沃爾沃XC60對比凱迪拉克全新XT5：誰才是豪華中型SUV的價值之選？

沃爾沃 XC60 與凱迪拉克 XT5，這兩款車作為豪華中型 SUV 領域的重量級選手，隨著近期相繼換代改款，引發了廣泛關注與熱烈討論，作為市場上多年的老對手，兩款車各有擁躉，也讓不少消費者在抉擇時陷入兩難。究竟誰能在這場較量中脫穎而出，展現更強的競爭力呢？

外觀——XT5不但好看，功能性更勝一籌

豪華品牌車型一般都很在意自己的設計延續性，全新XT5采用的依舊是經典的家族式鉆石切割設計理念，盾型的中網以及豎狀的直列式流光矩陣大燈都是凱迪拉克標志性的設計，頭燈燈組有300顆LED，兩個燈組各有6個 ADB模組，能夠實現36個不同照明分區，最遠照明距離有360米，即便是對向會車也不刺眼，保證夜晚的安全性。整個大燈還有個絕活，那就是根據實際路況和環境，實現7種照明模式，分別是城市照明模式、鄉村市郊照明模式、彎道照明模式、泊車照明模式、遠光燈全開照明模式、高速公路照明模式、防昡目照明模式，玩燈，凱迪拉克是擅長的。

這個設計理念有多么受歡迎呢？大家看看國內的很多車型，幾乎照搬了凱迪拉克的前臉設計。除此之外，全新XT5的側面的懸浮式車頂，配合上21寸的265mm大寬胎，很是奪目。尾部也同樣是凱迪拉克標志性的直列式飛翼尾燈，全車一口氣配備了485顆LED燈珠，要是在車流里碰見一輛凱迪拉克，你絕對不會認錯。

XC60這邊就不一樣了，雖然說是全新，但大家都默認是中期大改款，不信大家看看外觀，幾乎沒有多少變化，主打一個穩扎穩打，原來的豎狀進氣格柵變成了斜狀，燈組以及下包圍有一定的變化。雖然辨識度依舊很高，但是這個外觀和2017年問世的車型沒有什么變化，對老車主比較友好。不過好在沃爾沃的XC60延續了沃爾沃家族的長頭短尾設計，這份獨特的外觀也造就了它與眾不同的北歐冷峻設計風格。

豪華內飾——北歐冷峻和美式熱情的碰撞

XC60的內飾同樣是北歐的冷淡風格，整體的布局沒有什么變化，只是把中控的屏幕變得更大了一些，但也只有11.2寸這個平板的大小，車機的內容豐富程度有了一定的增加，但視覺觀感較為普通。對于很多傳統的用戶而言，改款車型沒有什么變化意味著上手難度很低，只是和沃爾沃自家的新車有些脫節。

而換到全新XT5這邊，基本上是從寒冷的北歐一路跑到了溫暖的加利福尼亞。首先整個座艙使用的是游艇環抱式設計理念，除了豪華品牌常見的實木和真皮之外，還使用了質感非常好的真鋁飾板，人體皮膚接觸的地方基本上都是真皮包裹或者軟質材質。

同時人機工程學方面它保留了大量的實體按鍵以及旋鈕，非常直觀而且高級。當然最值得一說的其實就是這個達到了33英寸的9K環幕式超視網膜曲面屏，屏幕的像素密度達到了271PPI，顯示效果非常細膩。反過頭再去看看XC60的豎狀中控屏幕以及全液晶儀表的組合，則有種年代的碰撞感。

當然有這么大的屏幕，還得要有好的車機系統。這套系統支持OTA遠程升級以及百度AI語音交互，內置的百度地圖、QQ音樂、愛奇藝等應用都可以輕松通過語音來進行操控，讓出行娛樂更便捷。如果到了晚上，那么全新XT5的座艙更是讓你能夠體會到什么叫做真正意義上的豪華品牌。

全新XT5有三種沉浸模式，分別是藍莓之夜，海天浮光以及林境風語，這個時候就不得不提它那全長超過4米的氛圍燈，總共有126色，通過不同的變化有著超過15000種色彩組合。更有意思的是它的空調車窗以及天窗都能和沉浸模式聯動，感官體驗堪比劇院，所以還是那句話，熱情的加利福尼亞和寒冷的北歐，在座艙方面的區別是非常之大的。

