7月9日下午，神舟十九號航天員乘組蔡旭哲、宋令東、王浩澤從太空返回60余天后，在北京航天城首次面向媒體與公眾正式公開亮相，分享了183天太空駐留的經(jīng)歷與感悟。

蔡旭哲在神舟十九號任務(wù)出艙活動中創(chuàng)造多項紀錄：首次出艙以9小時刷新單次出艙時長世界紀錄，兩次飛行任務(wù)累計完成5次出艙活動，成為當時出艙次數(shù)最多的中國航天員。在談及出艙處置載荷適配器意外卡滯問題時，蔡旭哲表示：乘組沉著應(yīng)對，出艙后對設(shè)備狀態(tài)判斷，并與地面支持團隊溝通后，成功完成處置。

航天員 蔡旭哲：大家看到我們每次出艙就是幾個小時，其實為了每次出艙，我們要經(jīng)過非常艱巨和復(fù)雜的訓(xùn)練，盡管地面也進行了反復(fù)的練習，但是到了太空以后，也不會像地面那樣變得很自如。在出艙前的一段時間，我們還要進行一些準備，另外還要針對當次的出艙完成在軌訓(xùn)練和全流程的演練。每次出艙任務(wù)的順利完成，可以說是全體科研人員支持的結(jié)果，是乘組一心、天地一體密切配合的結(jié)果。

關(guān)于處置艙外載荷適配器意外卡滯的問題，因為臨時接到艙外處置的任務(wù)，時間緊，任務(wù)重，而且當時沒有專用的工具，還涉及我們艙內(nèi)的航天員要首次操作空間站機械臂的姿態(tài)。這對于我們來說也是一個首次。所以接到任務(wù)以后，我們還是有一定的壓力的。面對新的挑戰(zhàn)，在準備過程中，地面團隊也給了我們很重要的支持和幫助。通過天地雙向視頻的通話，給了我們詳細指導(dǎo)和溝通。

在出艙當天，我首先對艙外適配器的狀態(tài)進行了初步的判斷，然后根據(jù)判斷的情況和地面團隊進行了溝通，通過天地的協(xié)同，我使用臨時工具，對艙外載荷適配器進行了處置。處置成功以后，我聽到耳機里面?zhèn)鱽淼孛鏌崃业恼坡?，當時我也是倍感振奮、備受鼓舞，同時也感到非常驕傲，為航天員這個職業(yè)所感到驕傲，為航天員在載人航天中發(fā)揮的主導(dǎo)作用和價值而感到驕傲。

（央視新聞）