在南京都市圈，低空經(jīng)濟正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，繪制出一幅幅創(chuàng)新與合作交織的壯麗圖景。從無人機技術(shù)的研發(fā)到實際應(yīng)用，這片天空下，企業(yè)與城市攜手共進(jìn)，共同書寫著低空經(jīng)濟的傳奇。

在馬鞍山，靚馬科技的無人機騰空而起，它們背后的“智慧大腦”卻位于南京。這家企業(yè)的創(chuàng)始人杜紹林，早在馬鞍山創(chuàng)辦企業(yè)之初，就將研發(fā)團隊安置在了南京，利用南京豐富的科技資源和人才優(yōu)勢，專攻地理信息和軟件費控平臺的開發(fā)。如今，他們的“靚馬翼飛平臺”已成為安徽省低空智聯(lián)的重大試點項目，而每天穿梭于南京與馬鞍山之間的“雙城工程師”，更是成為了推動兩地人才流動的重要橋梁。

同樣在馬鞍山，泓景科技的無人機生產(chǎn)線正忙碌地運轉(zhuǎn)著。這家來自南京的企業(yè)，看中了馬鞍山毗鄰南京的區(qū)位優(yōu)勢，選擇在此落戶。他們的多旋翼大載重長航時無人機H300，翼展超過4米，最大載重可達(dá)300公斤，續(xù)航時間長達(dá)50分鐘，足以在寧馬兩地之間往返飛行。而這樣一款高科技產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)，正是源自南京的研發(fā)基地。

不僅如此，在安徽智鷗驅(qū)動科技有限公司的車間里，一款名為“系留文旅eVTOL—凌岳一號”的框架機正在接受最后的檢測。這款飛行器即將被送往南京進(jìn)行整機組裝，預(yù)計不久后就能與公眾見面。智鷗驅(qū)動選擇南京作為走出馬鞍山的首站，并在此落地了“智鷗航空研發(fā)中心項目”，旨在搶占低空經(jīng)濟發(fā)展的先機。

低空空域，作為串聯(lián)南京都市圈低空經(jīng)濟的“大動脈”，正發(fā)揮著越來越重要的作用。2025年初，在南京和滁州兩市交通運輸局的共同推動下，南京都市圈首批兩處低空應(yīng)用場景協(xié)同空域獲批。這是長三角地區(qū)首次實現(xiàn)跨市空域協(xié)同管理，為無人機跨城作業(yè)提供了便利。同時，南京也在積極探索規(guī)劃城市內(nèi)和都市圈低空公共航路骨干網(wǎng)，以長江為軸，劃設(shè)多條跨江低空骨干航路，共同支撐低空飛行需求。

為了推動低空經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，南京都市圈內(nèi)的城市也在積極行動。南京江北新區(qū)發(fā)布了“天空智城概念規(guī)劃”，并同步落地了低空飛行器制造端“共享工廠”。這一舉措將依托智能制造產(chǎn)業(yè)園，布局“天空智城”低空飛行器裝備制造基地，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供強有力的支撐。同時，南京都市圈內(nèi)的城市還簽訂了《南京都市圈低空應(yīng)用場景協(xié)同一體化發(fā)展合作協(xié)議》，共同謀劃推進(jìn)低空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、空域資源協(xié)同互聯(lián)、低空應(yīng)用場景培育和低空公共航路打造。

南京作為都市圈的核心城市，更是出臺了一系列政策文件，如《促進(jìn)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2026年）》和《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)行動計劃（2024—2026年）》等，旨在探索構(gòu)建南京都市圈低空飛行服務(wù)網(wǎng)，支持發(fā)展都市圈城際飛行、物流運輸?shù)榷喾N類型的低空飛行服務(wù)。這些政策的出臺，為南京都市圈低空經(jīng)濟的規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展提供了堅實的政策支撐。

如今，在南京都市圈，低空經(jīng)濟已不再是“單兵作戰(zhàn)”。從技術(shù)研發(fā)到成果轉(zhuǎn)化，從場景應(yīng)用到人才培養(yǎng)，各個城市和企業(yè)之間正在形成緊密的合作關(guān)系。南京的聚隆與滁州聯(lián)手開展碳纖維復(fù)合材料與低空飛行器項目，江蘇無國界航空在鎮(zhèn)江小鎮(zhèn)培養(yǎng)的無人機人才，也正源源不斷地輸送到都市圈各地。在這片天空下，低空經(jīng)濟正綻放出璀璨的光芒。