7 月 7 日消息，近日，瑞典汽車雜志《Teknikens Värld》發布了一篇關于特斯拉 Model 3 制動性能的測試報告。該雜志聲稱，特斯拉新款 Model 3 轎車的制動距離“表現不佳”，并指出其測試結果顯示該車型的制動性能存在明顯缺陷。然而，特斯拉瑞典方面迅速作出回應，表示這一結論與公司的數據和 Model 3 的安全評級并不相符。

根據《Teknikens Värld》的測試報告，新款 Model 3 長續航版的制動距離達到了 40.6 米，這一結果遠超行業普遍認可的安全標準。注意到，該雜志還提到，他們對另一輛 Model 3 進行了重復測試，結果僅短了約 1.5 米。該雜志指出，通常情況下，一款汽車的可接受制動距離應為 38 米，而這恰好也是美國汽車評測機構 Edmunds 在測試 Model 3 時所記錄的制動距離。此外，該雜志還對比了配備后輪鼓式制動器的大眾 ID.7 Tourer，其制動距離在測試中比 Model 3 短了約 5 米。

特斯拉瑞典方面對《Teknikens Värld》的測試結果表示質疑，并強調該公司的內部測試數據與雜志的結論并不一致。特斯拉瑞典在聲明中指出：“在《Teknikens Värld》2021 年進行的最新制動測試中，Model 3 后輪驅動版的制動距離為 36.5 米，Model 3 長續航全輪驅動版的制動距離為 36.7 米。因此這些結果不被我們認可，也與我們的內部測試數據不一致。”

特斯拉瑞典公司表示，公司將對雜志測試中使用的兩輛 Model 3 進行檢查，以查明制動距離差異的原因。聲明中還強調：“安全始終是特斯拉的首要考量。Model 3 配備了所有標準安全功能。獨立的碰撞安全機構 Euro NCAP 最近公布了 2025 年 5 月進行的汽車碰撞測試結果，升級后的 Model 3 獲得了 5 星最高安全評級，總得分為 90%，使其成為在最新且最嚴格測試標準下測試的最安全車型之一?！?/p>

盡管特斯拉瑞典方面已經作出回應，但《Teknikens Värld》并未改變其立場。該雜志在回應中指出：“Model 3 此前通過制動測試的事實并不相關，因為如今的 Model 3 屬于新一代車型，正如特斯拉自己經常強調的那樣。此外，Euro NCAP 的測試結果也不具有可比性，因為它們是不同的測試項目。因此，我們仍然認為新款 Model 3 的制動性能存在缺陷，這一點應該引起所有人的關注?！?/p>