從高曉松的“生活不止眼前的茍且，還有詩與遠方”，到撒貝寧的“賽里木湖你都沒去過？白活了！”，這些年，人們對遠方的向往，從沒有像今天那么強烈。與這種情愫如影隨形的，是人們對SUV，尤其是當下造型極為方正的“方盒子”車型的喜愛。加上這些年新能源汽車大熱，新能源方盒子更是很多人的購車首選。今天我們就來推薦兩款新能源方盒子的代表作：深藍G318四驅秘境版和捷途山海T2四驅山野版，看看這兩款車到底怎么選。

（此次試駕體驗的山海T2前格柵有輕微改裝）

外觀對比：現代新穎 拓展性更強 vs 厚重復古

先來看看兩臺車的車身尺寸，深藍G318長寬高和軸距分別為5125/2025/1950/2880mm， 捷途山海T2長寬高和軸距則為4785/2006/1875/2800mm，兩臺車的軸距整整差了80mm。

外觀設計上，深藍G318擁有一副機械覆甲式的前臉設計，前臉通過豐富的層次設計與平整硬朗線條的重塑，營造出強烈的視覺沖擊力。

細節上，配合一體式貫穿燈帶融合C型大燈的設計，進一步增加了整車的力量感。保險杠采用黑色設計，搭配立體的進氣口以及銀灰色的防護板，整個型面整體感十足。

捷途山海T2則幾乎完全是另一種設計風格，大燈組、日行燈、霧燈等均采用方形設計，看上去更加傳統與復古。

從兩臺車的設計語言來看，作為一款新能源車，深藍G318更強調力量與現代科技的融合，整個設計看起來很新穎，讓人一眼就

知道這是一臺新時代的車型，捷途山海T2則呈現出向經典致敬的意味，更適合喜歡復古懷舊風的消費者購買。

深藍G318還搭載了可行駛開啟車頂遠光燈，型面上采用六邊形金屬切割，非常有辨識度。這種造型上的稀缺感一下子讓深藍G318從一眾方盒子車型中脫穎而出。除了獨特的遠光燈設計，深藍G318搭載的專業行李架可動態承重80kg，靜態承重300kg，還能外拓車頂帳、車邊帳、車尾帳，造型和空間的拓展能力都要強于捷途山海T2。

同時，機蓋上增添立體雕塑感裝飾件讓車頭更具視覺沖擊力，出色的隔熱性能和結構穩固，可為戶外小型設備提供臨時停放平臺。同時

，兩側拓展架內置擴展接口，2 個標準接頭+130W 電源改裝預留口，可加裝射燈、云臺相機等，為戶外愛好者提供更豐富、個性化的改裝空間。

空間方面，除了行李架的拓展性，深藍G318后備箱空間818L，超過山海T2的580L，戶外裝備能裝更多。這意味著深藍G318無論是外觀、車身尺寸、空間以及拓展性方面，都全面領先于捷途山海T2。

（深藍G318無憂穿越版）

（捷途山海T2）

空間方面，除了行李架的拓展性，深

藍G318后備箱空間818L，可同時放入13個20寸行李箱，后排座椅放倒后，裝載空間可達1747L，可以放下29個20寸行李箱。而山海T2后備箱空間僅為580L，比深藍G318要小很多。這意味著深藍G318無論是外觀、車身尺寸、空間以及拓展性方面，都全面領先于捷途山海T2。

真正的野 從來都不該是徒有其表

既然是“方盒子”，沒有一些絕活是萬萬不行的。我們來看看深藍G318和捷途山海T2都有哪些絕活。

先來看深藍G318。深藍G318全系均采用了前雙叉臂獨立懸掛+后五連桿獨立懸掛。對喜歡戶外旅行的消費者來說，我們更推薦它的雙電機四驅版本，其電機輪端扭矩更大，爆發力更強，零百加速可達5.9s，其響應能力比傳統燃油四驅快1倍以上，可迅速應對陡峭山坡、泥濘沼澤或是不規則沙丘等突變地形。

雙電機四驅的好處在于，其前后電機能夠合理分

配不同車速、轉向角、加速度下的功率/扭矩，提升過彎與低附路面行駛穩定性，解決前后輪打滑與側滑問題。同時，深藍G318可以自動識別雨雪天氣、自動識別脫困地形、自動識別過彎，雙電機系統根據識別到情況，自動調整扭矩策略，另外在水平路面、垂直障礙、坡道、沙漠等復雜路況，都能實現1s脫困。

