七夕前夕，民政部發(fā)布了《2024年2季度民政統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)》：

今年上半年的結(jié)婚登記數(shù)僅為 2014年同期694萬對(duì)的一半左右，創(chuàng)下近十年新低。有學(xué)者推算，今年全年的結(jié)婚登記對(duì)數(shù)將會(huì)是自1980年以來的最低值。

再看一組數(shù)據(jù)，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)：

2023年末全國(guó)人口140967萬人，比上年末減少208萬人。人口自然增長(zhǎng)率為-1.48‰，連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)。全年出生人口902萬人，比上年減少54萬人，出生率為6.39‰，連續(xù)第七年下降。

結(jié)婚率新低，出生率下降，時(shí)下汽車行業(yè)盛行的“奶爸經(jīng)濟(jì)”受影響最大。

“奶爸車”這幾年汽車市場(chǎng)中最“火”的細(xì)分市場(chǎng)，沒有之一，但這個(gè)詞不是這幾年才有的，其實(shí)傳統(tǒng)燃油SUV也可以稱為是“奶爸車”。只是當(dāng)時(shí)沒有給出這樣一個(gè)專有詞匯。“奶爸車”本質(zhì)上就是家庭用車，是拖家?guī)Э诘娜速I的車。

這個(gè)詞最初源自理想ONE。當(dāng)初李想在造車時(shí)，敏銳地捕捉到了“已婚有小孩”這部分中年男性的真正需求。

這部分用戶買車追求的早已不是駕駛的速度與激情，而是接送老婆孩子時(shí)、滿載一家老小出行時(shí)的安心與舒適感，不止是自己舒適，也要每一個(gè)家庭成員都舒適。

此外，他們踏入職場(chǎng)多年，已經(jīng)進(jìn)入增購或者換購車輛的階段，大多數(shù)人手里也還相對(duì)寬裕。

因此，理想ONE在設(shè)計(jì)上非常注重男女主人、長(zhǎng)輩和孩子在內(nèi)的每一位家庭成員的需求，比如良好的駕駛體驗(yàn)、副駕駛屏幕、第二排電動(dòng)座椅、第三排的通道、巨大的后備箱等等，可以滿足家庭用車多方面需求。

在定價(jià)上，理想ONE也是非常篤定的把價(jià)格定在了30萬元以上，對(duì)標(biāo)的就是對(duì)價(jià)格沒有那么敏感，但是講求品質(zhì)和用途的中年用戶。

這個(gè)決策成就了理想汽車的爆款，造就“奶爸車”、“冰箱彩電大沙發(fā)”一系列名詞。

理想之后，另一個(gè)吃到“奶爸經(jīng)濟(jì)”紅利的是問界。問界系列的定位幾乎也是學(xué)習(xí)借鑒理想，再加上華為的技術(shù)支持，問界在智能化方面更甚理想。反映到市場(chǎng)表現(xiàn)上，也大有力壓理想的勢(shì)頭。

隨后的其他各個(gè)品牌，幾乎也是無一例外的效仿。

雖然各家車企都把“年輕化”掛在嘴上，主打一個(gè)討好年輕用戶。但時(shí)至今日，各個(gè)價(jià)位段甭管你是大七座、大六座還是大五座的家用SUV，還是各種純電、混動(dòng)的MPV，甚至是部分外型硬派但內(nèi)里家用的“方盒子”車型，但凡是爆款車型，本質(zhì)上來說都是“奶爸經(jīng)濟(jì)”下的產(chǎn)物。

但是結(jié)婚率、出生率不斷下降，“奶爸經(jīng)濟(jì)”未來也面臨飽和。

今年上半年結(jié)婚登記對(duì)數(shù)比去年上半年同期減少了49.8萬對(duì)，也就是說購車的“家庭”也減少近50萬。今年上半年出生人口比去年上半年同期減少54萬人，理論上有需求購買大空間車型的人群也減少了54萬。

兩項(xiàng)疊加，就是約100萬輛規(guī)模的“奶爸車”潛在市場(chǎng)消失了。

100萬輛規(guī)模意味著什么？去年理想的年銷量約40萬輛，已經(jīng)盈利，100萬輛的規(guī)模足以讓2-3個(gè)和理想同等規(guī)模的品牌盈利。就算100萬輛平攤給新勢(shì)力TOP5的品牌，也能讓這五家做夢(mèng)都能笑醒。

按照這樣的趨勢(shì)下，“奶爸車”不出幾年就會(huì)和如今的微型電動(dòng)車市場(chǎng)一樣出現(xiàn)飽和。

一方面，隨著生活成本的上升，許多家庭面臨更大的經(jīng)濟(jì)壓力。在這種情況下，購車這一大額消費(fèi)可能會(huì)受到一定影響。特別是對(duì)于年輕家庭來說，他們可能更傾向于將有限的資金用于子女教育、醫(yī)療和住房等基本需求上，而非購買“奶爸車”這類非必需品。

另一方面，家庭用車直接的市場(chǎng)需求減少，如今已到婚育年齡的年輕人可能更加注重個(gè)人發(fā)展和生活質(zhì)量，而非傳統(tǒng)意義上的家庭責(zé)任和生育。

反倒是主打單身年輕人和高知女性的產(chǎn)品，或許在未來將會(huì)迎來突破。

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，如果從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代算起，主打家庭用車的SUV和MPV已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)火爆了超過10年，“奶爸車”的故事還能講多遠(yuǎn)？至少從目前來看，人口紅利用完后，市場(chǎng)前景不容樂觀。（文/ 老炮）

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