“誠信是市場經濟的基石，但總有人試圖用謊言堆砌商業帝國?！?/p>

當南京消費者溫先生（化名）在App上看到新車顯示已充電359次時，這句商業箴言顯得格外刺耳。

今年5月15日，溫先生在南京某4S店購買了一輛昊鉑HT汽車，車價為21.59萬元。

“買車的時候我就詢問是否為展車，店員說不是展車，沒有任何問題。6月1日，我發現這輛車存在充電異常的情況，有359次（慢充）之多。這個數字是昊鉑汽車App顯示的，在這個App里面可以看到車輛的充電次數?！睖叵壬忉?，自己第一次接觸新能源車，不熟悉昊鉑汽車App軟件，自己充電幾次后才發現這個情況。扣除購車后半個月內自己充電的次數（三快三慢），他發現新車一開始就有359次（慢充）充電次數。

發現充電次數異常后，溫先生迅速聯系了4S店。

對此，門店銷售負責人的解釋為，“交付前店內補能過程中，因為充電槍問題或者電壓不穩，導致每次充電在10秒至20秒左右，屬于無效充電，我們已經向客戶出示后臺相關記錄，這對車輛電池沒有損害，用戶正常享受廠家終身整車質保?！?/p>

溫先生對上述解釋并不認可，認為門店侵犯了他的知情權，向他隱瞞了重大信息。

溫先生表示，如果自己事先知道該車已經充電超過300次，根本不會考慮購買?！俺潆姶螖凳菦Q定我買不買的最重要的因素，任何人都不會買一輛有359次充電記錄的新能源車，不管充電是什么原因造成的、有沒有損傷，我都不會買，因為電車充電次數直接影響其價值?！?/p>

到手新車的電池健康度不是滿格也讓溫先生頗為在意，該車電池健康度顯示為99%?！爱敃r銷售表示這種情況是長期停放不充電、電池不活躍造成的，只要充上電用兩次就好了。但現在看來，可能已經充電多次還沒有恢復，證明汽車有問題。”

溫先生也向南京有關部門進行了投訴。溫先生表示，現在自己的訴求就是退車或者現金補償。如果退車，希望門店賠償保險等費用損失，加起來大致在三至四千元；其二是不退車，但門店需要賠付大致20%的車價，大約在4.3萬元。

記者聯系上涉事4S店。該4S店的工作人員表示：“這個事情我們正在處理，也在和客戶溝通。目前我們的解決方案已經夠有誠意了，具體內容不方便透露，但溫先生不太滿意?！?/p>

廣州昊鉑汽車相關工作人員表示，目前還不清楚此事，需要先去了解一下情況。

新能源汽車的“充電日志”，既是消費者維權的利器，也是行業誠信的試金石。當技術不再為謊言背書，當數據成為真相的代言人，我們才能真正迎來一個“數字驅動信任”的汽車新時代。

來源｜鳳凰網財經、上游新聞、大象新聞