眼下，精智消費已經成為大六座SUV市場的新潮流！

所謂精智消費就是指購車時既看中性價比，又追求科技感、舒適性等，簡單來說就是既要又要還要。

為什么這股風會吹到大六座SUV市場？

一來，是主力消費群體決定的。大六座SUV的消費主力為家庭用戶，他們希望車輛在滿足全家人舒適出行的同時，又不會溢價太多，更追求產品帶來的價值感。

二來，是細分市場的競爭態勢決定的。大六座SUV市場熱度持續攀升，不斷有新的車企加入，推出更具吸引力的產品，來滿足用戶多維的需求。

在這種情況下，如果產品賣點能和用戶需求完美結合，精智消費群體的購車欲就被充分激發了。

深藍品牌旗下全新旗艦SUV深藍S09就是為精智一族而來，它要滿足85后年輕奮進者對全家人舒適出行的高標準，為他們帶來與眾不同的用車體驗。

為了更直觀看出深藍S09的硬核實力，我們選擇讓它與同級好手領克900來一場貼身肉搏，看看它是如何成為精智消費群體心頭好的。

一面是官方指導價30.99萬元的深藍S09 2025款四驅Ultra+ 高定版，一面是官方指導價33.69萬元的領克900 2025款 1.5T Ultra車型，大戰一觸即發！

比座艙，深藍S09更全面

對于旨在滿足家庭用車的大六座SUV來說，座艙體驗是用戶非常在意的地方，甚至直接影響他們的購車選擇。

在關照每個座位的乘坐感受這個點上，深藍S09與領克900的想法可謂不謀而合，都致力于重新定義家庭出行的體驗。

深藍S09雖然在車身尺寸上稍微吃點虧，但是車內的空間表現一點不落下風。

第一排就不必多說，兩臺車都為主副駕人員留下了寬敞的空間，相當輕松舒適。至于第二排，最能彰顯品牌實力，也是拉開差距的地方。

深藍S09為第二排配備了雙零重力座椅，支持16向電動調節，并且可以120°躺平，至于通風、加熱以及按摩等功能，統統都沒有缺席。

二排雙零重力座椅是行業首個可橫向滑動的座椅，將座椅橫向滑動靠近彼此，也讓日常用車的場景多了更多可能。

需要補充的是，深藍S09能通過座椅調節帶來三房五床的百變模式，覆蓋用戶的臨時辦公、出行娛樂以及露營小憩等場景，體驗感拉滿了。

領克900在第二排也花費了不少的心思，搭載的獨立座椅可以旋轉，與第三排座椅相對而坐。不過，該功能需要在靜態以及開門狀態下才能使用，使用的場景比較有限。

在不少大六座SUV忽視第三排舒適性的時候，深藍S09卻給足了重視。不僅座椅的乘坐舒適性很好，而且進出極為便利，無論是小孩還是老人都樂意坐到第三排。

領克900第三排座椅提供了不錯的舒適性，不過在進出的便利性上要差了些。

再看后備箱空間，深藍S09的容積為427～1392L（含44L暗格），比領克900的300～1070L（含20L暗格）有明顯優勢。

在滿員出行時，前者可以輕松放下7個20寸行李箱，后者大概只能放進去5個，區別十分明顯。當全家一同露營時，恐怕就需要對出行的裝備進行一定取舍。

更顯實力的是，深藍S09還為全家人的用車體驗做了更多考量。

比如，一體式智能移動中島，既方便了車內取物，又讓窄位停車變得更安全，是能滿足用戶心意的“如意島”。再配上可移動的10L大容量雙層翻蓋式冰箱，-6℃~50℃冷暖可調，無論是冰可樂還是熱奶茶都觸手可及。

必須承認，深藍S09在對座艙的打造以及舒適性的營造上，都比領克900更出色。

拼智能，深藍S09更領先

在新能源時代，“智能化”是會被高頻率提及的一個詞匯。對大六座SUV來說，智能化也是必修課。如果聚焦到兩臺車的較量里，可能就顯得深藍S09有些欺負車了。

深藍S09搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，集視、聽、說、控全維度專屬體驗于一體，實用性和可玩性都相當強。

就拿全場景互聯來講，通過人車互聯、車家互聯，可實現用手機遠程控車，又能用車機控制家中的智能家居，感受科技進步帶來的便捷。

除此之外，像鴻蒙桌面、影視空間、空間魔方等功能，也為出行體驗增加了更多的趣味，讓旅途變得更加多姿多彩。

再加上可自定義的場景積木，一鍵開啟個性化用車體驗，就像是電影中的場景進入到現實中了。

相比之下，領克900搭載了Flyme Auto智能座艙，在語音交互、AI場景聯動等方面有不錯的表現。只是比起深藍S09的全場景互聯還是有著不小差距。

既然聊智能化，那就不能忽略了智駕輔助。在這場比試中，深藍S09依然是未戰先勝，畢竟華為乾崑智駕ADS 3.3的實力可不是蓋的。

首先從硬件的角度來看，深藍S09搭載了1顆192線激光雷達，相比領克900的126線激光雷達，無論是從測量精度、分辨率還是覆蓋范圍上看都有優勢。在這種情況下，領克900只能用5個毫米波雷達來挽回一些劣勢。

