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6月27日，全國政協“委員科學講堂”第十三場活動在京舉行。全國政協常委、中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高以“中國新能源汽車革命”為題作科普講座。全國政協副主席沈躍躍、楊震出席活動。全國政協常委、教科衛體委員會副主任王志剛主持活動。

歐陽明高院士聚焦電動汽車時代、智能化電動汽車時代、新能源智能化電動汽車時代三個發展階段，闡述了中國新能源汽車革命的動力電動化、整車智能化、能源低碳化發展的技術原理、應用場景、行業發展和未來趨勢，介紹了中國新能源汽車從“政策驅動”向“技術引領”的跨越發展。圍繞中國動力電池的發展歷程和技術變革、高安全智能技術發展趨勢、碳中和與新能源革命、新能源電力與新能源汽車、中國新能源汽車發展前景等話題進行講解。

關于動力電動化的技術變革，歐陽明高院士認為，中國新能源汽車取得成功最核心的技術是動力電池。他從鋰電池的基本結構入手，詳細揭示了其中的電化學過程，從動力電池噴發與熱失控蔓延機理分析了安全電池系統設計與開發的重點難點和我國在動力電池產業上的優勢和創新成果，并介紹了全固態電池研發模式的創新，提出硫化物固態電解質技術路線將逐漸成為主流。

關于智能駕駛的技術發展，歐陽明高院士認為，目前智能駕駛進入普及階段，成為用戶購車的關鍵考慮因素。他從智能駕駛技術路線演化與系統方案，不同類型傳感器的性能優勢與局限性，高性能芯片以及場景等角度分析了高階智能駕駛安全設計的應對方案，分析了我國智能駕駛安全法規和標準方面亟待解決的問題、技術發展趨勢，提出我國智能駕駛產業體系完善，本土品牌質量逐步提升，關鍵技術不斷突破，發展基礎較為扎實，但也面臨著高端芯片等核心技術自主可控性不足、產業鏈資源相對分散等問題，并分析了高安全智能駕駛技術發展趨勢。

關于能源低碳化的未來趨勢，歐陽明高院士表示，實現碳達峰碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策，事關中華民族永續發展和構建人類命運共同體。相比傳統燃油乘用車，現有新能源乘用車每年在使用環節減少碳排放1500萬噸左右，對于達成“雙碳”目標具有重要意義。歐陽明高院士介紹，當儲能、氫能、智能三大技術徹底突破和普遍應用，我們將進入新能源占能源消費主體的新能源3.0時代。鈣鈦礦光伏薄膜電池正在引發太陽能電池新一輪技術變革，鈣鈦礦/晶硅疊層電池轉化效率最高超過40%，可制成半透明、柔性電池，覆蓋整個車身，每年自發電即可提供1萬公里左右行駛里程。同時，電動汽車保有量大幅上升必然倒逼從無序充電到有序充電再到雙向充電、車網互動，通過能源互聯網調控，實現調峰和分布式智慧儲能。

他進一步展望，隨著新能源動力的快速發展，動力電池全生命周期碳排放將大幅下降，可以實現電池生產制造全生命周期近零排放；動力電動化革命引發全球汽車產業大轉型和交通全面電動化；整車智能化促進新能源與人工智能融合互動，引發全球智能車輛和具身智能產業大發展，中國新能源汽車革命大有可為。

講座結束后，歐陽明高院士與現場聽眾進行互動交流，話題涵蓋電池安全、重卡換電、人才培養等前沿議題。歐陽明高院士結合自己的研究逐一進行了回答，并鼓勵科技工作者和同學們突破傳統學科限制，更多開展跨學科、跨領域研究；同時，要持之以恒、摒棄浮夸、祛除浮躁，坐住坐穩“冷板凳”，靜下心來、耐住寂寞開展基礎研究和科學探索。

開展“委員科學講堂”活動，是全國政協深入貫徹落實習近平總書記關于做好科普工作重要論述的實際行動。本次活動由全國政協辦公廳主辦，中國科學技術協會協辦。全國政協教科衛體委員會以及其他相關委員會、全國政協副秘書長、機關有關部級領導、各專門委員會負責同志，全國部分政協委員，北京市及西城區、石景山區政協委員，教育部、科技部、中國科學院、中國科協、中國宋慶齡基金會等有關部門同志，學校領導班子、中層干部、師生代表，部分中學生和科技工作者等700余人參加活動。