提到捷達品牌，大多數人的第一印象是“經濟型的大眾”。確實，憑借與大眾品牌一脈相承的技術和品質，以及更為親民的價格，捷達在燃油車時代取得了不俗的成績。然而，隨著國產品牌的崛起，捷達的產品競爭力逐漸落后于時代。因此，捷達適時推出了一款全新車型——捷達VS8，預計不久后將正式上市。

從外觀來看，整體設計并未與其他車型形成顯著區別，而是融入了一些新穎的設計元素。前臉采用了時下流行的無邊界格柵設計，細密的點陣式鍍鉻飾條向兩側延伸，與上方貫穿式的燈帶及可發光的捷達車標相融合，盡管是燃油車，但仍展現出一定的科技感。頭燈組采用全LED光源，兩側的“Y”字形日行燈為捷達品牌的家族式設計。下包圍部分則采用了運動風格的導流槽，牌照框下方設有一個明顯的毫米波雷達，表明主動安全配置較為完善，但具體是否為高配車型的專屬尚不清楚。

側面造型較為平直，因此車內空間表現優異，這也符合新車的家用定位。考慮到大眾部分燃油車型已采用隱藏式門把手，捷達VS8的傳統門把手設計同樣值得稱贊。后視鏡下方配備了攝像頭，預計高配車型將提供全景影像功能。

尾部的“Y”形貫穿式尾燈與前臉相呼應，搭配中間的“Jetta”字母標識，確保了科技感與辨識度。底部后包圍處點綴有不規則銀色護板，結合車身四周的防擦飾板及車頂行李架，突顯了整車的力量感。

在車身尺寸方面，捷達VS8的長寬高分別為4629/1851/1624毫米，軸距為2731毫米，采用5座布局。作為參考，捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1624毫米，軸距為2730毫米。對比來看，捷達VS8僅在軸距上增加了1毫米，因此車內空間與VS7基本相同。實際上，將捷達VS8視為VS7的升級版更為合適。

進入車內，您會感到驚喜。新車采用了全新的設計風格，更偏向于現代科技簡約風。配備三輻式多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，內置悅行OS系統，支持免費OTA升級和語音控制等功能。換擋方式采用懷擋設計，中島部分則設有手機無線充電槽和杯架。值得一提的是，新車還配備了環抱式車內氛圍燈，符合當前的設計趨勢。

內飾雖有顯著升級，但動力系統卻令人頗感遺憾。依舊搭載與VS7相同的1.4T發動機，型號為DLE，最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。這款1.4T發動機已屬大眾汽車的淘汰產品，用于中型SUV上，難免讓人質疑其動力是否足夠。

整體來看，捷達VS8無論是定位、尺寸都和捷達VS7過于接近，更像是捷達VS7的升級款，唯一能看出差異的只有內飾，但價位在這里，內飾質感不算好。如果捷達VS8想要被廣大消費者認可，需要在定價方面拿出足夠的誠意才行。而且從市場競爭來看，大眾、本田等老對手牌子更硬，國產品牌車型，能源形式、智能配置等方面更激進。硬要說VS8的優勢，可能就是“耐造”了。

總結：在國內汽車市場如此內卷、新車整體升級不明顯的情況下，捷達VS8的價格空間其實不大。兄弟車型捷達VS7優惠后的價格已經是9萬以下，同平臺的大眾新途岳優惠后的價格也在10萬出頭，雖然VS8有尺寸優勢，但依然擺脫不了低價換量的命運。綜合考量，捷達VS8的起步價格如果能做到9.98萬元，月銷應該能維持在5000輛左右。