乘坐出行——寬敞劇院和獨居小院

汽車作為交通工具，那么乘坐感受還是最為重要的，這一點全新XT5顯然還是更加全面一些。首先它的前擋玻璃為雙層結構，而且厚度達到了5.4毫米，這已經可以媲美大勞了，甚至連前翼子板內部都有隔音泡沫，拉開車門都能感知到是真的厚重。說到開門，XT5這幾個厚重的車門最大開啟角度有90度，上下車的便利程度直線提升。硬件的隔音降噪再加上全系標配的ANC主動降噪技術，讓全新XT5的靜謐性再度提高一個檔次。

可別覺得靜謐性沒有什么意義，要知道全新XT5可是有15揚聲器的AKG音響，優異的降噪表現加上出色的揚聲器，輕松駕馭各種風格的音樂，體驗檔次還是要更高的。相比之下，沃爾沃在靜謐性的表現上就相對普通，而且它有個讓人牙癢癢的小瑕疵，除了頂配有寶華韋健音響之外，其他使用的都是普通品牌的10揚聲器，想要選裝寶華韋健音響，那么你得花費25800，它倆的差價都沒這么大。

座椅方面，全新XT5的座椅相對來說是比較寬大的，電動調節和加熱功能都有，甚至還有在當下這個夏天非常實用的座椅通風功能，三檔可調。而且它的座椅還有另外一個非常獨特好用的功能，等會在下一個章節咱們會詳細說到。

說到這里，XC60缺乏了非常好用的座椅通風功能，所以冬季的表現兩者相差不大，但是在夏天，有沒有座椅通風可能真的會決定消費者對一輛車的最終評價。

說到了乘坐，那么豪華品牌的車型永遠不能忘掉后排，甚至后排的體驗比前面還要更重要。首先需要夸獎的是，這兩者都是有全景天窗以及可以打開關閉的電動遮陽簾。但既然是同級的競爭對手，自然有褒有貶。沃爾沃的這個SPA平臺已經使用了多年，安全性的表現確實值得行業去學習，但SPA平臺從問世到現在已經有十幾年了。最大的問題就是，因為傳動軸的存在導致后排有一個非常明顯的隆起結構，雖然是5座車，但是中間乘客的乘坐感受并不算好。所以正常情況下，XC60更加適合當做4座車去使用。

而全新XT5就不一樣了，本身的尺寸就足夠大，而且是全新換代的車型對底盤架構進行了大刀闊斧的改革，在保留有傳動軸的情況下，后排地板幾乎是純平的，只有一個幾乎可以忽略的凸起，腳放在上面也沒有任何不適感，因此即使是長途出行乘坐5人的情況下，乘坐舒適度也絲毫沒有影響。

其實從數據也能直觀的看到，全新XT5的車身尺寸很出色，長度4888毫米，寬度1957毫米，高度1694毫米，這樣的體型無疑在后排空間以及后備箱空間方面不會讓人失望。而XC60的車身尺寸，長度為4708毫米，寬度1902毫米，高度1660毫米，相比于全新XT5可見的小了一圈。

此外，全新XT5后備箱容積常規狀態653升，第2排座椅放倒后可擴容至1589升，兩項數據XC60分別是483升和1410升。所以在全新XT5這邊，你可以輕松在后備箱里放上嬰兒車和全套露營裝備，滿載5人舒適出行，而XC60這邊就要受些限制了，不僅后備箱容積小了一截，更重要的是因為車身寬度窄加上中央地臺突起的原因，后排中間的乘客坐著實在憋屈。

安全防護——都是安全領域的高手，但依舊有高下之分

說到安全性方面，翻看美國IIHS的綜合測試，這倆都是名副其實的安全大師。先說沃爾沃，SPA平臺就是安全的保證，各種各樣的極限測試以及碰撞測試都表明沃爾沃真的是把安全當成當家立命的根本。

