新能源汽車走進我們的生活已經10年了。國內民眾對于新能源汽車從最初的不了解與不接受，逐步轉變為了解與接受。可以說這十年對于汽車行業，尤其是新能源汽車行業都是不平凡的。這兩年來國內的新能源汽車在爭議中不斷發展。雖然網絡上褒貶不一，但新能源車的發展也是實實在在的。

新能源汽車保有量不斷攀升，達到7%

根據公安部發布的數據，截至2024年6月底，國內汽車保有量達到3.45億輛，新能源汽車保有量達到2472萬輛，占比7.17%。尤其是2020年以來的快速上升，相較之2014年到2017年不足1%的占比而言，確實是一個巨大的進步。可以說新能能源汽車已經初步確立了自己的市場地位。

汽車保有量及新能源汽車占比變化（數據來源：公安部，華通數據庫）

這樣的變化得益于新能源汽車技術的進步，包括電池、智能座艙和智能駕駛等技術的不斷進步，以及相關配套產業和設施的不斷發展。回想十年前筆者第一次購買電動汽車的時候，足足花了兩年的時間才爭取到充電樁的安裝，而現在這一切就變得相對容易和便捷了。因此這樣的成果不僅是新能源汽車行業的努力換來的，也是國家在相關配套措施和設施上不懈的推動產生的。

新能源汽車新注冊登記占比超過1/3，未來發展可期

新能源汽車新注冊登記及凈增保有量變化（數據來源：公安部，華通數據庫）

截至2024年6月底全國新注冊登記汽車1242萬輛，其中新能源汽車439.7萬輛，占比達到35.40%。而在2023年新注冊登記汽車3480萬輛，其中新能源汽車743萬輛，占比也達到了30.25%。

如果看凈增保有量（即將本期保有量減去上期保有量）新能源汽車的占比還要更高。截至2024年6月底全國汽車凈增保有量約900萬輛，其中新能源汽車凈增保有量431萬輛，占比達到47.89%。而在2023年全國汽車凈增保有量約1700萬輛，其中新能源汽車凈增保有量731萬輛，占比也達到了43.00%。由此不難得出結論，傳統汽車正在逐步退出現有市場，而新能源汽車則在加速進行替代。可以說未來新能源汽車的保有量占比將繼續大踏步前進。

繁榮之下市場悄然變化，純電動汽車保有量占比小幅下滑

但在新能源汽車市場繁榮的同時，內部也發生了一些小的變化。

純電動汽車占新能源汽車保有量比例（數據來源：公安部，華通數據庫）

截至2024年6月底新能源汽車保有量2472萬輛，其中純電動汽車1813.4萬輛，占比73.4%。而截至2021年年底新能源汽車保有量784萬輛，其中純電動汽車640萬輛，占比81.6%。純電動汽車占新能源汽車保有量在2017年達到81.7%之后，直至2021年均維持在80%以上，但2022年開始逐年下降。

這其中的原因無非以下幾點，2017年時因為電池技術的進步市場上純電動汽車的續航逐步達到400公里以上，較好的滿足了市內交通和短途交通的需求，同時充電設施的逐步普及促進了行駛成本較低的純電動汽車的普及（不要去談所謂更換電池的成本，筆者長時間使用過兩款電動車，正常維護下，其電池容量3-5年的跌損其實不大，均不超過3%，因此更換電池的意義不大）。這一時期在國家相關政策的刺激下新能源行業在純電動汽車的研發上也發力較多，因此帶來了純電動汽車的異軍突起。

純電動汽車續航里程車型占比（數據來源：互聯網，華通數據庫）

但隨著電池技術的成熟，續航的增長則受到了充電速度的影響，目前家用充電樁常規功率集中在7-8千萬時。如果繼續擴充電池容量，則充電時長就會延長，因此在實際使用中就變得比較雞肋了。因此在滿足市內交通和短途交通的基礎上，滿足更長距離的交通就確實需要采用插電混動和增程式等新能源汽車。

不同類型新能源汽車車型占比（數據來源：互聯網，華通數據庫）

而目前市面上的新能源車型77%為純電動汽車，插電混動和增程式分別占比20%和3%。應該說這些車型未來可能是也會獲得良好的發展。