提到捷達品牌，大多數人的第一印象是“經濟型的大眾”。確實，憑借與大眾品牌一脈相承的技術和品質，以及更為親民的價格，捷達在燃油車時代取得了顯著的成績。然而，隨著國產品牌的崛起，捷達的產品競爭力逐漸落后于時代。因此，捷達適時推出了一款全新車型——捷達VS8，預計不久后將正式上市。

從外觀來看，整體設計并未與其他車型形成顯著差異，而是融入了一些新穎的設計元素。前臉采用了時下流行的無邊界格柵設計，細密的點陣式鍍鉻飾條向兩側延伸，與上方貫穿式的燈帶及可發光的捷達車標相融合。盡管是燃油車，但仍展現出一定的科技感。頭燈組采用全LED光源，兩側的“Y”字形日行燈為捷達品牌的家族式設計。下包圍部分則采用了運動風格的導流槽，牌照框下方設有一個明顯的毫米波雷達，表明主動安全配置較為完善，但具體是否為高配車型的專屬尚不明確。

側面造型較為平直，因此車內空間表現出色，這也符合新車的家用定位。盡管大眾部分燃油車型已采用隱藏式門把手，捷達VS8的傳統門把手設計同樣值得稱贊。后視鏡下方配備了攝像頭，預計高配車型將提供全景影像功能。

尾部的“Y”形貫穿式尾燈與前臉相呼應，搭配中間的“Jetta”字母標識，確保了科技感與辨識度。底部后包圍處點綴有不規則銀色護板，結合車身四周的防擦飾板及車頂行李架，突顯了整車的力量感。

在車身尺寸方面，捷達VS8的長寬高分別為4629/1851/1624毫米，軸距為2731毫米，采用5座布局。作為參考，捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1624毫米，軸距為2730毫米。對比來看，捷達VS8僅在軸距上增加了1毫米，因此車內空間與VS7基本一致。實際上，捷達VS8可以視為VS7的升級版更為合適。

進入車內，您將感受到驚喜。新車采用了全新的設計風格，更偏向于現代科技簡約風。配備三輻式多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，內置悅行OS系統，支持免費OTA升級和語音控制等功能。換擋方式采用懷擋設計，中島部分設有手機無線充電槽和杯架。值得一提的是，新車還配備了環抱式車內氛圍燈，符合當前的設計趨勢。

內飾雖有顯著升級，但動力系統卻令人頗感遺憾。依舊搭載與VS7相同的1.4T發動機，型號為DLE，最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。這款1.4T發動機已屬大眾汽車的淘汰產品，應用于中型SUV上，難免引發對其動力性能的質疑。

從整體來看，捷達VS8在定位和尺寸上與捷達VS7非常接近，更像是后者的升級版。唯一的區別在于內飾，但在這個價位段，內飾質感并不出色。若捷達VS8希望獲得廣大消費者的認可，必須在定價上展現出足夠的誠意。此外，從市場競爭的角度來看，大眾、本田等老牌競爭對手品牌影響力更強，而國產品牌在能源形式和智能配置方面則更為激進。若要提及捷達VS8的優勢，或許其“耐用性”是唯一亮點。

總結：在國內汽車市場競爭激烈、新車整體升級有限的情況下，捷達VS8的價格空間相對有限。其兄弟車型捷達VS7優惠后的價格已降至9萬元以下，而同平臺的大眾新途岳優惠后的價格也僅在10萬元左右。盡管捷達VS8在尺寸上具有優勢，但仍難以擺脫低價換量的困境。綜合考慮，如果捷達VS8的起步價格能夠設定在9.98萬元，預計月銷量可維持在5000輛左右。