在汽車行業加速向電動化轉型的背景下，MG品牌于2025年6月30日宣布全面All in新能源，這一戰略并非簡單的動力形式切換，而是將品牌百年駕控基因與新能源技術深度融合的必然選擇。作為擁有101年歷史的汽車品牌，MG曾在內燃機時代創造了43項世界速度紀錄，其中410.5km/h的極速紀錄至今仍是其運動基因的證明。如今面對電動化浪潮，MG選擇依托上汽集團的技術底座，在未來2年內推出13款新能源車型，覆蓋純電、混動、增程三種動力形式，涵蓋轎車、SUV、跑車及獵裝車四大品類。這一產品布局的密集程度，在行業內實屬罕見，也反映出MG轉型的決心。

值得注意的是，MG的新能源戰略并非孤立推進，而是與智能化深度綁定。其中最引人注目的是與OPPO共同發布的手車互聯生態。這一合作始于2021年上汽集團與OPPO簽署的戰略框架協議，經過四年技術沉淀，最終在全新MG4上實現首發。該系統基于上汽零束自研架構與OPPO生態的深度融合，不僅支持手機語音備車、手車應用融合等基礎功能，更通過AI智能融合技術實現了全量生態上車，將智能座艙從單一車機互聯提升到生態層面。這種跨界合作的深度在行業內具有標桿意義——從技術合作到營銷聯動，再到渠道共享（如全新MG4入駐OPPO全國商超體驗店），甚至未來可能通過OPPO渠道完成整車銷售，這種"汽車+智能終端"的融合模式正在改寫傳統汽車行業的游戲規則。

全新MG4作為這一戰略落地的首款車型，其重要性不言而喻。該車不僅搭載了與OPPO聯合研發的手車互聯系統，更在運動美學上延續了Cyberster的設計語言。其真風道設計通過優化空氣動力學表現，顯著提升了制動及散熱效率，將賽道基因融入電動化時代。而東來紫車色、新能源發光LOGO等細節，則體現了MG對時尚與性能美學的獨特理解。這種"技術+設計"的雙重突破，使得全新MG4成為MG電智化轉型的標桿之作。

如果說全新MG4代表了MG的未來方向，那么同期發布的2026款MG5和Cyberster則展現了MG對現有產品線的持續打磨。MG5作為A級運動轎車銷冠，此次升級新增了氣泡橙和安第斯灰車色，并搭載同級唯一帶8英寸實體低音炮的8揚聲器系統，配合256色音樂律動氛圍燈，進一步強化了年輕化定位。其1.5T+7DCT"雙十佳"動力組合可實現6.9秒破百的加速性能，配合XDS彎道動態控制系統，在10萬元以內細分市場仍保持著難以撼動的性能標桿地位。更值得注意的是其5.99萬元起的置換驚喜價，這一價格策略顯然是為了進一步擴大市場份額。

相比之下，Cyberster 2026款的升級更凸顯MG在高端市場的野心。作為中國跑車市占率從0躍升至10%的關鍵車型，新款通過底盤調校優化實現了運動操控與日常駕駛的平衡——前F1冠軍車隊工程師Marco Fainello參與調校的底盤，配合440mm超低質心高度，使其被譽為"駕駛樂趣最高的中國車"。新增的鳶尾青車色、紅黑雙色內飾以及主副駕電動腰托等配置，則在保持3.2秒破百的超跑級性能同時，提升了日常實用性。31.98-35.98萬元的價格區間，相比其性能參數（544Ps馬力、725N·m扭矩）和Brembo四活塞卡鉗等配置，依然保持著較高的性價比。

從產品布局來看，MG正在構建一個從5.99萬元入門轎跑到35.98萬元電動跑車的完整新能源矩陣。這種全覆蓋策略既需要強大的技術支撐——如上汽集團的半固態電池、新一代VMS整車中央控制器等技術將陸續在MG車型上首發；也需要精準的市場定位——MG5堅守性價比，Cyberster突破品牌天花板，全新MG4則承擔智能化標桿的角色。這種多維度的戰略推進，使得MG的All in新能源宣言更具說服力。