的“霧凇米”外觀色，靈感源自自然，為車身增添了一抹溫潤(rùn)的高級(jí)感。無(wú)框車門與隱藏式電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)，不僅降低了風(fēng)噪，更為駕乘者提供了通透的視野體驗(yàn)。

步入車內(nèi)，全新C11的座艙設(shè)計(jì)以“簡(jiǎn)約而不失豪華”為核心理念，Nappa環(huán)保真皮座椅與尤加利木紋飾件的搭配，營(yíng)造出溫馨而高雅的乘坐氛圍。中控區(qū)域配備的同級(jí)最大17.3英寸懸浮式超清屏，搭配2.8K分辨率與6mm超窄邊框，為用戶帶來(lái)沉浸式的視覺(jué)享受。環(huán)繞式256色瀑布流光氛圍燈與智能香氛系統(tǒng)的加入，更是將座艙的感官體驗(yàn)提升至新的高度。

在智能科技方面，全新C11搭載了高通驍龍SA8295P旗艦芯片，驅(qū)動(dòng)Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了前所未有的流暢體驗(yàn)。創(chuàng)新搭載的60英寸AR-HUD，亮度高達(dá)16000nit，即使在強(qiáng)光環(huán)境下也能清晰可見，為用戶提供更為安全便捷的駕駛輔助。AI語(yǔ)音系統(tǒng)的升級(jí)，使得座艙內(nèi)的交互更加自然流暢，真正成為了用戶的智慧助手。

全新C11在續(xù)航與補(bǔ)能效率方面同樣表現(xiàn)出色。純電車型搭載81.9kWh大容量電池，CLTC續(xù)航里程高達(dá)640km，并標(biāo)配全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，30%-80% SOC最快充電時(shí)間僅需18分鐘。增程版車型則采用全新一代1.5L增程動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1220km，徹底消除了用戶的里程焦慮。

在輔助駕駛方面，全新C11配備了28個(gè)智能感知硬件與高通8650芯片組合，可實(shí)現(xiàn)27項(xiàng)輔助駕駛功能。搭載的端到端大模型輔助駕駛系統(tǒng)，更是將感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃等模塊整合，大大減少了誤差和延遲，提升了系統(tǒng)的安全性和迭代速度。零跑自研的“零博弈”人機(jī)共駕算法，使得人機(jī)交接更加絲滑無(wú)感，為用戶提供了更為舒適的駕駛體驗(yàn)。

在駕控體驗(yàn)方面，全新C11采用了前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，并經(jīng)過(guò)歐洲底盤團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了顛簸路面舒適性的大幅提升和高速過(guò)彎側(cè)傾的有效抑制。電驅(qū)性能方面，新車搭載自研800V高壓SIC四合一電驅(qū)，百公里加速最快可達(dá)6.1秒，媲美同級(jí)競(jìng)品。同時(shí)，車輛還配備了豐富的主動(dòng)安全配置，如零跑自研LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，為用戶的行車安全提供了全方位保障。

全新C11的上市，不僅是零跑汽車技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更是其“以用戶為中心，堅(jiān)持全域自研”品牌理念的深刻踐行。隨著零跑全球銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的不斷擴(kuò)展和累計(jì)交付量的持續(xù)增長(zhǎng)，全新C11的登場(chǎng)無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固零跑在中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。這款“六維進(jìn)階新經(jīng)典”的座駕，正以實(shí)際行動(dòng)詮釋著“能長(zhǎng)期被選擇，才是真經(jīng)典”的真諦。