近日，國際清潔交通委員會(huì)（ICCT）的一項(xiàng)新研究顯示，在汽車的整個(gè)生命周期中，純電動(dòng)汽車（BEV）的排放明顯低于混合動(dòng)力車型，這一優(yōu)勢在使用可再生能源充電時(shí)尤為顯著。根據(jù)對(duì)美國2024款車型的平均環(huán)境影響評(píng)估，自充電混合動(dòng)力汽車在其生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量是純電動(dòng)汽車的2.2倍（轎車）和2.5倍（SUV）。

此外，插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的排放量大約是BEV的兩倍，而內(nèi)燃機(jī)（ICE）SUV的排放量則是同等BEV的3.5倍。數(shù)據(jù)顯示，在使用普通電網(wǎng)充電的情況下，當(dāng)純電動(dòng)汽車完全由可再生電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力SUV的溫室氣體排放量將高出4.9倍，而內(nèi)燃機(jī)SUV的排放量則高達(dá)6.7倍。

ICCT指出，汽車生命周期內(nèi)的凈溫室氣體排放量包括電池和汽車制造、原料和燃料生產(chǎn)、汽車使用和報(bào)廢處理產(chǎn)生的排放。這一綜合衡量指標(biāo)清晰地反映了汽車對(duì)環(huán)境的影響。根據(jù)2024年的最新數(shù)據(jù)，與內(nèi)燃機(jī)車型相比，BEV的清潔度提高了66%-74%，如果加入可再生電力，清潔度可提高至85%。

ICCT還預(yù)測，到2030年，BEV的環(huán)境效益將更大。預(yù)計(jì)到那時(shí)，ICE SUV的生命周期排放量將比使用可再生能源的同等BEV車型高7.5倍。該研究表明，與BEV車型相比，PHEV和HEV在減少溫室氣體排放方面的潛力更為有限。