奔馳一直很“傲嬌”，明明都是一線豪華品牌，可它賣得卻比寶馬和奧迪更貴，很多網友更是說它“不上道”：如果奔馳稍微能夠“上道”一些，它的銷量還能更高一些。

也有部分網友覺得奔馳這樣做也沒有什么不好，畢竟奔馳“從來不坑窮人”，用高昂的價格把“窮人”隔離在外，以避免他們受到傷害，這反而是保護“弱者”。

可是面對經濟下行和消費者的購車欲望不強的嚴峻形勢，奔馳哪怕再“傲嬌”，也不得不放下身段以價換量，比如奔馳旗下的豪華中型SUV降到26.28萬，一個月賣了10537臺，奔馳終于“上道”了。

這款車就是奔馳GLC，該車售價42.78-53.13萬元，車主提車價為26.28-47.93萬元，以標配車型為例，相當于優惠了16.5萬元，盡管奔馳GLC的售價很高，可優惠力度也很大，在終端價格方面，比奧迪Q5L和寶馬X3要貴了四五萬。

銷量方面，奔馳GLC的5月份銷量為10537臺，這個銷量成績比奧迪Q5L稍微低一些，又比寶馬X3更強一些。如今的奔馳GLC和奧迪Q5L屬于同一量級的產品，寶馬X3的銷量早已被遠遠甩在了身后。（注：奧迪Q5L和寶馬X3的5月份銷量分別為10982臺和4138臺）

要說個性，奔馳GLC和奧迪Q5L以及寶馬X3最大的不同就是它提供7座車型，而后兩者只提供5座車型。盡管奔馳GLC的第三排座椅不寬敞，但短途應急還是沒有問題的，它能滿足那些偶爾需要第三排座椅的消費者。

至于動力系統，我覺得這三款車型具有高度一致性，都提供2.0T渦輪增壓發動機，并且發動機都區分高低功，并且都全系標配四驅系統。不過它們的傳動系統不同，奔馳GLC是9AT變速箱，寶馬X3是8AT變速箱，奧迪Q5L是7擋濕式雙離合變速箱。

底盤方面，奔馳GLC和奧迪Q5L屬于同一水平，寶馬X3稍弱一些，畢竟寶馬X3是前麥弗遜，而奔馳GLC和奧迪Q5L是前多連桿。

其實從機械素養和動態體驗方面來看，奔馳GLC是不及寶馬X3和奧迪Q5L的，它的優勢是更豪華的內飾氛圍，奔馳GLC的內飾看上去和奔馳S級十分相似，無論用料還是做工，都能對得起它的價格，所搭載的12.3英寸液晶儀表盤和11.9英寸中控屏幕又能提升內飾的科技感，它的內飾設計確實是加分項。

奔馳GLC另一個優勢是舒適的乘坐體驗和寬敞的大空間，它的座椅填充很柔軟，后排兩側坐墊還進行了加長，再配合寬敞的腿部空間和合理的靠背角度，坐上去確實很舒適。

該車的后備箱也很大，常規容積為550L（7座車型為440L），而且造型規整，裝載能力出色。

綜合來看，奔馳GLC的產品力還是很不錯的，如今又存在很大的優惠力度，雖然它的終端價格相比寶馬X3和奧迪Q5L還是有些貴，但跟前幾年相比，今年的價格確實是最便宜的一年。最后，對于奔馳GLC，您有什么看法？