自國產新能源逐漸代替老牌合資燃油車成為新的市場主流之后，國產新能源車型的價格也進一步下降，由此帶來的便是，曾經市場中的冷門“瓦罐”旅行車也逐漸成為了新的市場主流，譬如蔚來的ET5T便斬獲了不菲的銷量成績。

在看到用戶對于旅行車的需求之后，作為國內新能源領域頭部選手的比亞迪也坐不住了，其在吸取了自家高端子品牌騰勢多款獵裝轎跑所累積的經驗之后，打造了一款全新的“瓦罐 ”車型——海豹06 DM-i旅行版。

7月4日，在比亞迪的深圳汽車總部中，比亞迪全新海豹06 DM-i旅行版迎來了首發，新車10.98萬-12.98萬元。

從名字便不難看出，比亞迪海豹06 DM-i旅行版是基于三廂版海豹06 DM-i所拓展出的旅行版車型，故此，兩者在外觀上自然也有著許多相似之處，譬如整車的前臉設計，依舊貫徹了海豹06 DM-i的“海洋美學”設計理念，其中前大燈內部采用了雙L型的光帶設計，位于燈組下方的前包圍則輔以精致的鍍鉻飾條裝飾，以此來提升整車的時尚感。

在變化最大的車尾部分，新車采用了經典的旅行車設計，車頂線條更加平緩的延伸至尾部，后側窗面積也進一步增加，以此來為后排乘客提供更開闊的視野。

除了外觀上的變化，新車進一步增強了整車的實用性，譬如位于尾窗上方的擾流板設計以及后雨刷功能，且車頂出現的行李架在增強旅行車屬性的同時，整車的便捷性也得到了很好的提升。

車身尺寸上，海豹06 DM-i的“三圍”來到了4850、1890、1505mm，就尺寸而言，新車的長寬高分別增加了20、15、10mm，軸距表現則與海豹06 DM-i一致，均為2790mm，雖然軸距未變，但得益于旅行版車型獨特的車身設計，海豹06 DM-i旅行版的內部空間比較充足，并且其還擁有一個容積很大的后備箱，并且車輛的后排座椅也支持4/6比例放倒，放置超長物品不在話下。

在整車的內飾表現上，新車與三廂版的海豹06 DM-i大體一致，懸浮式中控臺以波浪形線條勾勒出海洋美學獨有的韻味，15.6英寸可旋轉的中控屏支持多場景的語音交互以及OTA升級。

除此之外，新車的擋桿設計由撥片換擋改為了電子懷擋設計，這一設計在強化便捷性的同時，無線充電面板與實體按鍵的布局也進一步兼顧了整車的實用性。

在智能化表現上，新車配備了“天神之眼C“智能駕駛輔助三目版，全車擁有高達29顆傳感器，整車支持高速領航、自動泊車等功能，既提升了整車的實用便利性，也能守護用戶的出行安全。

在整車的動力表現上，海豹06 DM-i旅行版搭載了第五代DM技術，整車配備了由插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統以及插混專用功率型刀片電池組成的插混系統。其中，1.5L發動機的最大功率為74千瓦，峰值扭矩126牛米，驅動電機則提供了120千瓦（210牛米）、160千瓦（260牛米）兩種不同的動力規格，整體參數與海豹06 DM-i基本一致。

與之對應的純電續航方面，新車提供了10.08kWh、18.71 kWh兩種不同容量的電池包可選，與之對應的純電續航分別為53、105km，這一表現對于日常出行來說，完全不在話下，倘若需要長途出行，發動機的出現也能進一步抵消用戶的里程焦慮。

作為海豹06 DM-i的衍生版車型，旅行版海豹06 DM-i不僅繼承了前者的高性價比及強經濟型的優勢，且其還通過旅行車獨特的設計結構，進一步強化了整車的實用性優勢，以此來滿足對于個性以及實用有獨特需求的用戶群體。

加之其自身10.98萬-12.98萬的售價區間，海豹06 DM-i旅行版必然會將旅行車這個冷門市場盤活，并以此來書寫國內旅行車領域的全新銷量篇章與品類突破傳奇。