不僅如此，深藍G318雙電機四驅版還配

備了兩把“鎖”，一把中央無級差速鎖，可以更精準的控制電機動力輸出，并支持實現全時四驅和適時四驅；一把磁吸式機械差速鎖，可提供高達3820N·m牽引力，響應提升一倍，沖擊感減小50%。

這么強大的性能，意味著對車身扭轉剛度的需求會更高。深藍G318采用超高強度熱成型工藝，打造高強度七環網車身結構，關鍵部件采用高強度熱成型技術，核心承力部件高強鋼占比99%，整車扭轉剛度高達45000Nm/deg，韌性十足。

深藍G318還是少有的空懸+CDC+主動魔毯舒適三件套，其主動智控底盤能依據車輛實時動態、路況信息以及駕駛模式，對空氣

懸架高度、CDC減振器阻尼進行毫秒級精準調適，在保障車輛操控穩定性的同時，過濾路面顛簸，帶來全場景的卓越駕乘體驗。

相比之下，捷途山海T2前懸為非常普通的前

麥弗遜懸掛，穩定性遠不及深藍G318.。捷途山海T2車身扭轉剛度為32000N·m/deg,，這個數值雖然比一般的燃油版SUV要高，但是距離深藍G318的45000Nm/deg還有不少的差距。另外，捷途山海T2雖然也配備了CDC懸掛，但沒有空懸和魔毯懸掛系統，這意味著捷途山海T2的路面濾震能力會更差。尤其是對舉家出游來說，捷途山海T2的舒適性會差很多。

通過性方面，根據官方數據，深藍G318離地間隙可達240mm，接近角27°、離去角31°，擁有16種駕駛模式。而捷途山海T

2車身離地間隙為201mm，接近角28°、離去角30°，僅有7種駕駛模式。這意味著捷途山海T2的通過性會遜色不少。

這意味著，無論是駕駛操控，還是舒適性方面，深藍G318都略勝捷途山海T2一籌。

智駕：深藍G318全系拉滿 更顯誠意

作為一臺新能源汽車，智能輔助駕駛必須是每臺車的標配。深藍G318全系標配DEEPAL AD PRO行泊一體智能輔助駕駛系統，全系標配5個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，能夠實現高速領航輔助、全速自適應巡航（ACC）、車道巡航輔助（LCC）

智慧偏移輔助（LDC）、交通擁堵輔助（TJA）等多項輔助駕駛功能。尤其值得一提的是智慧偏移輔助（LDC），只要前方旁車道出現車輛壓線時，這一系統會控制車輛適當偏移，減少并排行駛的壓迫感。

在智能安全輔助方面，深藍G318更是擁有12大安

全預警系統，包括前向碰撞預警（FCW）、車道偏離預警（LDW）等；6大安全輔助系統，包括自動緊急制動（AEB）、前方橫向緊急制動（FCTB）、智能遠光燈（HMA），緊急車道保持（ELKA）等；以及哨兵模式、540°全景影像、陡坡視野輔助等。并且，這些輔助駕駛功能能夠實現持續升級，不斷提升駕駛體驗。

相比之下，包括道路交通標識識別、車道保持輔助系統、倒車車側預警系統、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等

多個常用功能，深藍G318無憂穿越版均為全系標配，而捷途山海T2 2024款并非全系標配。以倒車車側預警系統、并線輔助兩個非常實用的功能為例，捷途山海T2 2024款三款入門級車型均未能裝配這一功能。甚至，捷途山海T2 2024款C-DM 208KM林野版完全不具備任何智駕功能。這對于當下消費市場非常注重智駕的趨勢來說，捷途山海T2就靈魂這一趴來說，顯得有些跟不上時代。

總體而言，無論是定位、性能、智駕還是性價比方面，深藍G318都全面領先于捷途山海T2，兩款車仿佛是有代際差這樣的差異存在。事

實上，之所以發生這樣的差異，原因在于深藍G318來自更新的平臺，來自于深藍汽車更深厚的技術研發實力。 因此，就無憂穿越第一車這個角度來看，深藍G318顯然是更好的選擇。