作為北汽高端品牌旗下的新成員，極狐 T1 的一舉一動都備受關注。截至 2025 年 6 月，極狐全系交付量突破 10352 輛，展現出一定的市場活力。如今，極狐 T1 亮相工信部，申報圖中的外觀新變化更是引發熱議，究竟這款車是否值得納入購車清單，我們一起來看看。

先從外觀說起，極狐 T1 的前臉采用了時下流行的封閉式設計，這在新能源車型中并不少見，但它卻有著自己獨特的小心思。新車的貫穿式前大燈變得更加修長，就像一雙銳利的眼睛，透著股精氣神。再加上黑化的設計，原本簡約的大燈瞬間多了幾分運動氣息，開在路上想不被注意都難。前包圍新加入的 C 型進氣口也很有意思，就好比給車子戴上了個性十足的 “運動口罩”，讓整個前臉的運動感一下子就拉滿了，視覺沖擊力十足。

轉到車身側面，一條腰線貫穿前后，流暢自然，勾勒出整車的修長輪廓。黑色的貫穿式裝飾面板和前臉的黑化元素相互呼應，讓車身看起來更有整體感，就像精心搭配過的穿搭，協調又時尚。在尺寸方面，極狐 T1 長寬高分別為 4337/1860/1572mm，軸距達到了 2770mm。如果拿它和市面上主流的家用車比，這個空間不算特別寬敞，比如后排坐滿三個成年人時，可能肩膀會有點擠。不過，要是日常接送孩子、采購生活用品，或者周末來個短途自駕游，這樣的空間完全夠用，一家人出行也不會覺得憋屈。

動力系統也是大家關注的重點。極狐 T1 搭載的是單電機，電機最大功率為 70 千瓦。這個功率意味著什么呢？打個比方，在城市道路上行駛，起步和加速都比較平穩，超車時只要舍得給 “電門”，也能比較輕松地完成動作。但要是上了高速，速度超過 80 公里每小時后，再想提速，可能就會感覺有點 “心有余而力不足”，加速的推背感不會太強烈。

在電池方面，極狐 T1 采用的是中創新航科技集團股份有限公司的磷酸鐵鋰蓄電池。磷酸鐵鋰電池有個很大的優點，就是安全性高，不容易出現自燃等危險情況，日常使用更讓人放心。不過，它的續航表現暫時還沒有公布，但從同級別搭載類似電池的車型來看，預計極狐 T1 的續航里程在 300 - 400 公里左右。這樣的續航，在城市里上下班通勤，一周充一次電基本能滿足需求；要是偶爾出個遠門，可能就得多規劃一下充電站點了。

綜合來看，極狐 T1 在外觀設計上有亮點，運動感十足；空間能滿足家庭日常使用；動力對于城市代步來說夠用，電池安全性也有保障。但它也存在一些不足，比如空間不算特別寬敞，動力在高速上表現可能稍弱，續航也不算特別出眾。如果你主要是在城市里用車，追求個性外觀和日常實用性，那么極狐 T1 可以納入考慮范圍；要是你經常需要跑長途，或者對空間、動力有較高要求，可能還需要再斟酌一下。