不同飛船的歸宿：從軟著陸到大氣層燒毀

不同類型的飛船，其返回地球的方式和結局各不相同。例如，載人飛船的返回艙通常會進行安全的軟著陸，而貨運飛船則大多在大氣層中因高溫燒毀。即便是載人飛船，在返航過程中也可能出現不同的結果。有些飛船選擇在陸地進行軟著陸，例如中國的神舟載人飛船、俄羅斯的聯盟號載人飛船和“星際客機”飛船返回艙，都會選擇在陸地進行安全著陸。而另一類則選擇直接濺落入海，如美國的載人龍飛船，它便會在海面上安全著陸。

貨運飛船撤離：空間站的常態與動態

目前，近地軌道上運行的空間站包括中國空間站和國際空間站，這些空間站已經運營了較長時間。之所以能夠維持如此長的運營周期，主要得益于定期向空間站發送貨運飛船進行物資補給。這些補給品包括食物、水、衣物、科研設備及推進劑等。而貨運飛船完成任務后，其使命便告一段落，會從空間站撤離并單獨飛行一段時間，最終會受控墜落大氣層燒毀。

我國的天舟系列貨運飛船和俄羅斯的“進步號”貨運飛船通常會在完成任務后，獨立飛行一段時間，最終有序進入大氣層并被燒毀。例如，2024年11月21日，俄羅斯發射的“進步MS-29”貨運飛船為國際空間站送去了2000多公斤的貨物，包括推進劑。飛行至今已經超過七個月，俄羅斯航天集團發布了這艘飛船撤離后的畫面。飛船撤離后單獨飛行，最終進入大氣層并墜落到太平洋南部。

高溫燒毀：飛船的最后時刻

盡管“進步MS-29”最終墜入海洋，但飛船在再入大氣層時經歷