XT5的表現也絲毫不落下風，極限碰撞表現出色，一大堆網絡實戰視頻更是坐實了公路坦克的名號，更大的車身尺寸也有更多的吸能潰縮區域。可以說全新的XT5在被動安全性方面和沃爾沃相比，完全可以稱得上是齊頭并進，誰也不服誰，其籠式車身結構采用十橫六縱的獨特設計，高強度鋼的占比達到了86.9%，這是他硬剛泥頭車的資本，安全就是最大的豪華，這倆車可都不含糊。

這還沒完，它倆同樣在主動安全性的方面造詣頗深，而這一點全新XT5可以說是優勢更加明顯。首先，兩位都有主流的L2 級輔助駕駛系統，也都有全速自適應巡航和主動剎車系統，另外，前方碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持等錦上添花功能也都有。但既然是高手過招，他總有個勝負，XT5的安全配置顯然更多，比如XT5多出了后方碰撞預警，方向盤離手檢測兩個實用功能，還有3D Haptic安全提示智能震動座椅，能夠以一種更清楚更直接的方式告訴你危險所在，不會用刺耳的滴滴聲去干擾其他的乘坐者。

另外，對新手司機特別友好的是，全新XT5全系標配360度全景影像和超清流媒體后視鏡，而XC60要到頂配才有這些配置。以及像并線輔助、倒車車側預警還有DOW開門預警等功能，照顧小孩的時候，這些功能可都是非常有用的，這也多虧了實打實多出的7個傳感器，3個高清攝像頭以及4個毫米波雷達，安全防護更全面。

動力傳動——XT5省油和全路況兼顧，沃爾沃擅長公路

簡單過一下動力，兩輛車都搭載了2.0T 渦輪增壓發動機和48V 輕混系統，但XT5在動力技術方面更具優勢，創新的可變缸技術能夠根據路況智能切換四缸和兩缸工作模式，綜合油耗表現更為出色。

重點來了，XT5的這套蜂鳥底盤系統可不簡單，在同級類似車型中擁有拔尖的越野能力和行駛質感，可以說這套底盤絕對是全新XT5的精髓之一。首先，XT5的后橋使用了Twin-clutch矢量四驅系統。這套四驅系統在后橋增加了兩組多片式離合器，通過這兩組離合器可以精確的控制兩個后輪的扭矩分配，單側車輪可以達到100%。這就意味著全新XT5擁有類似于很多硬派越野車的單輪脫困能力，所以普通的越野路況絕對難不倒全新XT5。冰雪路面，爬坡路面以及碎沙石路面都是易如反掌的。這也是為什么把它稱作是為自由而生的豪華全路況SUV的原因。

第二件法寶就是RTD電子實時阻尼可調懸掛，每秒可以掃描500次，調節100次，可以根據車身姿態以及多項數據來進行實時調控，因此試駕就會發現不但行駛質感非常出色，舒適性得到保證，連操控性也同步提升。第三個就是凱雷德同款定制高性能Brembo六活塞卡鉗，剎車片的面積為120平方厘米，成員滿載外加以后備箱行李，進行長距離下坡的時候就會知道這套制動系統的意義所在。除了剎車距離更短之外，而且不容易過熱，剎車的熱穩定性比同級別的其他車型都要好上一些。當然更為簡單的理解就是擁有更短的剎車距離，安全性也大大提升。

總結——都是新車，但誠意有大有小

最后咱們來簡單總結一下這兩輛車，先來說說沃爾沃的XC60，獨特的北歐設計風格在國內確實擁有很多擁躉，當下25.49萬的價格確實也非常劃算，安全設計理念也得到了絕大部分消費者的認可。但真正對比之后就會發現全新XT5在安全性方面和沃爾沃XC60打的有來有回，硬件配置還更出色一些，目前給出的26.59萬起的全款一口價，顯然能夠給你更多更好的體驗，更大的尺寸和內部空間完全可以滿足不同人群的用車需求。而且對于真正想選擇凱迪拉克的用戶，低至0.99%的最新貼息政策（活動詳情請咨詢當地經銷商），也稱得上是貼心，他們之間選哪個，不是很清楚嗎？