新能源與自主品牌的崛起，讓曾經的MPV王者別克GL8受到嚴重沖擊，特別是騰勢D9等新能源MPV上市之后，很快將GL8從銷冠位置拉下馬，一代王者自此衰落。不過別克并沒有服輸，隨后推出了GL8插電混動版，開始征戰新能源MPV市場。到今年5月，別克GL8新能源開始發力，首次擠進MPV榜單前三，與榜首的騰勢D9差距逐漸縮小。兩款熱門新能源MPV怎么選，來看看它們的實力比拼。

外觀打造上，別克GL8新能源延續家族經典設計語言，飛檐展翼前臉搭配參數化山海相映格柵，配合1.9米貫穿式光幕大燈和艾維亞專屬銀翼迎賓光毯，營造出不錯的儀式感與豪華氣息。此外該車還設計了懸浮式車頂，搭配貫穿式鍍鉻飾條和18英寸密輻輪轂，穩重大氣又不失精致感，很好的契合了商務接待氛圍。

騰勢D9則以π-Motion勢能美學開創了MPV的全新風格，相較GL8的成熟穩重，更多了幾分運動與年輕化。鉆石切割前臉將大尺寸進氣格柵與前大燈融為一體，內部以啞光電鍍網格裝飾，展現出獨特的氣勢與科技感。此外該車配備電吸門，配合AR投影腳踢開門功能，在實用性與儀式感間取得平衡。雖然其風格偏向家庭用戶，但鍍鉻窗框、密輻輪轂等設計元素仍然保留了商務場景所需的穩重感。

（GL8新能源）

尺寸方面，兩款車均定位中大型MPV，比克GL8新能源的車身長度為5219mm，軸距為3088mm，提供6座和7座兩種座椅布局，滿足消費者的不同需求，后備廂容積為521-1650L，擁有寬敞的乘坐空間和出色的載物能力。

（騰勢D9）

騰勢D9的車身長度為5250mm，軸距為3110mm，全系均為7座布局，后備廂容積為390-2310L，相較于別克GL8新能源來說尺寸略大，但未提供6座車型，乘坐空間不及其靈活，常規載物能力也遜色于別克GL8新能源。

內飾部分，別克GL8新能源全系配備第二排獨立座椅和后排小桌板，中高配車型提供一二排座椅加熱/通風等功能，高配車型具備第二排按摩功能，搭載冷暖冰箱，帶來舒適的乘坐體驗。智能化配置上，該車提供EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏，部分車型配備15.6英寸后排娛樂屏，擁有豐富的智能化應用，同時還提供L2級駕駛輔助，具有不錯的科技感。

騰勢D9的配置更為豪華，全系搭載一二排座椅通風/加熱/按摩功能、后排小桌板和冷暖冰箱，高配車型第三排提供加熱/通風功能，舒適性更佳。智能化方面，該車配備15.6英寸中控屏和10.25英寸，部分車型提供HUD抬頭顯示和后排雙12.8英寸娛樂屏，具備6音區語音控制、車載KTV等功能，構建起更豐富的車載智能生態。此外，騰勢D9全系搭載L2級駕駛輔助，提供城市和高速領航輔助等功能，提升了安全性與便捷性。

動力方面，別克GL8新能源搭載全新一代智電插混技術，配備1.5T發動機與前置單電機，發動機最大功率132kW，電機最大功率160kW，系統綜合功率292kW，零百加速可達7.7秒，CLTC純電續航最高142km，綜合續航1420km，WLTC饋電油耗6.68L/100km，提供3.3kW外放電功能，不管是性能還是燃油經濟性都有明顯提升。

騰勢D9提供純電和插電混動兩種動力，純電版搭載230kW（前驅）或275kW（四驅）電機，零百加速最快可達6.9秒，CLTC純電續航分別為620km和600km，支持快充和6kW對外放電。混動車型搭載1.5T發動機，最大功率115kW，電機分為前驅和四驅，最大功率分別為200kW和245kW，零百加速最快7.3秒，WLTC饋電油耗最低6.65L/100km，支持6kW對外放電。

選購建議

如果是使用于商務場景，選擇別克GL8新能源更為適合，多年的MPV王者積累了很高的品牌知名度，同時還擁有寬敞靈活的空間和成熟的動力系統，能更好滿足商務接待需求。

如果是家庭用戶，或者追求科技與智能化，那么騰勢D9自然更能勝任，空間舒適，配置豐富，動力選擇更多。其中純電版提供更低的使用成本，城市使用或者城際出行都沒有壓力；插混版滿足更長續航需求，長途旅行尤為適用。