不久前，日產全陣容新車集體照的發布引發了車市熱議，在一眾車型中，部分車型以剪影形式亮相，全新一代日產軒逸便是其中之一。值得注意的是，它在海外以第八代Sentra之名登場，進入國內后則將作為第十五代軒逸銷售，這一身份的轉換本身就充滿了話題性。

新車陣容集體發布后沒多久，北美公路上就出現了新一代Sentra的偽裝測試車。從外觀來看，它的完成度相當高，車身上的立體結構突出，細節與邊緣線條的造型都已接近預生產的原型車水準。這不禁讓人猜測，距離它正式與消費者見面的日子或許不遠了。

在設計上，新一代車型展現出了不少新意。線條走勢比現款更自然，尤其是A柱與C柱和引擎艙、尾箱的過渡，堪稱一氣呵成，讓整車看起來更加流暢。經典的V-motion前臉以新的姿態回歸，橫向貫穿結構讓條幅與燈組日行燈聯系更緊密，前保險杠的弧面氣道和日產新一批新能源車相似，進一步增強了車輛橫向的拉伸感，低趴的視覺效果十分明顯。

從側后方觀察，軒逸"前低后高"的低趴姿態更為突出。C柱設計得十分協調，溜背造型比絕大多數同級家轎都要舒展。多段式運動腰線采用前中后上下錯位的設計，尾箱蓋頂端的鴨尾、后保險杠帶弧度的包圍結構，都和前保險杠弧面氣道的上條幅相互呼應，讓車輛前后的運動氣質更加飽滿。

除了偽裝測試車，海外媒體制作的全新一代車型渲染圖也透露出不少信息。貫穿式LED日行燈帶、弧面氣道、多段式腰線等設計在渲染圖中都有體現，與偽裝測試車一一對應。更具辨識度的個性大燈是一大亮點，遠近光燈讓人想起上一代雅閣，兩端轉向燈與日行燈和橫向結構組成T字母造型，很有記憶點。懸浮式車頂結構也十分惹眼，車身支柱、車窗線以及外后視鏡蓋等都采用黑色涂裝，有效拉低了車輛的視覺高度。

車尾部分，尖銳的鴨尾設計十分醒目，渲染圖中的車型還多出一段貫穿式燈組裝飾結構，不過目前還不清楚這些車燈是會一同點亮，還是中央部分僅起裝飾作用。但無論是偽裝原型車，還是渲染版本，都釋放出新一代軒逸向高端化、運動化靠攏的信號。

細節方面，新車可能會融入更多家族車型的元素，比如探陸等車型上使用的高密度五輻式輪轂，或許會出現在新一代軒逸上。

關于座艙，目前還沒有新一代Sentra或軒逸的內飾信息曝光。不過，海外新一代日產樓蘭已經登場，其重新設計的雙液晶屏以及對應的Nissan Connect系統，很有可能會同步應用到軒逸上。而且現款國產軒逸已經配備了12.3英寸觸控屏和ProPILOT輔助駕駛系統，預計新車會在信息娛樂硬件和主流組合駕駛輔助功能上進一步拓展。

動力系統一直是大家關注的焦點。長期以來，日產在中國市場為軒逸等入門級家轎配備HR16系列發動機，鑒于三缸引擎的市場表現不佳，新一代車型大概率還是會以1.6L發動機為主。但海外媒體有消息稱，日產計劃將可變壓縮比發動機引入更入門的車型，國產軒逸有可能會推出低功率版本或小排量型號，至于是1.5T還是海外版本的2.0L發動機，還需要等待官方的進一步消息。

日產軒逸在中國市場已經銷售了10多年，其市場表現十分亮眼，單月銷量甚至能抵得上一些車企一年的銷量。目前市場上有經典版和新款兩種車型，經典版價格親民，最便宜的僅需5萬多，新款價格也有所下調，不到9萬就能入手。不過，無論是經典版還是新款，動力系統和底盤都很久沒有改款，本質上屬于同一款車。

從新車的偽裝程度和完成度來看，大概率會在今年年底正式亮相。如果這款新車確實是全新版軒逸，價格定位預計會比較實惠，在10萬級別。這款備受矚目的全新一代日產軒逸，從外觀到動力都有不少值得期待的地方。那么，你對全新一代軒逸的哪方面設計最感興趣？你覺得它能否延續以往的輝煌，繼續在緊湊型轎車市場領跑？歡迎在評論區留下你的看法。