在國內汽車市場上，幾乎各大細分領域都能看到國產新能源車的身影，而且終端銷量也不錯。然而中型SUV領域卻是個例外，只有特斯拉Model Y一枝獨秀，宋L DM和零跑C10等車型也只能靠價格取勝。日前，小米YU7上市，25.35萬元的起售價完全是奔著特斯拉Model Y而來的，基于此背景下，特斯拉Model Y推出純電續航750km的改款長續航全輪驅動版，在續航提升的同時，售價依舊保持31.35萬元。下面就一起來看看特斯拉Model Y的表現如何。

25款特斯拉Model Y的外觀與老款車有一定差別，流暢的線條勾勒車身輪廓，前燈組為分體式設計，營造出很強的現代氣息。貫穿式頭燈為瞇瞇眼造型，是時下流行的樣式，追隨潮流方面特斯拉Model Y從不缺席。新車的長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm，站在它旁邊能感受到較強的壓迫感，間斷式腰線與上揚的側裙線彼此搭配，肌肉感和力量感均有所凸顯。19英寸的輪轂造型獨特，前后輪均采用通風盤式制動器，連續制動也能避免制動力喪失的情形發生。該款車的尾部造型飽滿，“C”字形后尾燈亮起后好像一雙微笑的眼睛，能帶來不錯辨識度。

來到25款特斯拉Model Y的座艙，簡約的設計好似進入了“毛坯房”，多色氛圍燈環繞整個座艙，能大大提升內飾豪華感。中控臺和車門板等區域采用軟皮、翻毛皮等材質組合而成，拼接處做工平整，質感和觸感都不錯。由于該款車取消了實體按鍵和全液晶儀表，所以15.4英寸觸控屏承載了大部分功能，就連換擋也在屏幕內進行，需要多段時間才能適應。

對了，特斯拉Model Y的方向盤支持四向調節、加熱與記憶功能，就算是寒冷冬季也能為駕駛員提供舒適的出行環境。需要注意的是，該款車全系未提供HUD抬頭顯示系統，就連選裝也不支持，行車數據只能在觸控屏中查看。新車采用16GB內存+256GB存儲，同時打開多項應用也不卡頓，讓人用得放心。

空間上，25款特斯拉Model Y的座椅全部為仿皮材質，前后排座椅均支持電動調節，使用中優雅又從容。該款車的主駕支持多角度，不同身材消費者都能輕松找到適合自己的駕駛姿勢，雖說它的前后排表現都可圈可點，但后排坐大高個子的話，頭頂會距離天幕太近，夏天有點兒曬。該款車的后備廂帶下層空間，因為沒有提供備胎，所以給它的空間最大化提供了挺大的優勢，平時在車內休息，將座椅放倒后，基本就是一個很舒適的狀態。此外，新車內部的中央扶手箱很深，能容納更多物品，但手套箱比老款車扁平，放置大尺寸物品比較受限。

動力方面，25款特斯拉Model Y提供后置單電機和前后雙電機兩種，對應的最大功率分別為220kW和331kW，四驅版的官方零百提速僅需4.3s，優秀的參數為良好乘坐空間奠定基礎。續航上，25款特斯拉Model Y的電池包采用的是寧德時代和LG品牌，由于動力和容量的差異，該款車的CLTC純電續航里程有593km、719km和750km三個段位，相比于小米YU7，特斯拉Model Y的參數略顯普通，但應付中短途出游也不是什么難事。而且該款車還全系標配400V快充平臺，僅需1小時就能實現20%到80%補能，充電速率相對較好。

綜上所述，25款特斯拉Model Y是一款各方面產品力均衡的車型，在巔峰時期曾1個月賣出過6萬+臺的成績，可見國內消費者對它的認可度還是挺高的。雖然現在有很多車企都將它視為競爭對手，但暫時也撼動不了它的市場地位，一方面是它產能跟得上，幾乎不需要太長時間等待就能提車，另一方面是人們買車更多時候還是看品牌。對此，你有什么不同見解嗎？