在實際體驗中，華為乾崑智駕ADS 3.3比千里浩瀚H5更令人印象深刻。

首先，它的使用場景沒有限制，已經實現了全國都能開，無論是高速、城區還是鄉間小路，都可以放心使用。其次，它的功能更全面，支持車位到車位領航輔助、輔助泊車、離車泊入等全場景輔助駕駛功能。最后，它在體驗上已經比擬老司機，甚至在一些極限車位的操作已經超過了老司機。

反觀領克900，智駕輔助方案功能上雖然支持城市領航和高快領航，但還是會受到使用場景的限制，并且在NOA城區性能上也有待完善。

在智能輔助駕駛的比拼中，深藍S09贏得沒有懸念。考慮到智駕在消費者心里的地位越來越高，這將成為它構建競爭優勢的重要砝碼。

恐怖的是，華為乾崑智駕ADS 3.3還會升級，這就堵上了友商通過后發優勢來實現領先的途徑。

在今年下半年，深藍S09將成為首批升級HUAWEI ADS 4的車型，常用常新絕不是說說而已。

在智能化的舒適區內，領克900不是深藍S09的對手，而同級中也很難找到能與它一戰的車型。

論安全，深藍S09更給力

對大家庭用車來說，安全性是被擺在首位的。安全同樣是深藍S09與領克900的強項。

在被動安全方面，兩臺車可以用出類拔萃來形容。

深藍S09采用潛艇級籠式車身，乘員艙100%高強度鋼，全車81%高強度鋼和鋁合金占比，潛艇級熱成型鋼占比53%，最大程度地保障家人的安全。

關于第三排的安全性，深藍S09有針對性地進行了加強。比如，同級最長的2700mm側氣簾，可以實現三排全覆蓋，有效提供側面碰撞保護。再比如，后防撞梁到三排座椅的距離足有950mm，能夠提供更長的緩沖區。再加上具有更強抗彎折能力的純平地板，第三排家人的安全就得到了全方位的保護。

安全從來就不是口頭說說，深藍S09聯合國家級權威檢測機構中汽中心進行了行業首個第三排多重碰撞挑戰，以遠超國家標準的嚴苛測試成功通過挑戰。

無論是達到100km/h的碰撞試驗速度，還是1.56倍于全球最嚴苛尾部碰撞試驗標準的撞擊能量，都讓這個測試含金量十足。

當然，領克900的表現也不含糊。側面采用業界首發的一體式熱成型雙門環，D柱運用熱成型鋼等，都成為它在被動安全上的加分項。并且，領克900還完成了實測的“雙百時速連環碰撞”測試，用實力證明了自己的安全性。

在被動安全方面，兩臺車斗得旗鼓相當，在主動安全方面，兩臺車同樣互不相讓。

領克900通過搭載領克最新研發的“全域智能安全系統”，實時監測車輛周圍環境，提前預判潛在危險，盡可能地避免事故的發生。

不過，深藍S09搭載的華為全向防碰撞CAS 3.0要技高一籌，畢竟它能帶來全維安全。這里的全維指的是全時速、全方向、全目標、全天候以及全場景，無論是在難度還是實用性上都領先于領克900。

就拿全目標來說，不管是橫穿、斜穿、逆行的汽車還是突然竄出的行人、二輪車，都在系統的識別范圍內。

在全維安全的守護下，很多可能的危險就在無形中被化解了，

針對大六座SUV市場，深藍S09用扎實的被動安全+領先的主動安全構建起一條安全護城河，讓家庭用戶更安心地買車用車。

當然，精智消費群體樂于下單的背后，還離不開深藍S09實在的購車政策。在7月1日到7月31日鎖單的用戶，可享價值至高可達104599元的限時專屬權益。

像限時可享的5999元抵15999元膨脹金，15萬3年0息的智慧金融禮等八重禮遇，既實惠又實用，吸引力相當足。

寫在最后

無論是在座艙舒適度上，還是在智能化的體驗上，亦或是對用車安全的保障上，深藍S09均展現出領先于領克900的實力。

考慮到選擇對比的兩車中，深藍S09的售價還低于領克900，其最具性價比大六座SUV的形象也就變得更加生動了起來，這的確是精智消費群里很難拒絕的一臺車。

在大六座SUV市場競爭越來越激烈的情況下，深藍S09的到來無疑是對細分市場的降維打擊，同時它也用全面的產品樹立了一個友商難以超越的新標桿。